Замена свечак запальвання ў аўтамабілі

Свечкі запальвання з'яўляюцца дэталлю, якая падлягае замене недзе праз 30-35 тыс. Кіламетраў прабегу. А для машын спартыўнага тыпу замена свечак ажыццяўляецца праз 15-20 тыс. Км. Гэта звязана з уздзеяннем агрэсіўнай знешняй асяроддзя з высокімі тэмпературамі і электроразряд на асобныя элементы канструкцыі свечкі.

Звычайная аўтамабільная свечка складаецца з цэнтральнага электрода, бакавога электрода, ўшчыльняльніка, металічнай абалонкі, ізалятара, рэбраў ізалятара (для лепшага сходу іскры) і кантактнага выхаду. З ладу, як правіла, выходзяць электроды, якія выпальваюць пад уздзеяннем высокіх тэмператур, парушаючы зададзеную адлегласць паміж сабой (паміж бакавым і цэнтральным электродам), названае зазорам свечак запальвання. Таксама можа пацярпець ізалятар, у выніку чаго ў свечцы не ўтворыцца іскра, што адлюстроўваецца на працы рухавіка.

Замена свечак запальвання вырабляецца ў адпаведнасці са спецыфікацыяй, названай у тэхнічным пашпарце аўтамабіля. Спецыялісты рэкамендуюць вырабляць яе ў тэрмін і ў поўным камплекце, бо зношаная свечка можа стварыць пагрозу дэтанацыі рухавіка, у выпадку якой паўстане неабходнасць у вельмі дарагое рамонце.

У агульным выпадку рэкамендуецца ставіць «родныя» свечкі, аднак калі такіх няма пад рукой або ёсць жаданне паставіць больш эфектыўныя запчасткі такога роду, то можна скарыстацца тым, што ў аўтамабільнай прамысловасці прадугледжана ўзаемазаменнасць свечак запальвання. Бо універсальнай міжнароднай маркіроўкі для свечак запальвання не існуе, то падбор свечкі ажыццяўляецца з дапамогай табліц, дзе расійскім свечак (кадоўка часта пачынаецца на «А») супастаўляюцца свечкі нямецкага, французскага, амерыканскага, чэшскага, японскага і інш. вытворчасці.

Замена свечак можа вырабляцца з улікам стылю і месцы ваджэння аўтамабіля (горад, траса). Чым агрэсіўней стыль, тым больш павінна быць напальнае лік, якое з'яўляецца назад прапарцыйным тэмпературы ў контуры ізалятара. У шэрагу выпадкаў на працы аўтамабіля станоўча можа адбіцца выкарыстанне свечак з плацінавымі ўстаўкамі або свечак з некалькімі бакавымі электродамі, якія служаць даўжэй звычайных за кошт большай ўстойлівасці да карозіі (плаціна) ці раўнамернага размеркавання разраду паміж 3-4 электродамі.

Дасведчаныя аўтааматары ведаюць, як памяняць свечкі запальвання, ня звяртаючыся ў аўтамайстэрню. Для гэтага, па-першае, адключаюцца элементы запальвання (выкручваюцца ключом на 10-12). Па-другое, перад зменай свечак вакол іх счышчаецца бруд каб пазбегнуць пападання смецця ў рухавік. Гэта робіцца з дапамогай кампрэсара для шын, кампрэсара высокага ціску або просты шчоткі. Далей бярэцца свячны ключ, які мае спецыяльную галоўку з пракладкай, свечка запальвання адкручваецца і вымаецца. Новыя свечкі ўкручваюцца таксама з дапамогай свячнога ключа, запальванне падлучаецца на месца. Аперацыя займае каля дзесяці-пятнаццаці хвілін.

У асноўным свечкі запальвання мяняюцца на новыя. Аднак у некаторых выпадках пасля немудрагелістых аперацый «жыццё» свечкі можна падоўжыць. Яе чысцяць ад нагара растваральнікам, даследуюць на прадмет адсутнасці пашкоджанняў, правяраюць на працаздольнасць на спецыяльных стэндах, рэгулююць зазор паміж асноўным і дадатковым электродам і ўсталёўваюць назад.

Адзначым, што некаторыя ўзоры сучаснай аўтамабільнай тэхнікі з'яўляюцца настолькі складанымі, што замена свечак на іх у саматужных умовах немагчымая. У гэтым выпадку нічога не застаецца, як звярнуцца з нагоды змены свечак запальвання ў спецыялізаваны сэрвіс. Кошт паслугі не вельмі высокая - ад 300-400 рублёў і залежыць ад канструктыўных асаблівасцяў машыны канкрэтнай маркі.