Парктронік электрамагнітны. Водгукі, цэны, ўстаноўка

Паркавальны радар у большасці аўтамабілістаў выклікае асацыяцыі з датчыкамі адлегласці. Гэта ультрагукавыя сэнсары, якія перадаюць кіроўцу характарыстыкі сігналу, які атрымліваецца ад блізка размешчаных да машыны аб'ектаў. Менш распаўсюджаны электрамагнітны прынцып вызначэння крытычнай дыстанцыі і рызыкі сутыкнення. У такіх сістэмах замест датчыкаў выкарыстоўваецца сенсарны стужка, якая таксама транслюе фіксаваны сігнал пра набліжэнне на цэнтральны блок кіравання. На практыцы пры эксплуатацыі парктронік электрамагнітны дае нямала пераваг, але таксама грашыць і недахопамі. Каб ацаніць слабыя і моцныя бакі дадзенай прылады ў комплексе, варта азнаёміцца з ім падрабязней.

Прынцып дзеяння прылады

Тэхналагічна у працы прылады ўдзельнічаюць два кампаненты - мікракантролер і электрамагнітная стужка з алюмінія. Плата кантролера ў працэсе работы прымае сігнал па вагальным контуры з пэўнай частатой. Крыніцай сігналу выступае тая самая стужка, то ёсць палоска-антэна з алюмініевай фальгі. Дарэчы, аналагічны прынцып выяўлення аб'ектаў выкарыстоўваецца ў бюджэтных мадэлях металашукальнікаў. Толькі ў парктронік спектр мэтавых прадметаў значна шырэй. Абсталяванне, па словах вытворцаў, здольна фіксаваць адлегласць да металічных, драўляных, бетонных і іншых аб'ектаў. Пасля рэгістрацыі сігналу кантролер дае рэакцыю ў адказ праз дынамікі. Сёння папулярны галасавой парктронік, які інфармуе кіроўцу аб канкрэтных паказчыках адлегласці. У найпростых мадэлях выкарыстоўваецца акустычная сістэма абвесткі з некалькіх узроўняў. Да прыкладу, на адлегласці 20 см прайграваецца рэдкі піск, а на 15 см ён пачашчаецца.

Параўнанне з ультрагукавымі датчыкамі

Электрамагнітны прынцып працы навей і тэхналагічней, але нельга сказаць, што ён выцясняе звыклыя ультрагукавыя датчыкі. Сапраўды, выкарыстанне істужачнай антэны дае некалькі істотных плюсаў. Напрыклад, пры выяўленні аб'екта няма розніцы, якая ў яго форма - гэта можа быць сетка-рабіца, тонкі слуп ці металічны ліст. Актыўны прастору скануецца цалкам без «мёртвых» зон. У сваю чаргу, прамежкі паміж датчыкамі ўсё ж даюць верагоднасць пропуску невялікага аб'екта, хоць верагоднасць такіх сітуацый невялікая. Акрамя таго, парктронік электрамагнітны не патрабуе ад уладальніка стварэння ўсталявальных адтулін. На паверхні стужкі прысутнічае завадское клейкае пакрыццё, на якое і усаджваецца актыўны элемент.

Чым жа датчыкі выйграюць у істужачнага аналага? Справа ў тым, што пьезокерамические сэнсары фармуюць зону маніторынгу, якая складаецца з некалькіх участкаў. Гэта дазваляе выводзіць на дысплей графічную інфармацыю з указаннем дадзеных аб набліжэнні ў розных частках машыны. У выпадку з электрамагнітнай адчувальнай палоскай такі падыход немагчымы, паколькі галасавой парктронік дае паказанні ў цэлым ад суцэльнай лініі назірання. То бок, калі на заднім боку маецца стужка фіксацыі крытычнага набліжэння, то пры паступленні трывожнай гукавой інфармацыі карыстальнік не будзе ведаць дакладнае месца верагоднага сутыкнення.

ўстаноўка сістэмы

Мантажныя работы палягчаюцца па той прычыне, што няма патрэбы ў правядзенні складаных слясарных аперацый з дэфармавання канструкцыі бампера. Але пры гэтым узнікне, магчыма, яшчэ больш адказная задача - гэтую ж канструкцыю трэба будзе зняць. Дэмантаж вырабляецца для таго, каб з'явілася магчымасць акуратнага падлучэння стужкі да бартавой сеткі. Сама ж ўстаноўка рэалізуецца дастаткова проста, але пасля таго, як бампер будзе старанна прамыты і ачышчаны з усіх бакоў. Звычайна парктронік электрамагнітны фіксуецца на «роднай» клейкі пласт, але можна дапоўніць эфект мацавання з дапамогай падоўжных палосак скотчу. Прычым размяшчаць палоску трэба менавіта на адным баку. Многія памылкова наляпляюць стужку ў ніжняй частцы бампера, але гэтая схема парушае правіла захавання аддаленасці сэнсара ад зямлі. Павінна выконвацца дыстанцыя парадку 40-50 см.

