Як машыну падрыхтаваць да афарбоўкі: пакрокавая інструкцыя

Ад таго, наколькі добра майстар ведае, як машыну падрыхтаваць да афарбоўкі, залежыць канчатковы вынік. Лакафарбавае пакрыццё праслужыць досыць доўгі час, калі ўсё зроблена пісьменна. Аднак пры незахаванні правіл ўся праца можа пайсці дарэмна. Як падрыхтаваць машыну да дадзенай аперацыі, каб не прыйшлося перарабляць? Пра гэта мы і пагаворым у нашай сённяшняй артыкуле. Многія аўтаўладальнікі лічаць, што працэс падрыхтоўкі не так важны, аднак дастаткова толькі нязначнай хібы, каб канчаткова і безнадзейна сапсаваць вынік. Афарбоўка аўто сваімі сіламі або ў спецыялізаванай майстэрні займае ўсяго 10% часу - усё астатняе затрачваюць на падрыхтоўчую работу. Ўсе яе этапы можна выканаць за 1-2 дня ў гаражных умовах. Галоўнае, каб усё было выканана строга па тэхналогіі.

Падрыхтоўка працоўнага памяшкання

Перад тым як пачнецца падрыхтоўка аўто да афарбоўкі, важна правільна прыгатаваць памяшканне, дзе затым машына будзе фарбавацца. Асноўнае патрабаванне - у ім павінна быць суха, цёпла. І вядома ж, унутры памяшкання павінна адсутнічаць пыл. Варта памятаць пра тое, што любыя лакафарбавыя вадкасці - лёгкаўзгаральныя. Менавіта таму ў памяшканні, дзе плануецца афарбоўка аўто сваімі сіламі, не павінна быць якіх-небудзь крыніц, якія могуць прывесці да пажару.

Неабходныя прылады і абсталяванне

Каб падрыхтаваць машыну пад афарбоўку, спатрэбіцца пэўны набор абсталявання. Гэта шліфавальная машынка або балгарка. Таксама ў працэсе будуць выкарыстоўвацца пнеўматычныя пісталеты - з іх дапамогай на кузаў будзе наносіцца вадкая шпатлёўка і грунтовочный склад.

Каб старанна і цалкам прасушыць кузаў пасля апрацоўкі, рэкамендуюць ужываць інфрачырвоныя выпраменьвальнікі - дадзенае абсталяванне не толькі дазволіць раўнамерна высушыць машыну цалкам, але і дапаможа значна паскорыць гэты працэс. Падрыхтоўка аўто да афарбоўкі абавязкова патрабуе прымянення шпаклявання, а значыць, трэба набыць усе неабходныя шпаклевочные і грунтовочные склады. Нялішнім будзе малярны скотч, абразіўныя кругі для шліфавальнай машынкі. Многія рэкамендуюць выкарыстоўваць маскіровачныя стужкі, плёнкі і пластылін. І, натуральна, патрэбен набор інструментаў - шпатэлі, рубанкі, малярныя нажы і брускі.

Ачыстка паверхні кузава

Любыя дэталі, якія могуць перашкодзіць працэсу афарбоўвання (а гэта розныя молдынгі і іншыя дэкаратыўныя дэталі, замкі, любыя ўшчыльняльнікі) неабходна дэмантаваць. Калі гэтага не зрабіць, у працэсе мыйкі пад гэтымі элементамі назапасіцца вялікая колькасць вільгаці, у выніку чаго пачнецца карозія, і машына будзе гніць адразу ж пасля афарбоўкі.

Многія грэбуюць гэтым і лічаць дадзенае дзеянне неабавязковым. Але спецыялісты, якія ведаюць, як правільна падрыхтаваць машыну пад афарбоўку, рэкамендуюць паступаць менавіта так - вырабляць поўны дэмантаж усіх лішніх элементаў.

