АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Як уладкованыя гідраўзмацняльнікі рулявога кіравання?

Гідраўзмацняльнікі рулявога кіравання - гэта прылады, якія служаць для зніжэння перадаткавага стаўлення рулявога механізму. Менавіта яны палягчаюць працу рук кіроўцы пры паркоўцы і паваротах. Дзякуючы гідраўлічнаму ўзмацняльніка руль аўтамабіля становіцца настолькі лёгкім, што круціць ім можна пры дапамозе аднаго толькі пальца. І сёння мы прысвяцім гэтаму механізму асобны артыкул, каб даведацца яго прылада і прынцып працы.

Што яны могуць?

Гідраўзмацняльнікі рулявога кіравання не толькі зніжаюць высілак, прыкладзенае кіроўцам на паварот рулявога колы, але і паглынаюць ўсе ўдары, якія перадаюцца з шын на ўсю хадавую сістэму пры наездзе на няроўнасць. Дзякуючы гэтаму істотна зніжаецца нагрузка на ўсе астатнія дэталі падвескі.

Цікавы факт - аўтамабіль, абсталяваны сістэмай ГУР, не заносіць у кювет пры раптоўным спуску колы на хуткасці. У той жа час машына без гідраўзмацняльніка становіцца некіравальнай, калі на вядучай восі рэзка спусцілася шына. Такім чынам, сістэма гідраўзмацняльніка рулявога кіравання забяспечвае вам дадатковую бяспеку пры руху.

Як уладкованы дадзены механізм?

Гідраўзмацняльнікі рулявога кіравання маюць у сваім складзе наступныя механізмы:

  • рулявы механізм, які аб'ядноўваецца з гідрацыліндраў і кіраўнікам золотниковым вузлом;
  • насос з бачком для вадкасці;
  • злучальныя трубаправоды высокага і нізкага ціску.

Прынцып працы

Калі транспартны сродак рухаецца па прамой траекторыі, гідраўзмацняльнікі рулявога кіравання знаходзяцца ў непрацоўным стане. Яны прыводзяцца ў дзеянне толькі пасля пэўнага павароту колы. Калі аўтамабіль едзе прама, вадкасць у сістэме цыркулююць па крузе, гэта значыць ад наносу трапляе назад у бачок.

Толькі пасля таго як кіроўца ажыццявіў паварот рулявога колы, гідраўлічны ўзмацняльнік пачынае дзейнічаць. У гэты ж момант адбываецца закрутка тарсіённай, з прычыны чаго залатнік паварочваецца адносна размеркавальнай гільзы. Вадкасць пасля адкрыцця каналаў паступае ў адну з адтулін сілавога цыліндру. Якая менавіта гэта будзе паражніну, залежыць ад кірунку павароту. Пры гэтым з іншага адтуліны вадкасць зліваецца ў бачок. Такім чынам поршань цыліндру забяспечвае перамяшчэнне рулявой рэйкі. Апошняя дэталь перадае намаганні на рулявую цягу, пасля чаго адбываецца паварот колы.

Калі гідраўлічны ўзмацняльнік задзейнічаецца на паркоўцы або пры развароце ў абмежаванай прасторы, гэта значыць калі хуткасць аўтамабіля невялікая, ён працуе з найбольшай эфектыўнасцю працы. Магутнасць намаганняў залежыць ад электрарухавіка помпы. У яго паступае сігнал з ЭБУ, тым самым у сістэме адкрываецца электрамагнітны клапан. Адпаведна пры павелічэнні ціску вадкасці ствараецца большы высілак на паварот колы. Таму кіроўца амаль ніколі не прыкладае дадатковых намаганняў на скрут руля.

Колькі ж каштуе гідраўзмацняльнік рулявога кіравання? Кошт дадзенай прылады складае парадку 20-25 тысяч рублёў.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.