Як падключыць істужачны парктронік?

Тыпавы алгарытм падлучэння прадугледжвае фарміраванне сеткі, якая складаецца мінімум з 4 кропак. Гэта харчаванне ад акумулятарнага блока, сама стужка, кантролер і сістэма гукавога абвесткі. Звязваюцца гэтыя кампаненты з дапамогай камплектных кабеляў, якія забяспечваюць энергазабеспячэнне і перадачу інфармацыі. Калі ж плануецца ўсталёўваць парктронік з люстэркам і камерай, то трэба будзе пракладваць і лініі для перадачы відэасігналу. Гэты контур будзе пачынацца ад камеры, усталяванай у раёне электрамагнітнай паласы, і завершыцца ў люстэрку задняга выгляду, абсталяваным невялікім маніторам.

водгукі карыстальнікаў

Уладальнікі электрамагнітных парковачных прылад адзначаюць іх высокую адчувальнасць. Сістэма дастаткова рэзка рэагуе на набліжэнне да іншым аб'ектам, калі дыстанцыя скарачаецца да 30 см. Але таксама адзначаюцца і непрыемныя нюансы эксплуатацыі. У асноўным гэта сітуацыі, калі няма руху. Калі патэнцыйна небяспечны аб'ект бяздзейнічае, а сам аўтамабіль не едзе, то будзе маўчаць і электрамагнітны парктронік. Водгукі паказваюць, што нават пры першапачаткова крытычнай дыстанцыі менш за 30 см сістэма застанецца нямой. І толькі пры пачатку руху парктронік пачне апрацоўку сігналу. Таму, знаходзячыся ў цесных умовах да пачатку манеўру, разлічваць у ацэнцы становішча машыны прыйдзецца толькі на свае сілы.

Колькі каштуе парктронік электрамагнітны?

Распрацоўкай парковачных сістэм займаюцца амаль усе буйныя ўдзельнікі рынку аўтамабільных аксесуараў. У першую чаргу, гэта Cobra, Parkmaster і Flashpoint, якія прапануюць годныя па якасці камплекты з цэннікамі парадку 4-6 тыс. Руб. Цікавыя недарагія варыянты прапануюцца і ў лінейцы Tiger TG. Базавая мадэль U 301 даступная усяго за 1 тыс., Але яна ўключае ў сябе толькі Бузер. Больш прывабныя прылады з LED-дысплеем, да якіх адносіцца і мадыфікацыя U 302. Істужачны электрамагнітны парктронік у дадзеным выкананні каштуе ўжо каля 2 тыс.

Што ўлічыць пры выбары?

Падыходзіць да выбару стаіць з выразным прадстаўленнем аб магчымасцях практычнай эксплуатацыі сістэмы. Важна ацаніць, наколькі можа быць карысны пашыраны камплект з камерай і люстэркам задняга выгляду. Да такога рашэння звычайна звяртаюцца пачаткоўцы, якія жадаюць засцерагчы сябе дадатковай інфармацыяй. З іншага боку, парктронік з люстэркам і убудаваным у яго маніторам можа стаць адцягваючым фактарам, што таксама непажадана. У асобным парадку разлічваецца і магчымасць ўстаноўкі бесправаднога істужачнага дэтэктара, які пазбавіць ад неабходнасці пракладкі кабельных ліній.

заключэнне

Сістэмы з электрамагнітнымі палоскамі ўсё яшчэ дэманструюць нестабільнасьць у працы і дастаўляюць нямала праблем з-за адключэння ў моманты прыпынку машыны. Такі камплект цікавы сваёй прастатой і даступным цэннікам, аднак практыка эксплуатацыі выяўляе шмат непрыемных нюансаў. Таму як мінімум варта арыентавацца на мадэлі з якаснай тэхнічнай асновай, прыклад якой паказвае тая ж мадэль U 302. Істужачны электрамагнітны парктронік, акрамя іншага, павінен падтрымліваць і сучасныя камунікацыйныя магчымасці. Пажадана, каб мадэль мяне падлучацца да планшэта або GPS-навігатару. Гэта дазволіць згладзіць асобныя эрганамічныя нюансы кіравання сістэмай. У цэлым жа канцэпцыя электрамагнітных радараў пакуль яшчэ досыць сырая, але не выключана, што вытворцы змогуць развіць ідэю да новага ўзроўню ўжо ў бліжэйшыя гады.