Ці магчыма і як зараджаць Неабслугоўваны акумулятар?

У самым пачатку хацелася б сказаць, што наогул сабой уяўляе Неабслугоўваны акумулятар. Гэта не звычайная свінцовая батарэя, а сучасны крыніца харчавання, які не мае адтулін для доливки электраліта або вады. Асаблівасцю неабслугоўваных АКБ з'яўляецца тое, што яны эксплуатуюцца без доливания ў іх вады на працягу ўсяго тэрміну службы (4-5 гадоў).

Як зараджаць Неабслугоўваны акумулятар

Гэтым пытаннем задаюцца многія аўтааматары, якія набылі такую батарэю. Але спачатку неабходна вызначыцца, ці можна гэта рабіць наогул. Вядома, калі АКБ зараджаецца падчас руху аўто ад генератара, то чаму нельга выкарыстоўваць спецыяльнае зарадная прылада (ЗП) і самастойна падзарадзіць батарэю? Адзінае, пра што трэба памятаць - гэта выключэнне «дзедаўскіх» спосабаў падзарадкі. Гэта папросту выведзе са строю АКБ або скароціць яе тэрмін эксплуатацыі.

А цяпер паспрабуем адказаць на пытанне "як зараджаць Неабслугоўваны акумулятар". Для пачатку трэба адзначыць, што рабіць гэта трэба не проста асцярожна, варта ўжываць індывідуальныя сродкі абароны (ачкі, пальчаткі). Бо мы не ведаем шчыльнасць электраліта нашай батарэі, а арыентуемся выключна на датчык аўто, то выкарыстоўваецца толькі набытае ў краме ЗП. Таксама трэба разумець, што батарэя можа быць разряжена поўнасцю або часткова.

Падзарадка часткова разраджанай неабслугоўваных АКБ

У дадзеным выпадку нам ідэальна падыходзіць метад бесперапыннай падачы напружання на клемы батарэі. Можна скарыстацца ЗП, якое дазваляе толькі кантраляваць сілу току. Такім чынам, зарадка будзе ажыццяўляцца на парадак хутчэй, чым пры цалкам разраджаным батарэі. Калі казаць пра лічбы, то ў сярэднім ад ЗП да клем батарэі павінна паступаць 14-14,5 Вольт, а ў самым пачатку зарадкі сіла тока не павінна быць больш 25-26 Ампер.

Далей застаецца толькі чакаць. У залежнасці ад узроўню рэшткавага зарада ў АКБ працэс можа заняць ад 2-х да 4-х гадзін. Але тут трэба памятаць, што калі напружанне будзе вышэй за 15 Ампер, то вы рызыкуеце застацца зусім без батарэі. Што ж датычыць заканчэння падзарадкі, то трэба глядзець на ЗП. Калі сіла току ўпадзе да 0,2-0,4 Ампер, то гэта сведчыць пра тое, што можна выключаць зарадная прылада ад сеткі, так як батарэя гатовая да эксплуатацыі.

Што рабіць, калі акумулятар сеў цалкам?

У прынцыпе, гэтага адбывацца не павінна. Адзінае апраўданне гэтаму - няспраўны генератар аўтамабіля, які не дае належнай падпіткі падчас працы рухавіка. Давайце разбярэмся, як зарадзіць Неабслугоўваны акумулятар, калі ён сеў цалкам. Адразу адзначым, што гэта зойме нашмат больш часу, чым вышэйапісаная сітуацыя. Таксама ўжываць больш увагі і ад вас.

Перш за ўсё неабходна заняцца наладай ЗП. Як правіла, на ім выстаўляецца напружанне, роўнае 10% аб'ёму магутнасці АКБ (вымяраецца ў Аг.) Такім чынам, вы не пашкодзіце акумулятар. Для таго каб атрымаць 90-95% зарада, спатрэбіцца крыху больш за суткі, але пра гэта мы пагарыць трохі пазней. Тут асноўная складанасць заключаецца ў тым, што трэба ведаць, калі здымаць з клем ЗП. Як правіла, гэта робяць тады, калі з электраліта начытаны вылучацца газ. Гэта не толькі атрутная, але і выбуханебяспечная сумесь, а так як у нас Неабслугоўваная АКБ, у якой няма адтулін для выхаду пароў, то неабходна выконваць час.

Як правільна зараджаць Неабслугоўваны акумулятар: сочым за часам

Як было адзначана вышэй, неабходны пастаянны кантроль над часам. Абумоўлена гэта тым, што можна як ня зарадзіць батарэю да канца, так і наадварот, што яшчэ горш. У якасці прыкладу возьмем штатны ЗП з напругай 14,0-14,5 Вольт, што аптымальна для АКБ. Дапусцім, у нас ёсць батарэя на 12 У, 60 Аг. Для яе мы павінны выкарыстоўваць намінальнае напружанне не больш за 1-3 Ва ў тым выпадку, калі нам патрабуецца поўны зарад.

