Істужачныя парктронік: тыпы, ўстаноўка, водгукі

Забеспячэнне аўтамабіляў электроннымі асістэнтамі даўно стала абавязковым пунктам у іх Апцыянальна забеспячэнні. Большасць сучасных іншамарак атрымліваюць шырокі набор такіх памочнікаў яшчэ на этапе завадской падрыхтоўкі. Аднак абыходзіцца такі апгрэйд нятанна, таму эканомныя аўтааматары вырашаюцца на падобныя паляпшэння ў асобным парадку. Далёка не кожная сістэма даступная для самастойнага мантажу, але істужачныя парктронік цалкам падыходзяць і для ўстаноўкі ва ўмовах гаража. Пры правільным мантажы кіроўца можа разлічваць на эфектыўную дапамогу прылады ў працэсе паркоўкі, рэалізаваную за невялікія грошы.

Асаблівасці істужачнага парктронік

Асноўную частку падобных прылад на рынку ўяўляюць традыцыйныя парковачныя радары, у склад якіх уваходзяць сэнсарныя датчыкі. Мадэлі, якія выкарыстоўваюць у якасці рабочых элементаў стужкі, з'явіліся нядаўна. Нельга сказаць, што гэта больш тэхналагічнае і эфектыўнае прылада, але за кошт цэнавай даступнасці і лёгкасці мантажу яно заваявала любоў многіх аўтамабілістаў. У працэсе эксплуатацыі парктронік істужачны электрамагнітны фармуе вакол сябе зону, якая дазваляе адсочваць набліжэнне машыны да розных аб'ектах. Асноўнае адрозненне такой сістэмы складаецца ў выкарыстанні стужкі замест класічных датчыкаў. Уласна, гэтым і абумоўлена спрошчаны мантаж, які не патрабуе выканання механічнай інсталяцыі функцыянальных элементаў у нішу кузава ці бампер. Дастаткова наляпіць стужку, якая і ўтварае сэнсарнае поле сачэння.

Складовыя часткі сістэмы

Пры ўсёй шматстатнасці істужачных радараў іх камплектацыя досыць стандартызаваны. Характэрна, што толькі ў рэдкіх выпадках вытворцы імкнуцца пашыраць базавыя наборы. Шмат у чым гэта абумоўлена простым прынцыпам дзеяння асноўных функцыянальных элементаў, якія нядорага стаяць. Такім чынам, у асноўны камплект сістэмы ўваходзіць блок з апаратнай начыннем, непасрэдна металізаваная стужка, дынамікі ці іншыя індыкатары, якія падаюць сігнал кіроўцу. Такога набору хапае, каб парктронік істужачны індукцыйны выконваў свае задачы на любым аўтамабілі. Іншая справа, што, у залежнасці ад канкрэтных патрэбаў, варта па-рознаму падыходзіць да выбару асобных элементаў.

разнавіднасці сістэмы

Падзяляюць мадэлі такога тыпу ў асноўным па спосабе індыкацыі, так як прынцып працы ва ўсіх істужачных радараў аднолькавы - электрамагнітны, які базуецца на індукцыі. У якасці індыкатараў могуць выкарыстоўвацца светлавыя, шумавыя і камбінаваныя прылады. У момант актывацыі ад сэнсарнай паласы накіроўваецца сігнал на асноўны прыбор, ад якога і адбываецца абвестка кіроўцы. Найбольш распаўсюджаны істужачны парктронік Park-Lines з бипером, які пасылае гукавыя сігналы. Гэта значыць, у момант набліжэння машыны да іншаму аб'екту радар пачынае выдаваць характэрныя гукі. Звычайна інтэнсіўнасць гучання нарастае па меры павелічэння пагрозы сутыкнення. Нярэдка сустракаюцца і мадэлі з візуальнай індыкацыяй. У дадзеным выпадку ўжываецца дысплей са шкалой, на якой загараюцца асобныя пункты ў адпаведнасці з набліжэннем аўтамабіля да іншых машын або бардзюра. Радары з камбінаванай індыкацыяй апавяшчаюць вадзіцеля і з дапамогай шумавы сігналізацыі, і з дапамогай дысплея.

