АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Peugeot 5008 - інавацыйная класіка для сям'і

У якасці асновы для Peugeot 5008 быў абраны кросовер 3008. Аднак ад папярэдніка навінку адрознівае некалькі больш доўгая колавая база і высокая лінія даху. Пасадачных месцаў прадугледжана пяць, але за кошт трансфармацыйных фокусаў яны лёгка ператвараюцца ў сем. Аднак на трэцім шэрагу будзе камфортна толькі падлеткам. Усе заднія сядзення пры неабходнасці можна скласці ў падлогу. За кошт множнай канфігурацыі багажнае прастору можна павялічваць да 2505 літраў.

Складваецца нават пярэдняе сядзенне для пасажыраў, што дазваляе грузіць «даўжынямеры». Салон Peugeot 5008 абсталяваны вялікай колькасцю бардачкоў і кішэняў, у якіх можна захоўваць неабходныя дробязі. Увогуле, для інтэр'еру Пежо 5008 выкарыстоўваюцца якасныя і прыемныя навобмацак матэрыялы. За дадатковыя сродкі можна зрабіць дах панарамнай. Сціплая камплектацыя «Камфорт» прапануе радыё з MP3-плэерам, навігацыю і гарнітуру Bluetooth за даплату.

Другі шэраг пасажыраў можа парадавацца апцыйнае мультымедыйнай сістэме з 2-ма маніторамі, якія ўбудаваныя ў падгалоўнікі пярэдніх сядзенняў. У штатнай камплектацыі Peugeot 5008 прадугледжаны кандыцыянер, тыпавы электрапакет, вялікая колькасць падушак бяспекі і іншыя тэхналагічныя навінкі.

Лінейка рухавікоў прадстаўлена бензінавым агрэгатам з 16 клапанамі на 1,6 літра. Гэты варыянт быў сумесна распрацаваны BMW і PSA. Таксама ёсць два дызельных рухавіка, таксама на 16 клапанаў, аднак гэта ўжо сумесная праца Ford і PSA. Бензінавы рухавік можа паказваць 120 «конікаў». А вось турбадызель магутны. За кошт турбонаддува і непасрэднага ўпырску бензіну яму ўдаецца выдаваць 156 «коней». Для бензінавых рухавікоў прадугледжана «механіка» з пяццю або шасцю прыступкамі, тады як для дызеляў прадугледжаны «аўтамат» на шэсць хуткасцяў з гідрамеханічнай асноўнай. Такая скрынка мяркуе наяўнасць прымусовага пераключэння.

Падвеску для навінкі выбралі стандартную. У пярэдняй частцы размяшчаецца McPherson, у задняй - спалучаныя падоўжныя рычагі. У стандартнай камплектацыі для Peugeot 5008 прадугледжаны 16-цалевыя дыскі, аднак за дадатковую плату можна мантаваць легкосплавные дыскі на 17-18 цаляў. Для рэечнай рулявога механізму прадугледжаны электрогидроусилитель. У «штатны» пакет ўваходзіць ABS і ESP, плюс набор электронікі Snow Motion. Для таго каб набраць сотню, Peugeot 5008 спатрэбіцца 12,2 секунды. Заяўленая максімальная хуткасць роўная 187 км / г. Гэта паказчыкі для мадэлі з бензінавага рухавіка. Як ужо гаварылася вышэй, турбадызель будзе больш бадзёра. Яго хуткасныя характарыстыкі лепш на некалькі секунд. Для першай «сотні» яму спатрэбіцца 9,6 секунды, а вось максімальная хуткасць павялічваецца да 195 км / г.

Калі Peugeot 5008, кошт якога пакуль не да канца ясная, будзе выходзіць на расійскі рынак, могуць узнікнуць праблемы. Хутчэй за ўсё, справа ў тым, што продажы C4 Picasso не ўвянчаліся такім поспехам, на які разлічвалі распрацоўшчыкі. Вядома, што для Нямеччыны навінка ў «базавай» камплектацыі абыйдзецца ў 21500 еўра. Там прадугледжаны бензінавы матор на 1,6 літра. На тэрыторыі Еўропы мяркуюцца вялікія продажу прамежкавага варыянту аўтамабіля. Запланаваны іх аб'ём дасягае 80 тысяч у год.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.