Электрамагнітныя парковачныя радары: агляд, апісанне, віды і водгукі

Апцыянальнае аснашчэнне аўтамабіляў паступова пераходзіць у статус абавязковага абсталявання. Гэта адбываецца не з усімі прыладамі і пераважна ў мадэлях сярэдняга класа і вышэй, але ў наступныя гады гэты працэс, хутчэй за ўсё, будзе толькі нарошчваць інтэнсіўнасць. Парктронік можна з поўнай упэўненасцю паставіць у шэраг опцый, якія ўжо сталі неабходнасцю. Попытам карыстаюцца не толькі традыцыйныя канфігурацыі, але і альтэрнатыўныя версіі. Напрыклад, паркавальны радар электрамагнітны дзякуючы сваім перавагам складае сур'ёзную канкурэнцыю ультрагукавым мадэлям. Лёгкасць ўстаноўкі і функцыянальнасць - асноўныя фактары, за кошт якіх стала папулярнай дадзеная сістэма.

У чым асаблівасць электрамагнітных мадэляў?

У сутнасці, гэта той жа класічны паркавальны радар, толькі замест датчыкаў выкарыстоўваюцца металізаваныя стужкі. Уласна, іх электрамагнітнае ўздзеянне і абумовіла назву сістэм. Дэтэктарны матэрыял усталёўваецца на бамперах без неабходнасці фарміравання спецыяльных адтулін, як гэта робіцца ў выпадку з звычайнымі парктронік. Для разумення прынцыпу ўзаемадзеяння сістэмы з кіроўцам варта ўспомніць, што такое паркавальны радар у традыцыйным выкананні. Гэта прылада, якое з дапамогай сэнсараў ўлоўлівае выпраменьванне надыходзячых аб'ектаў і на аснове гэтай інфармацыі адсылае адпаведныя сігналы борт-кампутара. На апошнім этапе адбываецца абвестка кіроўцы праз акустычную сістэму, светлавыя індыкатары або дысплей.

Аналагічны прынцып працы падтрымліваюць мадэлі без датчыкаў, але падыход да першаснай індыкацыі небяспекі некалькі адрозніваецца. У працэсе работы электрамагнітныя парковачныя радары распаўсюджваюць хвалевыя выпраменьвання і на аснове сігналаў супраціву таксама фіксуюць набліжаюцца аб'екты.

разнавіднасці парктронік

Усё ж такі асноўнае падзел мяркуе класіфікацыю на ультрагукавыя і істужачныя прылады. Мадэлі першага тыпу лічацца больш якасным і грунтоўным выкананнем прынцыпу парктронік. Датчыкі працуюць эфектыўна незалежна ад знешніх уздзеянняў, забяспечваючы высокую інфарматыўнасць. І гэта яшчэ не ўсе добрыя якасці, якімі валодае традыцыйны парктронік. Ультрагукавой або электрамагнітны радар аддаць перавагу - гэта пытанне неадназначнае, але на яго можна адказаць, калі першапачаткова вызначыцца з патрабаваннямі да сістэмы. Калі патрэбна надзейнасць сігналу і далёкасць ўспрымання перашкод, то варта выбіраць ультрагукавыя мадэлі. Калі ж на першае месца выходзяць інтарэсы эканоміі і даступнасць мантажу, то лепш звярнуцца да электрамагнітных апаратам. Але гэта агульнае параўнанне, так як ёсць і мноства іншых нюансаў эксплуатацыі. Што ж тычыцца разнавіднасцяў у класе электрамагнітных мадэляў, то яны ў асноўным адрозніваюцца па спосабе перадачы сігналу ад стужкі да борт-кампутара і падыходам да абвестцы кіроўцы.

камплектацыя прылады

Склад камплекта даволі вузкі, але функцыянальны. Аснову ўяўляе электронны блок, які выконвае аперацыі апрацоўкі паступае сігналу, металізаваная стужка і сродкі абвесткі. У далейшым гэтыя кампаненты фармуюць сістэму, якая хутчэй нагадвае не радар, а сонар. Зрэшты, і тут не ўсё адназначна. Справа ў тым, што бываюць камплектацыі, якія прадугледжваюць бесправадную перадачу сігналу ад стужкі. Такія мадэлі цалкам можна назваць радарамі, але часцей за ўсё сустракаецца паркавальны радар электрамагнітны праваднога тыпу, у якім электронны блок звязваецца з актыўнымі элементамі з дапамогай кабеля. Асобна варта разгледзець і сродкі індыкацыі. Базавая камплектацыя рэдка прадугледжвае багаты выбар такога аснашчэння, але пры жаданні можна абзавесціся дадатковымі сістэмамі абвесткі. Так, калі ў стандарце карыстальнік атрымлівае адзін толькі зумер для шумавы індыкацыі, то ў мэтах пашырэння функцыянальнасці можна забяспечыць магчымасць інфармавання праз вадкакрысталічны экран ці святлодыёдную падсветку.

