Як зрабіць гідраўлічны ручнік сваімі рукамі на ВАЗ?

Самастойна ў мэтах цюнінгу можна зрабіць гідраўлічны ручнік. ВАЗ любой мадэлі абсталёўваецца гідраўлічнай сістэмай тармазоў, але стаяначны тросиковой канструкцыі. Гэта пагаршае працаздольнасць, так як трос мае ўласцівасць расцягвацца, таму эфектыўнасць ручніка зніжаецца. Ды і самі барабанныя тормазы валодаюць малой надзейнасцю.

Эфектыўнасць тармажэння вельмі нізкая. Але для паўнавартаснага функцыянавання гідраўлічнага ручніка абавязкова трэба, каб на задніх колах стаялі дыскавыя тормазы. Другая, негатыўны бок - па ПДР забаронена ўносіць змены ў тармазную сістэму. Таму, ажыццяўляючы падобную мадэрнізацыю, вы дзейнічаеце на свой страх і рызыка.

асноўнае прызначэнне

Самастойна ўсталяваць і наладзіць гідраўлічны ручнік на ВАЗ-2109 можна, маючы пэўныя навыкі і інструменты. Нягледзячы на забароны, такія канструкцыі можна сустрэць у продажы і вырабіць ўстаноўку на любую марку і мадэль аўтамабіля. Усе працы пажадана праводзіць на назіральнай яме або пад'ёмніку. Пры дапамозе гідраўлічнага ручніка ў вас атрымаецца нашмат павысіць эфектыўнасць тармазной сістэмы. Канструкцыяй прадугледжана наяўнасць рэгулятара, які дазваляе размяркоўваць высілак паміж пярэднім і заднім контурам. Рэгулятар дазваляе і прадухіліць поўную блакаванне задніх колаў.

Што можа рабіць гідраўлічны ручной тормаз?

З дапамогай такой канструкцыі ручніка можна цалкам блакаваць заднія колы, каб ажыццявіць прагрэў гумы на пярэдняй восі. Гэта апынецца карысным для аматараў гонак. Простым кіроўцам блакіроўка апынецца карыснай для памяншэння шанцу ўзнікнення заносу пры паваротах на мокрай дарозе. Мантаж прылады вырабляецца каля рычага ручнога тормазу, каб да яго быў вольны доступ. Калі рэгулятар усталяваны дакладна, то высілак на задні тармазной механізм будзе размяркоўвацца плаўна, а эфектыўнасць пярэдніх павялічыцца.

Камплектацыя гідраўлічнага ручнога тормазу

У аўтамабільных крамах вы можаце набыць камплект гідраўлічнага ручніка. Сваімі рукамі яго ўсталяваць можна, але спатрэбіцца яшчэ некалькі дадатковых элементаў:

1. Шайбы з медзі для тармазных механізмаў у колькасці 10 шт.
2. Металічныя трубкі ў колькасці 5 шт. Каб трохі зэканоміць, можна набыць поўны камплект для аўтамабіляў «Газэль».
3. Заглушкі.
4. Скруткі.
5. Тармазныя шлангі для ВАЗ-2101-2107.
6. Трайнік для тармазной сістэмы.
7. Пластыкавыя хамуты-сцяжкі ў колькасці 50 шт.
8. Рэгулятар тармазоў для аўтамабіляў ВАЗ любой мадэлі.
9. ГТЦ для ВАЗ-2101. Калі такога няма, то можна выкарыстоўваць любы іншы цыліндр.

Акрамя ўсяго гэтага спатрэбіцца наяўнасць тармазной вадкасці для наступнай запраўкі сістэмы. Бо пераробка ўключае ў сябе ўрэзку ў тармазныя магістралі дадатковага контуру.

падрыхтоўчыя працы

Перад пачаткам цюнінгу неабходна пазбавіцца ад старой, недасканалай сістэмы. Для гэтага цалкам дэмантуецца механічны прывад. Звярніце ўвагу на тое, што пасля ўстаноўкі гідраўлічнага ручніка цалкам зменіцца схема працы прывада суппортов. Калі па змаўчанні працавалі парамі механізмы, якія знаходзяцца на колах, размешчаных па дыяганалі, то пасля пераробкі схема апынецца восевай (заднія і пярэднія). Але перад тым як усталяваць гідраўлічны ручнік, трэба зняць стары.

