Як падцягнуць ручнік сваімі рукамі? Інструкцыя, прыкметы няспраўнасці

Як вядома, у аўтамабілі выкарыстоўваецца некалькі тармазных сістэм. Акрамя рабочай і запасны, ёсць яшчэ і Стаяначная. У просты люд яе называюць «ручніком». На грузавіках гэты элемент прыводзіцца ў дзеянне паветрам. Але на звычайных легкавых аўто і мікрааўтобусах гэта архаічны тросиковый элемент. Канструкцыя даволі простая (паколькі не патрабуе кампрэсара, рэсівера і іншых дэталяў, як у пнеўмасістэме), аднак мае патрэбу ў перыядычным рэгуляванні. У сённяшнім артыкуле мы разгледзім, як падцягнуць ручнік на Вазе і іншых аўтамабілях сваімі рукамі.

Асноўныя прыкметы няспраўнасці

Як падцягнуць ручнік на «Шэўрале» або любым іншым аўтамабілі? Вызначыць няспраўнасць дадзенага элемента досыць проста. Варта заехаць пярэдняй часткай на ўхіл. Па правілах, стояночный тормаз павінен ўтрымліваць машыну пад вуглом у 17 градусаў. Такім чынам, заязджаем на ўздым, ставім на ручнік і глушыць рухавік. На перадачу машыну не ўсталёўваем. Калі аўтамабіль пачаў каціцца ўніз, гэта першая прыкмета саслабленым ручніка. Можна праверыць дадзены элемент і без практычных заняткаў. Так, досыць палічыць сумарная колькасць пстрычак ў рычагу. Іх павінна быць 5-6. Калі пстрычак менш або больш, значыць, аўтамабілю патрабуецца рэгуляванне стояночного тормазы.

Таксама дапускаецца тэст ручніка і на абсалютна роўнай паверхні. Так, варта зацягнуць рычаг да ўпора і ўключыць перадачу. Плаўна адпускаючы счапленне, паспрабаваць крануцца з месца. Калі гэта спраўны ручнік, вы адчуеце, што аўтамабіль быццам прыкаваны да зямлі. Зрушыць яго з месца практычна немагчыма. Але калі з зацягнутым ручніком вы спакойна здзейснілі рух, значыць, тросік аслабеў. Выхад з сітуацыі - шлейка стояночного тормазы.

Падобную дыягностыку варта вырабляць раз у год ці кожныя 30 тысяч кіламетраў. Своечасовая праверка элементаў тармазной сістэмы дазволіць пазбегнуць многіх аварыйных сітуацый.

прычыны

Найбольш частая прычына дадзеных няспраўнасцяў - гэта натуральны знос элемента стояночного тормазы. Тросік мае ўласцівасць расцягвацца. Таму нядзіўна, што час ад часу аўтамабілісты задаюцца пытаннем аб тым, як падцягнуць ручнік на «Хёндай Акцэнт" і іншых машынах. На іншамарках гэты вузел служыць досыць доўга. А вось на вазах можа прыходзіць у непрыдатнасць ужо праз 2-3 гады. Але ўсё залежыць ад інтэнсіўнасці эксплуатацыі. Дасведчаныя аўтамабілісты ставяць машыну «на перадачу» - гэтая працэдура не шкодзіць машыне і падаўжае тэрмін службы стояночную тросікі. Таксама прычына можа заключацца і не ў самым тросікі. Напрыклад, саслабленым ручнік можа сігналізаваць аб зношаных калодках у барабанным або дыскавай механізме. У такім выпадку накладкі мяняюцца парамі. Для барабанных тармазоў набываецца чатыры калодкі (верхняя і ніжняя з кожнага боку), а для дыскавых - дзве. Калі зацягнуць ручнік, не змяняючы накладкі, гэта можа спрыяць пагаршэння тармажэнню на хаду.

Калодка мае свой крытычны знос. Калі фрыкцыйны матэрыял сціраецца, металічная частка накладкі пачынае церціся аб паверхню дыска ці барабана. Пры ігнараванні праблемы ўзнікаюць істотныя задзіракі і драпіны. Выратаваць такую сітуацыю дапаможа толькі проточка (ды і то не заўсёды). Таму заўсёды правярайце стан калодак і вырабляеце іх замену па рэгламенце.

Дзе знаходзіцца

Перш чым даведацца, як падцягнуць ручнік сваімі рукамі, трэба знайсці, дзе ён знаходзіцца. А размешчаны ён пад дном. Варта адзначыць, што такіх тросікі ў машыны некалькі - кожны ідзе на сваё кола (правае і левае). Бліжэй да сярэдзіны кузава яны аб'ядноўваюцца ў адзін адзіны элемент. Тут і знаходзіцца рэгулявальная гайка, якую нам трэба выкарыстоўваць. Таксама нам спатрэбяцца ўпоры для колаў і набор ражковых ключоў.

Прыступаем да працы

Такім чынам, для пачатку усталёўваем аўтамабіль на перадачу (калі гэта заднепрывадных аўто, то на «нейтралы»). Перад тым як падцягнуць ручнік на «Кіа», трэба поддомкратить заднюю частку аўто. А лепш за ўсё вырабляць працы на яме або эстакадзе. Пры адсутнасці такой робім працы на роўнай асфальтаванай паверхні. Пад перадпакоі колы ставім «противооткаты». Лезем пад дно і знаходзім месца разгалінавання тросікі. Тут жа будзе знаходзіцца рэгулявальная і контргайка. Апошнюю варта папярэдне адкруціць. Пры дапамозе абцугоў захопліваем пярэднюю частку стояночного тросікі. Іншы рукой бярэм ключ адпаведнага памеру і круціць рэгулявальную гайку. Калі падчас выпрабаванняў рычаг выдае больш пстрычак, чым пакладзена, значыць, элемент трэба закруціць. Калі менш, то адкруціць. На колькі віткоў будзе закручана або вывинчена гайка, залежыць ад занядбанасці сітуацыі. Часам для атрымання трэба эфекту трэба паўтарыць гэтую працэдуру двойчы ці тройчы.

завяршэнне работ

Пасля рэгулявання, Закручваем намёртва контргайку (так, каб яна не адкруціць і не знікла пры руху) і правяраем эфектыўнасць работы стояночного тормазы. Пры неабходнасці, паўтараны працэдуру яшчэ раз. На гэтым пытанне «як падцягнуць ручнік сваімі рукамі» можна лічыць закрытым.
Варта адзначыць, што налада тросового прывада мае аналагічны прынцып, па-за залежнасці ад маркі аўтамабіля і нават ад таго, які тып тармазоў усталяваны (барабаны або дыскі).

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, як падцягнуць ручнік сваімі рукамі. Перад выпрабаваннямі важна вывесіць кожнае з задніх колаў аўтамабіля і паспрабаваць пракруціць яго. Дыск павінен круціцца свабодна, без паседжання. Калі ўсё менавіта так, значыць, працэдура па шлейцы стояночного тормазы прайшла паспяхова.