Чаму загараецца Check Engine? Чаму загараецца «Чэк» рухавіка?

У стагоддзе сучасных тэхналогій тэхнічнымі характарыстыкамі аўто прадугледжана наяўнасць вялікай колькасці электронікі. Машыны літаральна нашпігаваныя ёю. Некаторыя аўтааматары нават не разумеюць, для чаго яна патрэбна ці чаму свеціцца тая ці іншая лямпачка. У нашым артыкуле пойдзе гаворка пра маленькую лямпачцы чырвонага колеру з назвай Check Engine. Што гэта такое і чаму загараецца «Чэк», разгледзім падрабязней. Разбірацца з гэтым пытаннем кіроўцы пачынаюць тады, калі з'яўляецца праблема. Пасля таго як яны зразумеюць прызначэнне лямпачкі, галава пачынае балець яшчэ больш, паколькі прычын святлення лямпачкі Check Engine мноства. Многія маментальна звяртаюцца да дапамогі аўтасэрвісаў, бо лічаць, што без правядзення дыягностыкі знайсці прычыну практычна немагчыма.

Што ж гэта за лямпачка і чым яна пагражае аўтааматару?

Check Engine, або «Чэк энджын», пры даслоўным перакладзе азначае, што варта праверыць матор. Размешчана яна на асноўнай панэлі, і найменшыя святлення лямпачкі сігналізуюць кіроўцу аб непаладках з сілавым агрэгатам. Асноўнай функцыяй сучасных «Чэкаў» з'яўляецца кіраванне абарачэннямі рухавіка. Яны маюць дачыненне да падачы паліва, расходаванню паліва, запальвання і т. Д. Калі вы не валодаеце пэўнымі ведамі ў галіне аўтасправы, будзе вельмі цяжка высветліць, чаму загараецца «Чэк».

Вашы дзеянні, калі загарэўся «Чэк» рухавіка

Па-першае, варта запомніць, што дадзеная лямпачка не заўсёды сігналізуе аб непаладках у рухавіку.

1. Калі загараецца «Чэк» пры запуску сілавога агрэгата і тут жа згасае, то гэта значыць, што матор цалкам спраўны, і гэта не з'яўляецца падставай для турботы.
2. Калі індыкатар ня тухне - пачынайце хвалявацца, паколькі ў рухавіку выяўлены паломкі. Але хвалявацца моцна не варта, паколькі існуе магчымасць, што яны неістотныя, хоць крытычныя не выключаныя.

Ці магчымая далейшая язда, калі загарэлася лямпачка «Чэк Энджы»?

Першае, што варта зрабіць пры загаранні названага індыкатара, - спыніцца і прыслухацца да машыны. Бываюць выпадкі, што няспраўнасць сама па сабе знікае. Усё ж такі ў нас не самая ўнікальная электроніка. Калі праблема застаецца - неабходна знайсці бліжэйшы СТО і паспрабаваць яе вырашыць.

Адпраўляючыся на станцыю тэхабслугоўвання, варта выконваць пэўныя правілы:

• рэжым руху транспартнага сродку павінен быць зберагалым;
• пастарацца не даводзіць да максімуму ўзровень абаротаў;
• адключыць усе электронныя празмернасці ў выглядзе кандыцыянера, радыё, відэарэгістратара і любога абсталявання, якое на гэты час ёсць у машыне (мультымедыйныя сістэмы таксама ставяцца да іх);
• мінімізаваць колькасць рэзкіх тармажэнняў, экстрэмальная язда ў гэтым выпадку не вітаецца;
• перамяшчэнне транспарту ў начны час з дадзеным недахопам не рэкамендавана;
• калі вас непрыемнасць заспела ў вячэрні час сутак у шляху, лепшым выхадам з сітуацыі будзе захаванне пэўных мер засцярогі.

Памятаеце, што ігнараванне названых правілаў можа прывесці да парушэння працы рухавіка, якое можа абярнуцца закліноўвання або узгараннем.

Асноўныя прычыны святлення індыкатара Check Engine

1. На хаду загараецца «Чэк». Прычынай можа быць недастатковы ўзровень алею ў рухавіку. Для таго каб пераканацца ў гэтым, варта спыніць машыну, адкрыць капот і ўважліва праслухаць працу матора. Калі сілавы агрэгат працуе роўна, без старонніх шумоў, ня стукае, адсутнічаюць падцёкі любога роду, усе дэталі корпуса герметычна зачыненыя - значыць, прычына не ў гэтым. Калі правяраецца ўзровень алею пры дапамозе маца, памятаеце, што машына павінна знаходзіцца на максімальна роўнай паверхні. У адваротным выпадку хібнасць можа складаць плюс-мінус некалькі літраў. У выпадку выяўлення хоць бы аднаго з названых недахопаў, неабходна тэрмінова звярнуцца да дапамогі высокакваліфікаваных спецыялістаў.
2. Загараецца «Чэк» пры роўнай рабоце матора. Калі на халастых загараецца «Чэк», хутчэй за ўсё, няспраўная работа сечай запальвання. Магчыма, што нейкая з іх выйшла з ладу. Таксама адна з прычын - няякаснае паліва. Звычайна дадзеная паломка выяўляецца адразу ж пасля выезду з запраўкі. У дадзеным выпадку гэта ўжо не такая рэдкасць для нашага рэгіёну. Калі загарэўся «Чэк», прычыны якога звязаны з якасцю паліва, заліце гаручае з больш высокім октановым лікам або памяняйце запраўку.

Check Engine мігоча ў сувязі з няспраўнасцю свечак

Такая праблема можа ўзнікнуць, у выпадку калі свечкі занадта даўно не мяняліся. Эканоміць на іх ні ў якім разе не рэкамендавана. Кошт іх не настолькі дарога. Даражэй абыйдзецца рамонт рухавіка.

