"Шкода еці": характарыстыкі, камплектацыі, водгукі ўладальнікаў

Новая «Шкода еці» ўяўляе сабой кросовер, які валодае выдатным дызайнам. Вытворца паклапаціўся пра ўкараненне спецыяльнай сістэмы off-road, за кошт якой аўтамабіль прасцей ўваходзіць у павароты і лёгка праходзіць па бездаражы. Салон абсталяваны досыць зручнымі сядзеннямі. Мадэль «еці» валодае выдатнай манеўранасцю, магчыма, гэтаму паслужылі невялікія памеры. Кросовер лепш за ўсё набываць у тым выпадку, калі кіроўцу трэба будзе пастаянная язда па заснежаных, пабітым і іншым цяжкапраходныя месцах. Для тых, хто часцей будзе раз'язджаць па гарадскіх дарогах, больш падыдзе пазадарожнік.

Аўтамабіль з АКПП

Дадзеная мадэль «Шкоды» мае добрыя тэхнічныя характарыстыкі дзякуючы наяўнасці электрасістэм. Як вытворцы, так і пакупнікі праводзяць аналогію паміж назвай аўтамабіля і мянушкай снежнага чалавека - еці. Паміж імі ўсё-такі маецца падабенства. Кросовер здольны праходзіць нават самыя цяжкія, заснежаныя або камяністыя дарогі, дзе ніколі раней ня раз'язджалі аўтамабілі. Для таго каб зразумець усе здольнасці «звера», прадстаўленага кампаніяй Skoda, неабходна было правесці спецыяльныя даследаванні. Калі параўноўваць першае і другое пакалення машыны, то можна сказаць, што нядаўняя «Шкода еці», тэст якой паказаў выдатныя вынікі, ідзе ў нагу з часам. Вытворца ўлічыў той нюанс, што ў свеце менш за ўсё аўтамабіляў прадаецца з механічнай каробкай перадач. Варта заўважыць, што «еці» нашмат запатрабаванымі з аўтаматычнай трансмісіяй. Бо без яе спажыўца не радуюць ні магутны агрэгат, ні поўны прывад.

У апошні час попыт на аўтамабілі павысіўся сярод жанчын. Для іх таксама выгаднай з'яўляецца АКПП, бо на ёй прасцей навучыцца вадзіць.

характарыстыкі

«Шкода еці», камплектацыі якой адрозніваюцца ў тэхнічных характарыстыках і стайлінгу, мае дарожны прасвет у 180 мм. Аднак разам з гэтым плюсам можна адзначыць і адну недапрацоўку - рычагі падвескі знаходзяцца залішне блізка да паверхні зямлі. Гэты нюанс выклікае некаторыя падазрэнні, бо не на ўсіх дарогах можна праехацца з такім размяшчэннем дэталяў. Але тэст-драйвы паказваюць выдатны вынік - дарогу да пячоры «еці» пераадолела больш чым паспяхова. Паверхню, якая ўяўляе сабой серпантын і пагоркі, для дадзенага красовер - поўнае глупства.

эрганоміка

Выдатная аздабленне, выкананая на лепшым узроўні, мяккае пераключэнне скрынкі перадач, плыўнае тармажэнне - гэтым можа пахваліцца «Шкода еці». Характарыстыкі аўтамабіля сапраўды ўражваюць. Сярод нязначных нязручнасцяў можна адзначыць радыяльную алічбоўку панэлі прыбораў, рыпанне крэслаў пры пераадоленні занадта буйных няроўнасцяў і люфт ручак ад кантролю клімату. Машына выдатна вытрымлівае рэзкія паніжэння і павышэння тэмпературы за бортам. Калі рухацца на адносна невялікай хуткасці, то пераключэнне паміж першай і другой перадачай адбудзецца вельмі плаўна, скользяще, пасажыры гэтага нават не заўважаць. Рэзкае тармажэнне або, наадварот, нечаканая падача паліва не змогуць сапсаваць працу скрынкі перадач. Сядзенні маюць шчыльную абіўку, якая выдатна «ўтрымлівае» пасажыра і кіроўцы на стромкіх паваротах.

Калі сур'ёзна падыходзіць да разгляду тэхнічнага цюнінгу, то не будзе лішнім падкрэсліць, што лепшым кросоверам ўсё ж з'яўляецца «Шкода еці». Характарыстыкі гэтай машыны сумяшчаюць у сабе чэшскую свабоду і нямецкую функцыянальнасць.

