Як памяняць астуджальную вадкасць: пакрокавая інструкцыя, асаблівасці і рэкамендацыі

Астуджальная вадкасць з'яўляецца адным са складнікаў бесперабойнай і правільнай працы вузлоў рухавіка. Рана ці позна ўзнікае неабходнасць правядзення замены ОЖ ў аўтамабілі. Кожны аўтаўладальнік павінен ведаць, як памяняць астуджальную вадкасць, бо не заўсёды ёсць сродкі на паслугі СТА.

Таксама не варта прапускаць міма ўвагі той факт, што не на ўсіх станцыях працуюць добрасумленныя работнікі. Таму, калі хочацца зрабіць добра, лепш зрабіць самому. Такім чынам, сёння мы адкажам на пытанне пра тое, як памяняць астуджальную вадкасць.

Адрозніваюць мноства тыпаў ОЖ для транспартнага сродку. Аднак да выбару яе варта паставіцца з максімальнай адказнасцю, бо ОЖ дрэннага якасці можа прывесці да перагрэву рухавіка. А гэта пяройдзе ў глабальныя праблемы з сілавым агрэгатам.

Некалькі дзясяткаў гадоў многія аўтаўладальнікі выкарыстоўвалі ваду. Аднак ужыванне гэты меў некалькі асноўных недахопаў:

• Нізкая тэмпература кіпення, што прыводзіла да перагрэву рухавіка ў гарачыя летнія дні.
• Замярзанне вады пры 0 ° С, з-за чаго адбываецца пашырэнне аб'ёму вады, што ў выніку прыводзіць да разбурэння блока.
• Адукацыя шумавіння на металічных частках.

віды

Пазбавіцца ад такіх праблем можна было пры выкарыстанні антыфрызу (незамярзальнай вадкасці). Існуе некалькі відаў:

1. Антыфрыз на аснове гліколь.
2. На аснове пропіленгліколь.
3. Тосол.

Усе пералічаныя вадкасці выдатна выконваюць функцыі па выкананні тэмпературнага рэжыму рухавіка.

Варта памятаць, што нельга змешваць паміж сабой гэтыя вадкасці. Выкарыстоўваючы адну з прыведзеных ОЖ, можна назаўжды забыцца пра праблемы кіпення і замярзання яе ў рухавіку.

Для чаго варта мяняць

Астуджальная вадкасць патрэбна для кантролю тэмпературы рухавіка. Пры працы матора адбываецца згаранне паліва. У гэтым выпадку ўсярэдзіне цыліндраў выяўляецца высокая тэмпература. У выніку цеплавая энергія награвае металічныя элементы рухавіка - гэта поршні, ГБЦ, цыліндры.

Дзякуючы прадуманай сістэме астуджэння вадкасць збірае цёпла і пераносіцца да радыятара. Акрамя асноўнай функцыі кантролю цяпла і аддачы яго ад рухавіка да радыятара, ОЖ мае дадатковыя функцыі. Вадкасць прызначаецца таксама для змазкі вадзянога помпы рухавіка. Тэрмін замены ОЖ складае прыкладна 50 000 км. Па дасягненні дадзенага тэрміну тосол губляе ўласцівасці аддачы цяпла.

Акрамя гэтага, у ОЖ пачынаюць з'яўляцца забруджвальныя рэчывы, якія перацякаюць па ўсёй сістэме астуджэння. Калі не вырабіць своечасовую замену астуджальнай вадкасці, то бруд пачне забіваць вадзяныя каналы рухавіка, што пасля прывядзе да перагрэву рухавіка і дарагога рамонту.

Што падрыхтаваць да замены

Адказваючы на пытанне, як памяняць астуджальную вадкасць, трэба падрыхтаваць:

• Гумовыя пальчаткі.
• Ёмістасць для зліву ОЖ.
• Набор ключоў.
• Эстакаду ці пад'ёмнік.
• Чыстую ваду.
• Новую ОЖ.