прынцып дзеяння

Дзеянне прылады галоўным чынам разлічана на фіксацыю небяспекі, абумоўленай набліжэннем аўтамабіля да староннім прадметах. Рэалізуецца гэта задача па прынцыпе, які закладзены ў металашукальнік. У найпростых прыборах такога тыпу выкарыстоўваюцца дэтэктары, якія рэагуюць на частотныя ваганні ў назіранай зоне. Гэта значыць адбываецца аналіз уздзеянняў з боку знешніх аб'ектаў. У адрозненне ад металадэтэктара, які выяўляе толькі прадметы з канкрэтных матэрыялаў, парктронік істужачны электрамагнітны рэагуе практычна на ўсё: ад глебы і бардзюра да чалавечага цела. Такім чынам, калі ў поле дзеяння з'яўляецца іншы аб'ект, у справу ўступаюць індыкатары, пасылаеце сігнал кіроўцу. На фоне змены частоты ваганняў гукавой або візуальны эфект таксама мяняе свой характар - узмацняецца або слабее. Трэба сказаць, што асноўную функцыю прылады можа дапаўняць і камера назірання. Але такі дадатак часцяком абыходзіцца ў разы даражэй асноўнага камплекты, таму здымку выкарыстоўваюць нячаста. Звычайна падобнай камбінацыяй карыстаюцца ўладальнікі больш дарагіх традыцыйных парктронік.

Дзе лепш мантаваць радар?

Варыянтаў няшмат, але выбар ёсць. У абавязковым парадку павінна быць забяспечана задняя частка аўтамабіля як найбольш праблемная з пункту гледжання бачнасці. Таксама поўная камплектацыя прадугледжвае і ўстаноўку стужкі на пярэдні бампер. Менш распаўсюджаны крепеж на бакавых частках, але і такі варыянт магчымы. У любым выпадку зоны небяспекі вызначаюцца зыходзячы з асабістага вопыту кіравання машынай. Паколькі істужачныя парктронік камплектуюцца індыкатарамі ў выглядзе тых самых биперов і дысплеяў, то неабходна знайсці месца і для кампанентаў гэтага тыпу. Зноў жа размяшчаць індыкатары варта так, каб іх дзеянне дасягала галоўнай мэты ў выглядзе абвесткі кіроўцы, незалежна ад дарожных умоў. У той жа час прылады не павінны дастаўляць нязручнасці і ствараць перашкоды. Так, бипер звычайна ўсталёўваецца на тарпедзе або задняй паліцы машыны. Дысплей варта размяшчаць у зоне прыборнай панэлі.

Ўстаноўка істужачнага парктронік

Адсутнасць неабходнасці свідравання бампера або кузава, вядома, палягчае мантажныя аперацыі, але не пазбаўляе ад іншых працэдур. Звычайна перад устаноўкай стужкі здымаецца бампер. Для гэтага неабходна асцярожна выкруціць спецыяльныя пістоны з фіксатарамі. Тут важна адзначыць, што стужка павінна праходзіць менавіта па цэнтральнай частцы бампера, паколькі ў іншых месцах будзе забяспечана некарэктная праца прыбора. Калі элемент будзе зняты, яго варта старанна прамыць, пасля чаго пачынаць пріклеіванія. Ёсць прыклады, калі парктронік з істужачным датчыкам ўсталёўваўся без дэмантажу бампера. З боку такая аперацыя здаецца больш просты, але на практыцы выканаць яе можа толькі умелы майстар, асабліва калі вырабляць працу без спецыяльнага пад'ёмніка. Калі стужка будзе зафіксавана, можна прыступаць да электратэхнічным мерапрыемствам. Праз багажнік выконваецца праводка з падключэннем стужкі да асноўнага мікрапрацэсара і сумежных індыкатарах.

Колькі каштуе?

Па эфектыўнасці і надзейнасці гэта не лепшы варыянт паркавальнага радара, аднак нізкая цана прыцягвае да істужачнага прыладзе немалую частку аўтамабілістаў. Самыя простыя мадэлі ад кітайскага вытворцы абыходзяцца ў 1-1,5 тыс. Руб. Сума невялікая і якасць адпаведнае. Як правіла, гэта мадэлі, сабраныя ўручную з камплектуючых сумніўнага паходжання.

