Няспраўнасці рухавіка: як выявіць і ліквідаваць?

Такім чынам, першая прычына няспраўнасці рухавіка - гэта парушэнне паліўнай падачы. Гэта можа быць з-за таго, што не функцыянуе электробензонасос ці ж маюцца нейкія непаладкі ў рэгулятары ціску бензіну. Таксама можа быць засмечаны фільтр паліва ці ж гаручае наогул адсутнічае ў баку. У такім выпадку трэба праверыць, у нармальным Ці стане засцерагальнік, ці спраўныя раздымы ЭБН, яго рэле, а таксама пускавое рэле. Пры ўключэнні запальвання важна, каб рухавік выдаваў характэрны гук. Такім чынам, калі дадзеная праблема сапраўды маецца, то трэба замяніць рэгулятар паліўнага ціску або фільтр, пасля чаго заліць у бак бензін. Таксама не будзе лішнім праверыць спраўнасць раздымаў.

Акрамя таго, калі ёсць падазрэнне на няспраўнасці рухавіка, звярніце ўвагу на непаладкі ў сістэме запальвання. Магчыма, няма ў электрычнай ланцугу кантакту ці ж шпулька запальвання проста няспраўная. У такім выпадку трэба праверыць, ці цэлае засцерагальнік. Можа быць, трэба замяніць катушку запальвання.

Таксама няспраўнасці рухавіка могуць быць выкліканыя трапленнем у паліўны бак вады. Ці ж проста мог адмовіць у працы якой-небудзь з рухальных цыліндраў. У такім выпадку трэба з паліўнага бака зліць адстой, праверыць на спраўнасць злучэння і ліквідаваць непаладкі. Пажадана ачысціць нагар і замяніць свечкі і іх наканечнікі.

Такім чынам, каб выявіць няспраўнасці рухавіка, трэба перш за ўсё звярнуць сваю ўвагу на тое, плаўна Ці ён працуе, узнікаюць ці пры частковым або поўным націску на педаль збоі. І калі ў рухавіку з'яўляюцца нейкія шумы, то гэта таксама сведчыць аб яго няспраўнасці. Прасцей за ўсё, натуральна, выявіць праблему, калі рухавік ва ўсіх рэжымах працуе дрэнна.

Варта пералічыць і няспраўнасці дызельнага рухавіка. Многія, набываючы такі механізм, звяртаюць увагу толькі на невялікі выдатак параўнальна таннага паліва. Бясспрэчна, дызельныя рухавікі надзейныя. Іх недахопы звязаныя толькі з тэхналогіяй вытворчасці, яны выяўляюцца толькі пры прабегах, якія перавышаюць ўказаны рэсурс, або пры недасведчаным выкарыстанні. Глабальнай праблемай з'яўляецца невыкананне эксплуатацыйнага рэгламенту. Алей трэба мяняць адзін раз у 7000 пройдзеных кіламетраў, інакш яно будзе акісляцца, а гэта адмоўна ўплывае на працу рухавіка.

Няспраўнасці інжэктарных рухавіка таксама заслугоўваюць увагі. Часцей за ўсё гэтыя праблемы звязаныя з датчыкам становішча каленчатага вала. Калі ён зламаецца, то не дазволіць праехаць больш за пяць метраў. Калі адмовіў бензапомпа, з'ехаць таксама нерэальна. Тут прычыны могуць крыцца ў наяўнасці вады і бруду ў бензіне. Калі ж няспраўныя якія-небудзь іншыя механізмы або датчыкі, то рухавік працаваць будзе - яго ўстаноўка проста пяройдзе на аварыйную праграму. Цяжка ажыццяўляць рух, калі паўсталі непаладкі з датчыкам становішча дросельнай засланкі. Аднак не варта чакаць поўнай паломкі. Калі машына вам дарога, трэба адразу ж заняцца яе рамонтам.