Як дэмантаваць трос ручніка

Для правядзення дэмантажу старога ручніка спатрэбіцца выканаць некалькі дзеянняў:

1. Ўсталёўваеце аўтамабіль на эстакаду, назіральную яму ці пад'ёмнік. Усё залежыць ад таго, якімі выгодамі вы размяшчаеце. Калі няма такіх выгод, то лепш нават не пачынаць праводзіць працу.
2. Заднюю частку аўтамабіля прыпадняць на дамкраце, папярэдне усталяваўшы пад пярэднімі коламі ўпоры.
3. Пад задняй бэлькай ўсталяваць апоры.
4. Так як гідраўлічны ручнік можа ўсталёўвацца і з барабаннымі тармазамі, то канструкцыю можна моцна не мяняць. Здымаеце колы і барабаны з задняй восі.
5. Каб не перашкаджалі, дэмантуйце рэзанатар і глушыцель.
6. Здымаеце з цягі ураўняльнікаў.
7. Демонтируете трос, здымаючы яго з калодак на абодвух колах.
8. Зараз трэба вырабіць некалькі маніпуляцый ў салоне аўтамабіля. Адкрыйце доступ да рычага ручніка і выкруцілі мацавання. Пасля чаго цалкам зніміце яго з пасадкавага месца.

Цяпер можна пачаць ўстаноўку новай сістэмы, для гэтага можна выкарыстоўваць адзін з двух папулярных метадаў.

Спосаб устаноўкі № 1

Ўсталяваць гідраўлічны ручнік на ВАЗ, на думку спецыялістаў, можна двума спосабамі. Самы просты і даступны на ўвазе выкананне наступных маніпуляцый:

1. У подкапотном прасторы неабходна ўсталяваць яшчэ адзін тармазны цыліндр. Ідэальна падыдзе галоўны цыліндр счаплення ад аўтамабіля ВАЗ-2101.
2. Зніміце пашыральны бачок для тармазной вадкасці.
3. Спатрэбіцца самастойна зрабіць невялікі перахаднік. Нарэзаныя разьбу і ўсталёўваеце шайбу (у ёй павінна быць разьба для штуцера).

Зборку ўсёй сістэмы пачынаеце ад роднага ГТЦ да цылiндра счаплення, затым да рэгулятару, ручніка, контуры задніх тармазоў. Каб злучаць паміж сабой усе кампаненты, выкарыстоўвайце трубкі ад аўтамабіля «Газэль». Толькі выбірайце тыя, якія падыходзяць па памерах. Крепеж трубак вырабляецца да тых месцаў, да якіх фіксаваўся тросік ручнога тормазу.

Спосаб устаноўкі № 2

Спачатку неабходна зрабіць некалькі маніпуляцый пад капотам:

1. Выкручвалі трубку, якая ідзе да левага тармазнога механізму і ставіце заглушку на ёй.
2. Выкручвалі трубку, якая ідзе да пярэдняга правага кола. Ўсталёўваеце яе ў адтуліну, прызначанае для правага задняга тармазнога механізму.

Перад пачаткам работ абавязкова зліце ўсю вадкасць. Старайцеся ўсё рабіць акуратна, каб не пашкодзіць механізмы гідраўлікі. Старайцеся не дапускаць пападання вадкасці на метал, так як яна яго раз`есць. Далейшыя дзеянні:

1. Паміж сядзеннямі ўсталёўваеце новы ручнік.
2. Ўсталёўваеце ніт замест ківача рэгулятара. Прыкручваць да дне кузава. На час рэкамендуецца зняць пярэднія сядзення, каб яны не перашкаджалі і ня выпацкаліся падчас правядзення работ.
3. З подкапотного прасторы пракладваецца трубка па дне да новага ручніка.
4. Па дне ў салоне пракладвае трубкі ад рэгулятара.
5. Падбярыце па памерах трубкі і ўсталюеце іх на задняй восі.
6. На задняй бэльцы на кранштэйне замацуеце гнуткі шланг.
7. Абавязкова пастаўце кольца з гумы, каб пры эксплуатацыі не працірае шланг. Каб было зручней апранаць, разрэжце гэты пярсцёнак.
8. Злучыце шланг з трубкамі. Каб замацаваць металічныя трубкі, выкарыстоўвайце пластыкавыя хамуты-сцяжкі.

Завяршэнне работ па другім спосабу

Старайцеся пры правядзенні рамонту не дапускаць таго, каб шланг перакручваецца. Гэта можа прывесці да пашкоджанняў і уцечцы вадкасці. Спачатку трэба праводзіць зацяжку таго краю, на якім разьба знешняя. Пасля зацягваецца край з унутранай разьбой. Як зрабіць гідраўлічны ручнік самастойна? Завяршальны этап выглядае так:

1. Зафіксуйце становішча новай сістэмы, праверце зацяжку ўсіх разьбовых злучэнняў.
2. Заліце ў пашыральны бачок тармазную вадкасць.
3. Прапампаваць сістэму па схеме ад далёкага цыліндру да бліжняга. Своечасова даліваюць вадкасць у бачок. Інакш прапампоўку спатрэбіцца праводзіць зноўку.
4. Праверце сістэму тармазной сістэмы. Ці нармальна выціскаюцца суппорты.