Што яшчэ важна ўлічыць у такіх прыладах, так гэта немагчымасць налады паказчыкаў адчувальнасці. Гэта значыць, што стужка можа не падысці, напрыклад, для аўтамабіля з моцна прыніжаных кліранс. За 3-4 тыс. Руб. на рынку можна набыць істужачныя парктронік італьянскіх кампаній. У дадзеным выпадку можна разлічваць на чыстую і акуратную спайку элементнай базы, прымяненне якасных мікрасхем і карысны набор з крапежнымі прыстасаваннямі. Што тычыцца рэгулявання адчувальнасці, то звычайна мадэлі гэтай катэгорыі наладжваюцца ў некалькіх рэжымах, якія дазваляюць аптымізаваць сэнсары пад канкрэтную машыну.

Станоўчыя водгукі аб істужачным парктронік

Як і прымяненне любога іншага парктронік, дадзеная сістэма выклікае нямала пахвальных водгукаў з боку аўтаўладальнікаў. Прылады гэтага тыпу хваляць за забеспячэнне магчымасці здзяйснення лёгкіх манеўраў без лішніх нерваў. Асабліва гэта важна для пачаткоўцаў, якім неабходны поўны кантроль машыны ў працэсе паркоўкі. Акрамя таго, адзначаецца лёгкі мантаж, якім вылучаецца менавіта істужачны парктронік. Водгукі падкрэсліваюць, што пры ўмове правільнага абыходжання з бамперам ад гаспадара машыны спатрэбіцца толькі наклеіць палоску ў патрэбнае месца і падключыць яе да індыкатарах. Для параўнання: традыцыйныя радары неабходна ўсталёўваць з дапамогай свідравання пад кожны датчык, адпаведна, без прафесійнай дапамогі з гэтым справіцца далёка не кожны аўтаўладальнік.

негатыўныя водгукі

Невысокі кошт не магла не адбіцца на асобных нюансах эксплуатацыі, якія ніяк нельга аднесці да плюсаў істужачных радараў. Адным з галоўных недахопаў, якія адзначаюць самі ўладальнікі, з'яўляецца немагчымасць вызначэння аб'ектаў без змены адлегласці да іх. Гэта значыць набліжэнне да іншага аўтамабілю сістэма кантралюе, але калі машына першапачаткова блізка стаіць да аб'екта, то ён выпадае з зоны увагі.

Ёсць і іншыя непрыемныя моманты эксплуатацыі, якімі грэшыць парктронік электрамагнітны істужачны. Водгукі, да прыкладу, адзначаюць і высокую частату ілжывых спрацоўванняў. Гэта асабліва ставіцца да недарагіх кітайскім мадэлям, якія не прадугледжваюць магчымасць аўтаматычнага адключэння некаторых зон. Напрыклад, калі ідзе снег або дождж, можна разлічваць на такую ж эфектыўнасць працы індыкатараў, як і ў выпадку збліжэння з іншым аўтамабілем.

альтэрнатыўныя рашэнні

Выбар невялікі, але на першае месца ў якасці альтэрнатыўнага варыянту варта паставіць класічныя ультрагукавыя датчыкі. Гэта менавіта тыя прылады, якія патрабуюць урэзкі ў бампер, што ўскладняе мантаж. Але калі адкінуць нязручнасці ва ўсталёўцы, то аўтааматар зможа разлічваць на тэхналагічнасць і функцыянальнасць такіх радараў. Калі парктронік істужачнага тыпу выйграе за кошт даступнай цэны і выгоды ў мантажы, то ультрагукавыя мадэлі адрозніваюцца дакладнасцю спрацоўвання, шырокім спектрам налад і надзейнасцю ў эксплуатацыі. Акрамя гэтага для тых, каго палохае складанасць мантажу з дапамогай урэзкі сэнсараў, варта рэкамендаваць сістэмы з накладнымі датчыкамі.

заключэнне

Мода на аснашчэнне аўтамабіляў электроннымі памочнікамі мае не толькі станоўчыя бакі. Шматлікія асістэнты спажываюць лішнюю энергію, таксама патрабуюць тэхабслугоўвання і далёка не заўсёды апраўдваюць укладзеныя сродкі. Аднак істужачныя парктронік можна назваць выключэннем. Іх праца прадугледжвае мінімальны ўзровень энергазабеспячэння, затое функцыя паркавальнага радара пазбаўляе ад рызык у працэсе здзяйснення няпростых маніпуляцый на дарозе. Можна сказаць, што падобнымі якасцямі валодае любая сістэма, якая палягчае паркоўку. Але да пераваг істужачных мадэляў таксама ставіцца і невялікі кошт, і зручнасць падчас мантажу.