Калі вы вялікі эканаміст - заменіце дэталь самастойна. Для гэтага вам спатрэбіцца толькі свячны ключ.

Выкруцілі ім свечкі, праверце іх на працаздольнасць. Калі праблема зусім не ў іх - ачысціце іх ад нагара і толькі потым ўсталюйце на месца. У выпадку, калі свечкі выйшлі са строю - набудзьце новыя. Пры правядзенні работ надасце ўвагу зазору паміж электродамі. Ён павінен быць не больш за 1,3 мм. У выпадку разыходжанняў адкарэктуйце.

Праблема з шпулькай запальвання

Можа справакаваць загаранне лямпачкі Check Engine і няспраўнасць шпулькі запальвання. Для праверкі шпулькі выкарыстоўвайце мультиметр. Пераканайцеся ў наяўнасці іскры на выхадзе.

Праблема з кіслародным датчыкам

Прыкметы: троіць рухавік, загарэўся «Чэк». Прычынай названай няспраўнасці з'яўляецца сістэма выхлапу. Паказанні лямбда зонда рэгулярна правяраецца бартавым кампутарам. Зонд кантралюе колькасць кіслароду ў выхлапных газах, што дазваляе вызначыць, наколькі працаздольны сілавы агрэгат і як добра згарае паліва.

У выпадку, калі ў выхлапе кіслароду больш дастатковага, магчыма, прычына знаходзіцца ў парушэнні сістэмы падрыхтоўкі паліва-паветранай сумесі. Ці ж паліва згарае не цалкам. Якая б ні была прычына, «Чэк» будзе сігналізаваць аб няспраўнасці ў рухавіку.

У некаторых сучасных аўто ўстаноўлены 2 лямбда зонда. Першы - да каталізатара, другі - пасля. Калі каталізатар будзе працаваць спраўна, тады і падача кіслароду будзе адпаведнай. З гэтага вынікае, што праца кіслароднага датчыка шмат у чым залежыць ад працаздольнасці каталізатара, бо менавіта ён кантралюе зніжэнне таксічнасці выхлапу.

Выйшаў з ладу датчык масавага расходу паветра

Магчыма, элемент выйшаў з ладу ў сувязі з пакрыццём яго пылам. Але гэта не з'яўляецца асноўнай прычынай страты ім працаздольнасці. Проста могуць узнікнуць адхіленні ў паказаньнях. Для ліквідацыі названай прычыны неабходна правесці ачыстку датчыка спецыяльнай вадкасцю.

Пры гэтым варта памятаць, што пры выкарыстанні ў якасці гэтага сродкі ачышчальніка карбюратара можна нанесці непапраўную шкоду датчыку. У выпадку поўнага выхаду кіслароднага датчыка з ладу неабходна правесці яго замену.

паломка каталізатара

У выпадку выхаду з ладу каталізатара вы ніякім чынам не зможаце паўнавартасна ездзіць на аўто, паколькі рухавік будзе працаваць нестабільна, пра што сведчыць кнопка «Чэк». Пры гэтым у вашай машыне будзе назірацца значная выдатак паліва і будзе адсутнічаць цяга. У дадзеным выпадку прафілактычныя і рамонтныя меры не дапамогуць. Абсталяванне мае патрэбу ў замене. Так, каталізатар - даволі дарагая рэч, але калі праблема менавіта ў ім - недахоп цалкам самаўхіліцца.

Паломкі фарсунак, бензапомпы

У выпадку пацверджання фарсунак правядзіце іх ачыстку. Пры нестабільнай працы помпы і паліўнага фільтра першапачаткова прыйдзецца праверыць ціск у рампы. Калі яно не менш за тры атмасфер і недахопы бачныя відавочна - заменіце бензапомпа і прачысціце фарсункі.

Рэкамендацыі па праверцы высакавольтных правадоў

Высакавольтныя правады - яшчэ адна з прычын, калі загараецца «Чэк». Для яе праверкі неабходна прытрымлівацца ніжэйпрыведзеным рэкамендацыям. Каб самастойна праверыць высакавольтныя драты, варта выканаць названыя ніжэй дзеянні:

1. Напоўніце нержавелую ёмістасць вадой і насыпце сталовую лыжку соды.
2. Апусціце ў раствор драты, пакінуўшы канцы на паверхні. Далей пачынайце праверку правадоў з выкарыстаннем мегомметра. Да першага наканечніка падключыце сам прыбор, а другі провад неабходна падключыць да ёмістасці з правадамі. Пры выяўленні парушэння ізаляцыі супраціў будзе менш 500 кім. У гэтым выпадку драты патрабуюць замены.

Скажыце «не» паніцы

Пры выяўленні святлення кнопкі «Чэк» не варта панікаваць. Гэта не дапаможа ліквідаваць недахопы. Збярыцеся і паспрабуйце спачатку самастойна выправіць недахопы паводле рэкамендацый, названым у нашым артыкуле, і толькі потым шукаць прычыны больш глыбока.

Калі вышэйпаказаныя парады вам не дапамаглі, і вы па-ранейшаму не можаце вызначыцца, з-за чаго загараецца «Чэк», варта звярнуцца па дапамогу да прафесіяналаў. Не трэба нічога выдумляць самастойна. Сённяшнія станцыі тэхнічнага абслугоўвання аснашчаны самым высокатэхналагічным і сучасным абсталяваннем, якое дапаможа знайсці рашэнне дадзенага пытання. Вядома, магчыма, прыйдзецца выдаткаваць пэўную грашовую суму. Але гэта не канец свету. Галоўнае - знайсці прычыну, паколькі менавіта ад яе залежыць ваша бяспека на дарозе.