Перш чым загнаць машыну ў працоўны памяшканне, яе варта старанна адмыць і выцерці анучай. Варта выкарыстоўваць такую рыззё, якая не пакідае ворса. Сама бруд выдаліцца толькі пад уздзеяннем моцнай і магутнай бруі.

Як аглядаць аўто

Спецыялісты ахвотна дзеляцца з пачаткоўцамі сакрэтамі, як самому падрыхтаваць машыну да афарбоўкі. Калі дакладна прытрымлівацца ўсіх правілах, можна атрымаць добры вынік. На наступным этапе работ аўтамабіль неабходна старанна абследаваць.

Кузаў ўважліва аглядаюць. У ходзе гэтага працэсу трэба вырашыць, якія менавіта дэталі будуць пасля перафарбоўвацца. Таксама ў ходзе агляду ўладальнік зразумее, якія элементы варта выраўнаваць шпаклевкой. Далей варта вырашыць, якая будзе выконвацца афарбоўка - частковая ці поўная.

падбор фарбы

Выбраць прыдатную фарбу для ўсяго кузава проста, а вось у выпадку з частковым афарбоўваннем усё значна складаней. Калі перафарбаваная дэталь будзе нават нязначна адрознівацца, то глядзіцца гэта вельмі груба. Таму на многіх СТО маюцца кампутарныя сістэмы, якія дазваляюць падабраць правільны колер. У хатніх умовах з дапамогай аднаго кампутара пытанне колеру вырашыць не атрымаецца, а таму трэба прытрымлівацца іншай схеме. Як машыну падрыхтаваць да афарбоўкі і выбраць верны колер? Для гэтага трэба дакладна ведаць нумар колеру, нанесенай на кузаў ў дадзены момант (пад капотам размешчана металічная шыльда з кодам адцення). Што яшчэ трэба ведаць пра тое, як правільна падрыхтаваць машыну да афарбоўкі? Вядома ж, патрабаванае для гэтага колькасць матэрыялаў.

Каб цалкам пафарбаваць кузаў 4-дзвярнога седана, неабходна 4 кг грунтовочных складаў і 6 кг эмалі. Калі будзе ажыццяўляцца частковая падфарбоўка, то для кожнага квадратнага метра спатрэбіцца 110 грам эмалі і 150 грам грунтоўкі.

І самае галоўнае, што павінны ведаць пачаткоўцы аўтааматары аб тым, як машыну падрыхтаваць да афарбоўкі - і эмалі, і грунтоўкі павінны быць аднаго і таго ж вытворцы. У адваротным выпадку ёсць рызыка адрыньвання пакрыццяў.

Як абараніць неокрашиваемые дэталі кузава

Усе элементы, якія не плануецца афарбоўваць, старанна зачыняюцца. Для гэтых мэтаў прафесіяналы рэкамендуюць выкарыстоўваць спецыяльныя трафарэты. Яны прымацоўваюцца да патрэбных участках на малярны скотч. Для месцаў, дзе будуць роўныя лініі, можна выкарыстоўваць медыцынскі пластыр - гэта ідэальнае рашэнне. Але нярэдка ў пытаннях, як падрыхтаваць машыну да афарбоўкі сваімі рукамі, практыкуюць і іншыя варыянты - выкарыстоўваецца спецыяльны склад. Змешваюць 20% дэкстрыну, 30% гліцэрыны, дадаюць 40% мелу і 10% вады. Пасля працэдуры афарбоўкі гэтая сумесь вельмі лёгка змываецца звычайнай вадой. Самае галоўнае - каб дадзены прэпарат не патрапіў на якія афарбоўваюцца ўчасткі.

Абястлушчванне і шліфаванне

Самае лепшае сродак для дадзенай аперацыі - гэта уайт-спірыт. Пасля апрацоўкі кузава ўсе афарбоўваюцца паверхні павінны быць насуха выцерты. Наступны крок у такой задачы, як машыну падрыхтаваць да афарбоўкі, называецца абразіўнай апрацоўкай. Гэта самы складаны працэс. Існуе некалькі метадаў шліфоўкі перад афарбоўваннем. Найбольш распаўсюджаныя - гэта механічны спосаб і цеплавой.

