АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Чым чырвоны антыфрыз адрозніваецца ад зялёнага - высвятляем розніцу

У аўтамабілі выкарыстоўваецца мноства тэхналагічных вадкасцяў. Усе яны перыядычна патрабуюць замены. Пры куплі астуджальнай вадкасці многіх турбуе пытанне, чым чырвоны антыфрыз адрозніваецца ад зялёнага. У сённяшнім артыкуле мы разгледзім адрозненні, перавагі і недахопы кожнага з іх.

характарыстыка

Любы антыфрыз прызначаны для адводу цяпла пры працы рухавіка. У зімовы час гэтая вадкасць (а менавіта яе пэўная частка), адбіраючы цяпло ў матора, забяспечвае нагрэў салона. Улетку ОЖ паступае ў радыятар. Што да складу, усе астуджальныя вадкасці складаюцца з этиленгликоля. Выключэннем з'яўляецца 13-я група, але пра яе пазней. Замежныя антыфрызы ўяўляюць сабой канцэнтрат, дзе адсотак утрымання этиленгликоля дасягае 95 працэнтаў. Усё астатняе - гэта асадкі і дыстыляваная вада. Па падобным прынцыпе уладкованы і айчынны «Тосол», але тут адсотак утрымання вады нашмат больш (да 40 адсоткаў).

разнавіднасці

Паводле еўрапейскага стандарту, усе астуджальныя вадкасці дзеляцца на некалькі груп:

  • G11.
  • G12.
  • G13.

Апошняя група - гэта фіялетавы тосол. Розніца паміж чырвоным і зялёным антыфрызам - адсутнасць этиленгликоля. Тут выкарыстоўваецца абсалютна бясшкодны, экалагічна чысты, прапiленглiколь. З'явіўся фіялетавы антыфрыз нядаўна і рэдка сустракаецца на айчынным рынку. Таму далей мы разгледзім адрозненні чырвонага антыфрызу ад зялёнага, то ёсць 11-ю і 12-ю групу.

колер

Варта адзначыць, што першапачаткова абедзве астуджальныя вадкасці маюць празрысты колер. Афарбоўваецца ён ужо самім вытворцам. Гэтыя каляровыя адрозненні былі ўведзеныя кампаніяй «Фольксваген». Лічыцца, што 12-я група і чырвоны антыфрыз больш тэхналагічны, чым зялёны. Ўжываецца G12 ў Еўропе часцей, чым 11-й.

тэмпература

Этиленгликолевый раствор, у адрозненне ад простай вады, замярзае не адразу. Працэс адбываецца паступова, у некалькі этапаў. Спачатку ў вадкасці ўтворацца невялікія крышталі. Іх канцэнтрацыя павялічваецца па меры зніжэння тэмпературы. І так адбываецца да таго часу, пакуль антыфрыз не ператварыўся па кансістэнцыі ў падабенства маннай кашы. Аднак, у адрозненне ад вады, якая ператвараецца ў лёд ужо пры «нулі», астуджальная вадкасць кристаллизируется пры тэмпературы ніжэй за мінус 50 градусаў Цэльсія. Калі знізіць гэты паказчык яшчэ на 10 градусаў, то толькі тады антыфрыз цалкам дубянее. Але калі вада пры замярзанні пашыраецца і літаральна рве патрубкі і пашыральны бачок, дадзеная вадкасць не мяняе свой аб'ём пры любых адмоўных тэмпературах. Яна будзе толькі гусцейшы або вадкай. Паводле даследаванняў, антыфрыз 11-й і 12-й групы пашыраецца за ўсё на 0,7 працэнта ад агульнага аб'ёму. Якіх-небудзь адрозненняў ў тэмпературным парозе замярзання ў зялёнага і чырвонага складу няма. У гэтым выпадку яны цалкам ідэнтычныя.

прысадкі

Вось чым чырвоны антыфрыз адрозніваецца ад зялёнага. Калі разглядаць 11-ю групу, тут вытворцы выкарыстоўваюць выключна сілікатныя дабаўкі, закліканыя знізіць адукацыю іржы. Але як паказвае практыка, яны не здольныя абараніць металічныя часткі сістэмы астуджэння ад карозіі. Ўласцівасці дадзеных прысадак падобныя з айчынным «тосол». Адзіная перавага дадзенай астуджальнай вадкасці - добры цеплаабмен. Чым адрозніваецца чырвоны антыфрыз ад зялёнага? Апошні не ўтварае тонкай плёнкі на вантробах каналаў сістэмы. Дзякуючы гэтаму няма затрымкі ў абмене і аддачы цяпла. Што тычыцца чырвонага антыфрызу, у яго складзе выкарыстоўваюцца асадкі з карбоновой кіслатой. Яны ахінаюць вантробы сістэмы астуджэння і не даюць іржы далей развівацца. Аднак, з прычыны тонкай плёнкі, пагаршаецца цеплаабмен. Гэта асноўны недахоп дадзеных вадкасцяў.

радыятары

Важнае значэнне мае матэрыял, з якога выраблены радыятар астуджэння аўтамабіля. Зялёны антыфрыз падыходзіць для алюмініевых канструкцый і вырабаў з яго сплаву. Якія змяшчаюцца ў ім асадкі, абсалютна бясшкодныя для такога асяроддзя. Што тычыцца чырвонага антыфрызу, ён прызначаецца для медных і латунных радыятараў. Многія аўтаўладальнікі ігнаруюць гэты факт і льюць на iх iншыя вадкасці. Гэта можа аказаць негатыўнае ўздзеянне на іх, аж да адукацыі шумавіння і іржы. Тое ж самае тычыцца і алюмініевых радыятараў. Выкарыстанне ў іх чырвонага антыфрызу вельмі непажадана.