Як памяняць астуджальную вадкасць на ВАЗ-2107

Пасля таго як кіроўца падабраў найлепшы, на яго думку, хладагент, трэба вырабіць замену вадкасці. Першапачаткова варта загнаць аўтамабіль на яму, пад'ёмнік або эстакаду, падставіўшы пад колы абавязкова противооткатники і усталяваўшы рычаг перадач у становішча 1-й хуткасці.

Следам трэба адключыць клему «мінус» з АКБ. Калі на аўтамабілі ўсталяваная дадатковая абарона картэра, яе неабходна адкруціць, так як у некаторых выпадках яна істотна перашкаджае сліву ОЖ.

Як памяняць астуджальную вадкасць

1. Пад Радыятарны зліўны кран усталёўваецца падрыхтаваная ёмістасць для старой ОЖ. Трэба дачакацца поўнага зліву вадкасці з радыятара.
2. Следам трэба перамясціць ёмістасць пад левую частку рухавіка і адкруціць зліўны ніт вадкасці з блока цыліндраў. Для лепшага эфекту неабходна адкрыць вечка на шырока бачке.
3. Пасля таго як уся вадкасць з рухавіка будзе зліць, трэба закруціць назад усе зліўныя коркі.
4. Каб правільна памяняць астуджальную вадкасць, варта правесці прамыванне. Трэба заліць у сістэму добра кіпячонай ваду. У старыя версіі аўтамабіляў заліваць варта ў радыятар і пашыральны бачок. На больш новых узорах аўто усталёўваецца радыятар без вечка, таму заліванне вырабляецца толькі праз пашыральны бачок.
5. Як толькі вада будзе заліта, трэба завесці матор і даць яму папрацаваць хвілін 5-10, каб прамыць сістэму астуджэння.
6. Зліць ваду па такім жа спосабе.
7. Затым заліць падрыхтаваную вадкасць. Для таго каб у сістэме не было паветра, трэба панаціскаўшы на патрубкі, якія падыходзяць да радыятара. Гэты спосаб падыходзіць для тых аўтамабіляў, у якіх радыятар з заліўной гарлавінай. Таксама можна заехаць на пагорак, адкрыць вечка радыятара і добра прогазовать. Потым можна загарнуць крышку.
8. Існуе і іншы спосаб, які падыходзіць для аўто з радыятарамі без вечка, толькі спатрэбіцца памочнік. Адкруціўшы шланг обратку, што падыходзіць да пашыранага бачка, паступова наліваць вадкасць у бачок. Як толькі праз шланг обратку пойдзе вадкасць без перабою, будзе ясна, што сістэма астуджэння запоўненая цалкам. Варта надзець шланг на бачок і даліць вадкасць да патрэбнага ўзроўню.

Замена датчыка ОЖ

Варта памятаць, што для назірання за станам антыфрызу неабходна правяраць працаздольнасць датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці. Таму трэба ведаць, дзе знаходзіцца дадзены прыбор. У некаторых аўтамабілях (напрыклад, ВАЗ-2114) ўстаноўлена два тэмпературных датчыка. Адзін выводзіць тэмпературу на панэль прыбораў, а другі ўключае або адключае прывад вентылятара.

Перш чым думаць пра тое, як памяняць датчык астуджальнай вадкасці, трэба выканаць праверку. Тэст элемента варта вырабіць да замены ОЖ. Пры ўключэнні запальвання стрэлка тэмпературы хутка падымаецца ўверх - трэба адключыць раз'ём ад прыбора, і калі стрэлка пачне апускацца, значыць, датчык трэба замяніць. Ва ўсіх аўтамабілях дадзены элемент кантролю тэмпературы ОЖ усталёўваецца на ГБЦ.

Як памяняць датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці на аўтамабілі? Для гэтага неабходна:

• Зліць астуджальную вадкасць з сістэмы.
• Зняць клему «мінус» з акумулятарнай батарэі.
• Адключыць раз'ём ад датчыка.
• З дапамогай ключа выкруціць датчык і укруціць новы.
• Далей падключыць драты да датчыка.

На гэтым працэдура замены датчыка завершана.