Хуткасць і рух

Аўтамабіль хутка набірае хуткасць і выдатна адчувае сябе на трасе. Рэакцый на дэфекты паверхні з боку сістэмы кіравання не назіраецца. Для дарог Расійскай Федэрацыі і для бедных кіроўцаў, якія ўвесь час пакутуюць ад ям і дзюр, гэты кросовер падыдзе як нельга лепш. Яшчэ адным плюсам машыны можна назваць ціхія рухавікі. «Шкода еці» даецца ў некалькіх камплектацыях і пакаленнях, у кожным з якіх свой агрэгат. Пры хуткасці да 100 км / г ніякіх шумавых эфектаў, акрамя гукаў з вуліцы, няма. У момант занадта хуткага руху пасажыры могуць адчуць невялікі дыскамфорт, аднак ён паўстане толькі толькі ў тым выпадку, калі кола патрапіць у вялікую яму.

Маюцца некаторыя недахопы і пры пераключэнні перадач. Часам аўтамабіль адказвае на гэта дзеянне рыўкамі. Прычына таму, хутчэй за ўсё, крыецца ў гідраўліцы, якой не хапае патрэбнай хуткасці. Прэтэнзій да працы тармазной сістэмы і яе дынамікі няма. Водгукі пакупнікоў сведчаць толькі аб тым, што тармажэнне адбываецца плаўна, а экстранае - спрацоўвае хутка. Тэхніка працы руля выдатная, ён лёгкі, кіраваць ім пры наборы хуткасці дастаткова проста адной рукой.

паліва

«Шкода еці», фота якой можна ўбачыць у артыкуле, патрабуе паліва ў межах нормы. На здзіўленне з гэтага боку кросовер паказаў сябе на ацэнку 5+. Было выдаткавана 10 літраў пры яздзе па гарадской дарозе і бездаражы. Што цалкам ніштаваты вынік, асабліва для габарытнага аўтамабіля, як гэты. Кошт машыны, на думку экспертаў, з'яўляецца злёгку завышанай, але пры больш дэталёвым разглядзе дадзенага аспекту становіцца зразумела, што «еці» сваіх грошай варта.

Водгукі аўтааматараў паказваюць, што многія меркавалі змяненне характару язды машыны з-за аўтаматычнай скрынкі перадач. Але яна засталася эканамічнай, як і была раней. «Еці» можна прадставіць як гарэзны і эмацыйны аўтамабіль, хоць пытанняў з шумаізаляцыяй і выдатна збалансаваным шасі не ўзнікае.

Першае пакаленне Skoda Yeti

Першае пакаленне «Шкода еці», фота якога трохі ніжэй, адразу пасля выхаду ў свет ужо было гатова прыняць усе выпрабаванні з боку дарог і вадзіцеляў. Дзякуючы невялікім памерам кросовер выдатна кіруем і дазваляе здзяйсняць розныя манеўры.

Першае, што можна заўважыць - рашотка радыятара, якая знаходзіцца ў асяроддзі чатырох выдатных фар. Дзверы ад багажніка можа ўзрадаваць многіх аўтааматараў, так як адкрываецца наверх. Аўтамабіль адрозніваецца павышаным камфортам і змяшчальнасцю.

Другое пакаленне Skoda Yeti

Другое пакаленне «Шкода еці», характарыстыкі якога крыху адрозніваюцца ад вышэй прадстаўленага варыянту, з'явілася ў верасні 2013 года. Сярод апошніх якія выйшлі мадэляў дадзены кросовер цалкам адлюстроўвае марку чэшскай кампаніі. Мадыфікацыі закранулі ўстаноўкі камеры задняга выгляду, аўтаматычнай паркоўкі. Да выхаду гэтага пакалення Skoda не выкарыстоўвала дадзеныя сістэмы ні ў адной сваёй мадэлі. Камплектацыі ўключаюць дызельныя і бензінавыя агрэгаты, чый аб'ём злёгку перавышае 1,2 літра.

Skoda Yeti Outdoor

Дэбют новай версіі «Шкода еці», характарыстыкі якой апісаны будуць ніжэй, адбыўся тры гады таму - ў 2013 годзе Калі параўноўваць ўсю лінію гэтай маркі, то можна сказаць смела - Outdoor найбольш прыстасаваны да бездаражы. Больш за тое, яго выхад прыйшоўся на той час, калі выйшла рестайлінговую версія арыгінальнага аўтамабіля.

Стайлінг «еці» атрымаў такія ж мадыфікацыі, як і яго «субрат» - перайначаную краты радыятара, больш яркія фары, па-іншаму аформлены бампер і багажнік, а таксама новы лагатып. Кліранс «Аутдор» і арыгінальнай машыны не адрозніваецца, а вось абважванне ўсё ж розны.

У плане тэхнічнага абсталявання Outdoor атрымаў тыя ж характарыстыкі, што і першы аўтамабіль серыі. Камплектацыі адрозніваюцца некаторымі дадатковымі опцыямі і відамі рухавікоў. Прадастаўляецца мадэль з дызельным і бензінавым маторам. Маюцца таксама механічная і аўтаматычная скрынкі перадач.