Шляхам нескладаных падлікаў можна зрабіць пэўны выснову, што, выкарыстоўваючы стандартнае зарадная прылада і Неабслугоўваны акумулятар на 12 У і 60 Ач, для зарадкі на 90-98% нам спатрэбіцца крыху больш сутак (26-27 гадзін). Безумоўна, колькасць часу залежыць ад мноства фактараў. Да прыкладу, калі ЗП слабое, то можна зараджаць акумулятар двое і больш сутак. Так ці інакш, але вы ўжо павінны былі больш-менш разабрацца і зразумець, як зараджаць Неабслугоўваны акумулятар і навошта гэта рабіць. Таксама варта адзначыць, што звычайная АКБ або малообслуживаемая патрабуе большай колькасці часу для папаўнення магутнасці.

важныя моманты

Далёка не кожны аўтааматар ведае, што зараджаць неабслугоўваных АКБ трэба ў пэўных умовах. Вядома, што батарэя значна хутчэй разряжается на холадзе, гэта датычыцца ўсіх іх відаў. Для запуску халоднага рухавіка патрабуецца вялікая колькасць энергіі, а калі некалькі спробаў былі няўдалымі, то можна цалкам пасадзіць батарэю. Гэтага не здарыцца, калі зарад будзе поўным.

Так, памяшканне, дзе стаіць АКБ, павінна добра вентылявацца. Пажадана, каб гэта быў гараж, а не кватэра. Абумоўлена гэта тым, што вылучаюцца небяспечныя пары, якія асядаюць ўсюды і неспрыяльна ўздзейнічаюць на арганізм. Пажадана зараджаць батарэю пры тэмпературы вышэй за 10 градусаў па Цэльсіі.

Крыху аб тым, як праверыць узровень зарада

Калі б гаворка ішла пра звычайную свінцовай батарэі, то і пытання як такога не ўзнікала б, аднак у нашым выпадку ўсё нашмат больш складана. Адразу варта заўважыць, што са стоадсоткавай дакладнасцю зрабіць гэта нельга. Больш за тое, чым раней пасля выключэння рухавіка вы выконваеце праверку, тым горш вынік. Рэкамендуецца прыступаць толькі тады, калі прайшло 7-8 гадзін.

Калі АКБ цалкам зараджана, то напружанне на клемах будзе парадку 12,7 Вольт, што адпавядае шчыльнасці электраліта ў 1,28. Такім чынам, узровень зарада - 100%, разраду - 0%. Калі на датчыку вы ўбачылі 11,7 Вольт, то гэта сведчыць аб поўным разрадзе. У гэты час шчыльнасць электраліта не перавышае значэння 1,1.

Зарадка неабслугоўваных АКБ розных вытворцаў

Часта можна пачуць пытанне: "Як зараджаць Неабслугоўваны акумулятар" Bosch "?" У прынцыпе, гэта здаровы цікавасць, аднак хацелася б адзначыць, што незалежна ад вытворцы ўсё АКБ дадзенага тыпу зараджаюцца аднолькава. Адзінае, што змяняецца - гэта сіла току і напружанне, якое залежыць ад ёмістасці батарэі.

Калі вам цікава, як зарадзіць Неабслугоўваны акумулятар "Varta", які славіцца не толькі якасцю, але і высокім узроўнем надзейнасці і безадмоўнасць, то паслядоўнасць работ наступная:

• правяраем па датчыку ўзровень зарада;
• у залежнасці ад вынікаў і ёмістасці батарэі рэгулюем ЗП;
• ўключаем і перыядычна сочым за напругай;
• адключаем зарадная прылада, калі будзе 0,2 Ампера.

У заключэнне

Кожны аўтаўладальнік павінен ведаць, як правільна зарадзіць Неабслугоўваны акумулятар. Нягледзячы на тое што яшчэ далёка не ўсе карыстаюцца такімі батарэямі з-за высокага кошту, яны з кожным годам паступова выцясняюць абслугоўваныя батарэі.

Настойліва не рэкамендуецца эксплуатаваць АКБ пры напрузе ў сеткі ніжэй 13,9 Вольт. Таксама нельга карыстацца батарэяй, калі яна Перезаряжено, то ёсць напружанне на ёй вышэй 14,4 В. Пажадана раз у некалькі месяцаў правяраць рознасць шчыльнасці электраліта, якая павінна складаць + -0,02. Калі плануецца пакідаць батарэю на зіму, то яе неабходна зарадзіць да 100%, пасля чаго змясціць у ахоўны чахол. Гэта гарантуе, што пасля вы зможаце спакойна выканаць запуск халоднага рухавіка.