"Таёта Старлет" - добрыя характарыстыкі і прывабная цана

"Таёта Старлет" - невялікая машына, якая выпускалася з 1978-га па 1999-ы год. Гэта быў кампактны хетчбек з досыць эканомным спажываннем паліва.

Ужо з першага дня з канвеера пачалі схадзіць адразу дзве мадыфікацыі: з трох-і пятідверного кузавамі.

Самае першае пакаленне гэтых аўтамабіляў было спартыўнага класа, транспартныя сродкі мелі задні прывад. Аднак паступова вытворцы пачалі выкарыстоўваць пярэднюю трансмісію, прадставіўшы іх кампактную мадыфікацыю, хаця ранейшы імідж захаваўся нават пры распрацоўцы мадэляў, якія маюць турбонаддув. Рухавік іх па-ранейшаму размяшчаўся ў пярэдняй часткі.

З-за сваёй нізкай сабекошту "Таёта Старлет", цана на якую была не вельмі высокая, стала ў васьмідзесятых неверагодна папулярнай машынай. Распрацоўшчыкі стварылі для аўтамабіля добра абсталяваны салон. Акрамя таго, у яго было лёгкае рулявое кіраванне, якое дазваляла яму выконваць самыя складаныя манеўры ў сціснутым гарадскім струмені.

У чацвёртым пакаленні "Таёта Старлет" была прадстаўленая ўжо як спартовымі машынамі, так і аўтамабілямі класа GT. У апошніх мадэляў было чатыры пярэднія круглыя фары, якія ператварылі машыну ў агрэсіўныя аўто. GT-камплектацыю вытворца абсталяваў чатырохцыліндравым шестнадцатиклапанным рухавіком з турбонаддувом.

"Таёта Старлет", тэхнічныя характарыстыкі якой у чацвёртым пакаленні сталі самымі дынамічнымі ў класе, паказала сябе надзейным і простым ў эксплуатацыі аўтамабілем. Вельмі лёгка, шляхам ўзняцця ціску турбонаддувным сістэмы, якая павялічвае магутнасць яго рухавіка, дасягалася сіла ста пяцідзесяці "конікаў". Больш за тое, у мадыфікацыях GT вытворцы ўсталявалі прямоточный выхлап і больш магутны ў параўнанні з папярэднімі аўтамабілямі паліўнай помпа.

У камплектацыях "Таёта Старлет" GT і GI выраблена адразу два рэстайлінгу. Была абноўлена панэль прыбораў, палепшаная задняя оптыка аўтамашыны, а планка паміж заднімі фарамі страціла свой свеціцца лэйбл.

У наступным годзе вытворцам было перагледжана афармленне трэцяй дзверцы, зменены бампер і пярэдняя оптыка, якая атрымала больш сучасны выгляд, а таксама лінзы. Змены закранулі і краты радыятара.

У стандартным абсталяванні чацвёртага пакалення "Таёта Старлет" прысутнічалі абедзве (і пярэдняя, і задняя) распоркі стойкавых кубкаў, нашмат якія павялічылі калянасць кузава. Пры гэтым перадпакоі крэслы мелі спартыўны дызайн з магутнай бакавой падтрымкай.

Версія "Таёта Старлет" з турбонаддувным сістэмай адразу ж заняла добрыя пазіцыі на аўтарынку, таму і наступнае пакаленне вытворца абсталяваў турбірованным рухавіком. Сама ж машына атрымала назву Glanza. Самай папулярнай у гэтай мадыфікацыі стала класічная серыя Carat з магутнасцю ў 135 "конікаў" і значна палепшанай аэрадынамікай.

Апошняя мадэль гэтага сталага ўжо гісторыяй аўто была выпушчаная ў 1995-м годзе. У яе быў вытанчаны ўздым дзвярных ліній, які стаў асаблівасцю стылю "Таёта Старлет".