Пасля зьбярэце ўсе разабраныя вузлы - усталюеце на месца колы. Перад першай паездкай пераканайцеся, ці працуюць нармальна тормазы. Калі ёсць непаладкі, ухіліце іх адразу ж. Пры першай паездцы не разганяць да вялікай хуткасці, каб была магчымасць спыніць аўтамабіль хоць бы рухавіком. Усе вышэйпададзеныя спосабы падыходзяць для ўстаноўкі гідраўлічнага ручніка сваімі рукамі на ВАЗ любой мадэлі, а таксама на аўтамабілі іншых вытворцаў (уключаючы замежных).

Кошт правядзення цюнінгу

Цяпер настаў час скласці падрабязную каштарыс на запчасткі, якія выкарыстоўваюцца падчас правядзення цюнінгу тармазной сістэмы. Кошт ўсіх кампанентаў можа адрознівацца, залежыць усё, што ад таго, набываеце вы новыя або былыя ва ўжыванні. Прыкладны кошт:

1. Тормаз гідраўлічны ў зборы - кошт каля 2700 рублёў. Можна знайсці і танныя кітайскія асобнікі, але ці варта ім давяраць - вырашайце самі. Якасць такіх вырабаў вельмі часта на нізкім узроўні.
2. Рэгулятар - 400-500 рублёў.
3. Трубкі тармазныя для аўтамабіля «Газэль» - 300-400 рублёў.
4. Цыліндр счаплення (галоўны) для класікі - парадку 450-500 рублёў.
5. І дробныя расходныя матэрыялы - шайбы з медзі, пластыкавыя хамуты-сцяжкі, шланг тармазной ВАЗ-2101, вадкасць - на ўсе выдаткуеце прыкладна 500-600 рублёў.

Па сціплых мерках кошт цюнінгу абыйдзецца прыкладна ў 5000 рублёў. Калі для вас гэта шмат, то адмоўцеся ад гэтай ідэі і проста ўсталюйце новы трос ручніка замест расцягнуўся старога. Рэкамендуецца перад пачаткам работ азнаёміцца з парадамі спецыялістаў, пагутарыць з тымі, хто ўжо рабіў падобную працу. Яны змогуць вам даць нямала слушных саветаў касаемо ўдасканалення тармазной сістэмы на пэўным аўтамабілі.

Ці патрэбныя заднія дыскавыя тармазы?

Адказ неадназначны, так як у дыскавых тармазоў відавочныя перавагі перад барабаннымі. Калі ўжо робіце цюнінг сістэмы, то не залянуецеся і пастаўце на задняй восі дыскі. Перавагі іх нават у дробязях - замяніць калодкі нашмат прасцей, чым на барабанных (ды і кошт камплекта ніжэй). На заднія колы аўтамабіляў ВАЗ з пярэднім прывадам ідэальна падыходзяць дыскі ад мадэлі 2109. пераробак па мінімуму, усё становіцца быццам «роднае». Але калі бюджэт на правядзенне цюнінгу ў вас абмежаваны, то можна выкарыстоўваць і стандартную сістэму. Барабанныя тормазы адносна нядрэнна працуюць, а прымяненне гідраўлікі назаўжды пазбавіць вас ад неабходнасці падцягваць тросік. І пад любым ухілам машына будзе нармальна камендатуры, не скочваючыся.

заключэнне

Дапрацоўка гэтая вельмі цікавая, і зрабіць яе можа кожны жадаючы, балазе матэрыялаў і інструментаў для гэтага ў продажы поўна. Акрамя таго, вы можаце купіць ужо гатовы камплект для канкрэтнага аўтамабіля, які будзе складацца з не толькі гідраўлічны ручнік, але і ўсе сістэмы трубак, шлангаў, застанецца толькі злучыць усё і прапампаваць тормазы. Кошт такой канструкцыі апынецца вышэй, але і надзейнасць будзе нядрэнны. Калі вы лічыце, што не зможаце адолець працу, лепш адмоўцеся ад яе і аддайце аўтамабіль дасведчаным майстрам, якія ўсё зробяць на вышэйшым узроўні. Бо ад якасці працы тармазоў залежыць ваша жыццё і здароўе.