нюансы мантажу

Ўстаноўка з'яўляецца адным з галоўных пераваг электрамагнітных сістэм. Ад карыстальніка патрабуецца выканаць толькі некалькі дзеянняў. У першую чаргу рыхтуецца бампер - неабходна прадугледзець магчымасць налепкі стужкі пад ніз ці з тыльнага боку. Калі ўсе працоўныя паверхні будуць ачышчаны, можна прыступаць да непасрэднага пріклеіванія металізаванай стужкі. На наступным этапе электрамагнітныя парковачныя радары падключаюцца да электроннай сістэме. Найбольш распаўсюджаным з'яўляецца правадной спосаб, таму варта загадзя прадугледзець магчымасць правядзення кабеля праз багажнік у салон. Вядома, для выгоды можна выкарыстоўваць і больш сучасныя бесправадныя сістэмы, якія падключаюцца шляхам націску некалькіх клавіш на панэлі кіравання, але такія сістэмы і стаяць істотна даражэй.

Плюсы электрамагнітных парктронік

Да вартасцяў электрамагнітнага парктронік, у першую чаргу, варта аднесці магчымасць поўнага ахопу задняй часткі аўтамабіля. Калі датчык функцыянуе хоць і з вялікай далёкасцю, але ў абмежаваным перыметры, то стужка, якая фармуе эліптычныя электрамагнітнае поле, практычна не пакідае «мёртвых» зон. Акрамя таго, электрамагнітныя парковачныя радары адрозніваюцца высокай адчувальнасцю. Але значэнне гэтага фактару можа ісці як у плюс, так і ў мінус. З аднаго боку, адчувальны сонар не прапусціць надыходзячы аб'ект бліжэй крытычнага адлегласці без абвесткі, але з другога - ён таксама будзе рэагаваць на драбнюткія перашкоды, якія, па сутнасці, не ўяўляюць небяспекі.

мінусы паркоўшчыкаў

Да недахопаў парковачных сістэм такога тыпу ставіцца невялікая адлегласць дэтэктавання і нізкая інфарматыўнасць. Справа ў тым, што ўльтрагукавыя прылады, дзякуючы кропкаваму размяшчэнню датчыкаў, дазваляюць не толькі апавяшчаць кіроўцы не проста пра набліжэнне да аб'екта, але і паказваць кірунак, з якога назіраецца пагроза. У сваю чаргу, электрамагнітныя парковачныя радары апавяшчаюць карыстальніка без удакладнення вобласці аўтамабіля, да якой набліжаецца іншы аб'ект. Таксама многія вадзіцелі адзначаюць нестабільную працу прылад падчас дажджу і снегу, але ў такіх умовах могуць мець месца і ілжывыя спрацоўвання.

Водгукі пра мадэлі

Да нядаўняга часу парковачныя радары былі даступныя толькі ў якасці опцыі і распрацоўваліся непасрэдна вытворцамі аўтамабіляў. Асаблівыя поспехі ў гэтым кірунку мелі нямецкія кампаніі «Аўдзі» і «Мэрсэдэс». Але паступова рынак аўтамабільнай прадукцыі стаў папаўняцца і асобнымі прыладамі. Адной з самых паспяховых на сёння істужачных версій сонара з'яўляецца паркавальны радар электрамагнітны Airline APS-ML-03, які ўяўляе прыклад збалансаваных эксплуатацыйных паказчыкаў. Дадзеная мадэль ахоплівае дыяпазон набліжэння ад 10 да 70 см і, у выпадку выяўлення старонняга аб'екта, апавяшчае кіроўцу праз дысплей і акустычную сістэму.

Цікавая і мадэль U-301, у якой максімальная адлегласць дзеяння складае ўжо 90 см. Карыстальнікі адзначаюць высокую адчувальнасць прылады і лёгкасць мантажу. Да недахопаў жа сістэмы ставіцца сціплая камплектацыя. Электронны блок, стужка і зумер - гэта ўвесь набор, у якім пастаўляецца электрамагнітны паркавальны радар. Водгукі таксама падкрэсліваюць стабільнасць у рабоце сігналу пры перадачах ад стужкі да асноўнага блоку.

заключэнне

Вытворцы аўтамабільных аксесуараў стараюцца прапаноўваць функцыянальныя, прадукцыйныя, але ў той жа час простыя сістэмы. Як паказвае практыка, складаныя канфігурацыі ня прыжываюцца і часта прайграюць хай менш тэхналагічным, але даступным ў эксплуатацыі прыбораў. Гэта пацвярджаюць і парковачныя радары. Парктронік істужачнага тыпу, у прыватнасці, прыкметна прайграюць ультрагукавым аналагам па цэлым шэрагу рабочых параметраў. Аднак лёгкасць ўстаноўкі без неабходнасці свідравання бампера многіх падкупляе. Да таго ж распаўсюджванню электрамагнітных сонаров спрыяе іх нізкая кошт - ва ўсякім выпадку, у параўнанні з мадэлямі, якія працуюць у камплектацыі з датчыкамі.