асаблівасці прысадак

У зялёнай астуджальнай вадкасці выкарыстоўваюцца неарганічныя злучэнні. Гэта могуць быць фасфаты і Борат. Яны практычна бясплённы перад агменямі карозіі. Што тычыцца больш «тэхналагічных», чырвоных аналагаў, у іх складзе - асадкі на аснове арганічных кіслот. Яны прадухіляюць далейшае развіццё іржы, падаўжаючы тэрмін службы элементаў СОД.

Тэрмін службы

Яшчэ адзін фактар, які адказвае на пытанне «чым чырвоны антыфрыз адрозніваецца ад зялёнага». Першы мае тэрмін службы да пяці гадоў. У гэты ж час зялёны антыфрыз і яго айчынны аналаг «Тосол», можа выкарыстоўвацца ў сістэме не больш за два гады. Далей сумесь утварае асадак і пачынае забруджваць каналы сістэмы астуджэння. Праверыць стан вадкасці вельмі проста. Яна павінна быць алеістай навобмацак і не мець рэзкіх пахаў. У адваротным выпадку вадкасць неабходна замяніць, так як існуе верагоднасць перагрэву рухавіка.

Антыфрыз TCL зялёны і чырвоны - чым адрозніваюцца?

Гэта японскі вытворца, які вырабляе астуджальныя вадкасці з 1949 года. Нягледзячы на вялікую канкурэнцыю, вытворца ўпэўнена трымаецца на сусветным рынку. У перакладзе з японскага, дадзеная абрэвіятура расшыфроўваецца як Хімічная лабараторыя Таникава. Пастаўляецца яна ў пластыкавых каністрах аб'ёмам ад 2 да 18 літраў. У залежнасці ад канцэнтрацыі дыстыляванай вады, тэмпература замярзання складае ад -15 да -50 градусаў Цэльсія. Рэсурс вадкасці складае 4 гады або 80 тысяч кіламетраў прабегу. Дадзеная кампанія вырабляе зялёны і чырвоны антыфрыз. Чым адрозніваюцца дадзеныя вадкасці? Чырвоны склад прызначаны для аўтамабіляў ўнутранага рынку. Гэта «Таёта» і «Дайхатсу». Зялёны жа выкарыстоўваецца для ўсіх астатніх марак. Высокая якасць антыфрызу дазваляе яму падтрымліваць зададзены тэмпературны рэжым рухавіка на любых абаротах. Аднак, у Расіі гэты вытворца мала вядомы. Адзін з нямногіх прадстаўніцтваў кампаніі TCL знаходзіцца ва Уладзівастоку.

Ці можна змешваць

З часам, узровень вадкасці ў больш шырока бачку падае. Гэта звязана з прысутнасцю ў складзе дыстыляванай вады. Яна пры нагрэве выходзіць праз клапан. Ездзіць на нізкім узроўні нельга. Ці можна змешваць антыфрыз чырвоны і зялёны? Розніца на першы погляд паміж імі мінімальная, але такое дзеянне прыводзіць да незваротных працэсаў. Як мы ўжо сказалі раней, тут могуць быць арганічныя, альбо неарганічныя асадкі. Калі іх злучыць, вадкасць можа успеніць. Матор пры гэтым закіпіць. Таксама знікне ахоўная плёнка, склад выпадзе ў асадак. Усё гэта пагаршае цеплаабмен у кашулі астуджэння. Калі неабходна даліць вадкасць, варта выкарыстоўваць дыстыляваную ваду. Аднак памятайце, што пры яе даданні, тэмпературны парог крышталізацыі памяншаецца. Так, калі ў вадкасці выкарыстоўваецца 50 адсоткаў дыстыляванай вады, дадзены паказчык падае з -40 да -15 градусаў Цэльсія. Гэта неабходна ўлічваць у зімовы перыяд часу. Таксама, з прычыны выкарыстання вады, павялічваецца аб'ём пашырэння пры замярзанні.

Звярніце ўвагу

Пры выбары новага антыфрызу улічвайце той факт, што не ўсе кампаніі прытрымліваюцца еўрапейскага стандарту пры вырабе вадкасцяў. Да прыкладу, некаторыя японскія брэнды вырабляюць антыфрыз 12 групы і афарбоўваюць яго ў зялёны адценне. Тэрмін эксплуатацыі пры гэтым - да пяці гадоў. Таксама колер можа быць малінавым, блакітным, і нават жоўтым. Усё гэта зроблена для таго, каб пры прабоі кіроўца змог вызначыць месца цечы. Таму пры куплі асаблівую ўвагу надавайце ня колеры, а групе, да якой належыць тая ці іншая мадэль. А «на далівання» заўсёды выкарыстоўвайце дыстыляваную ваду.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, чым чырвоны антыфрыз адрозніваецца ад зялёнага. Як бачыце, розніца заключаецца ў выкарыстанні асадак. Аснова для антыфрызаў - аднолькавая. Гэта этиленгликоль. А ўжо ў якой прапорцыі яго разводзіць з вадой, вырашае сам вытворца. Большое за ўсё яна утрымліваецца ў "тосола" (да 40 адсоткаў), у той час як замежныя маркі прадаюць 95-працэнтны канцэнтрат.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.