асаблівасці шліфавання

Механічны метад - гэта звычайная шліфоўка з ужываннем наждачнай паперы з зярністасцю 100. Таксама выкарыстоўваюць спецыяльны інструмент зярністасцю 240 для канчатковага выніку.

Што ў гэтым працэсе самае галоўнае? Выкананне правіл градацыі наміналаў абразіва. Правіла абвяшчае, што значэнне ўзроўню зярністасці паміж пачатковай і наступнай паперай павінна быць не менш за 100. У адваротным выпадку ёсць рызыка просаживания фарбы.

цеплавая ачыстка

Для гэтага варыянту апрацоўкі выкарыстоўваецца паяльная лямпа. Ўчасткі, што перафарбоўваць - выпальваць. Лакафарбавае пакрыццё ў выніку награвання будзе размягчаться, і яго вельмі лёгка выдаліць шчоткай. Аднак дадзены метад мае недахоп - калі нагрэў не будзе раўнамерным, то ёсць рызыка істотна парушыць цэласнасць металічных і дэкаратыўных элементаў. Але так можна вельмі хутка падрыхтаваць машыну да афарбоўкі.

Іншыя спосабы ачысткі кузава

Спецыялісты таксама вылучаюць іншыя метады ачысткі - гэта выкарыстанне пескоструйной тэхналогіі і прымяненне хімічных рэчываў. Пескоструйную апрацоўку часцей ужываюць для выдалення карозіі - ачыстка праходзіць максімальна хутка і эфектыўна. Спосаб хімічнай ачысткі падыдзе, хутчэй, для зняцця лаку на ўсіх паверхні кузава пры ідэальным яго стане. Растваральнікі выдатна справяцца з любымі лакафарбавымі пакрыццямі.

Дзеянні пасля ачысткі

Пасля шліфоўкі або любы іншы апрацоўкі выконваюць яшчэ адно абястлушчванне. Затым кузаў зноў праціраецца неворсистыми тканінамі. Пасля гэтага можна перайсці да наступнага этапу.

шпатлёўка

Тэхналогія нанясення залежыць ад аўтамабіля і патрабаванай задачы. Часам у склад дадаткова дадаюць шкловалакно або алюмініевую пудру. Па задачы вызначаюць і лік слаёў. Наносяць шпаклевочный склад на паверхню строга папярок ўвагнутасці, пры гэтым выраўноўваючы яе. Як толькі ў шпаклевочной масе з'явіліся камякі, працу лепш спыніць. Калі маса пачатку засыхаць, чапаць яе няма сэнсу. Сохне шпатлёўка ў сярэднім за 15-20 хвілін.

грунтаванне

На канчатковым этапе на кузаў наносіцца грунт. Гэтыя склады значна палепшаць якасць счаплення лакафарбавага пакрыцця і афарбоўваюцца дэталяў. Акрамя таго, грунтовочные склады абараняюць метал ад карозіі.

Грунтоўка выконваецца ў тры этапы. На першым выконваецца фосфатирование. Затым з дапамогай якія выраўноўваюць грунтовак прыбіраюць дробныя дэфекты. На апошнім этапе грунт надае паверхні ідэальны выгляд. Спецыялісты, якія ведаюць, як машыну падрыхтаваць да афарбоўкі, раяць наносіць першы пласт грунтовочного складу гарызантальнай лініяй. Пры гэтым кожная з іх павінна перакрываць папярэднюю на 50%. Другі наносяць вертыкальна і больш тонкім пластом. Кожны з іх павінен просохнуть на працягу 10 хвілін. Наносіць больш за тры пластоў не трэба. Далей, паверхня павінна просохнуть на працягу 2-3 гадзін. Затым яе шліфуюць і абястлушчваюць.

Такім чынам, мы высветлілі, як падрыхтаваць машыну пад афарбоўку сваімі рукамі ў гаражных умовах.