Скрынка перадач Газэлі і яе няспраўнасці

Скрынка пераключэння перадач ёсць на кожным аўтамабілі. Без яе ні адзін транспартны сродак не можа здзейсніць рух нават на адзін метр. Як вядома, на дадзены момант існуе некалькі разнавіднасцяў трансмісій. Гэта рабатызаваных скрынкі, варыятыўныя, а таксама самыя папулярныя - аўтаматычныя і механічныя. Аднак нягледзячы на такое разнастайнасць відаў, галоўная функцыя КПП застаецца нязменнай. Кожная трансмісія забяспечвае рухавіку аптымальны рэжым працы ў залежнасці ад дарожных умоў. Сёння мы разгледзім, чаму скрынка перадач Газэлі прыходзіць у няспраўнасць, і высвятлім магчымыя спосабы вырашэння гэтай праблемы.

Прычыны паломак механізму

Трансмісія грузавых камерцыйных аўтамабіляў ГАЗ-3302 адрозніваецца сваёй цягавітасцю і высокай надзейнасцю. Але, на жаль, некаторыя кіроўцы прымаюць рашэнне выпрабаваць надзейнасць сваёй скрынкі перадач, тым самым выціснуўшы з яе ўсе сокі. Гэта дзеянне прыводзіць запчастку ў няспраўнасць, таму адчуваць сілы трансмісіі не рэкамендуецца, паколькі менавіта гэтая дэталь перадае крутоўны момант на колы.

Што здараецца пры нядбайным дачыненні да дадзенай запчасткі?

Скрынка перадач Газэлі не любіць здзекаў, таму калі вы не хочаце сутыкнуцца з такімі праблемамі, як самовыключение КПП, цяжкі пераход з паніжанай хуткасці на павышаную і наадварот, лепш не выпрабоўвайце яе сілы. Дарэчы, гэта датычыцца ўсіх трансмісій, якімі ўкамплектоўвацца грузавыя аўтамабілі ГАЗ, - "Валдай", "Собаль" і гэтак далей.

Шум у скрынцы

Даволі часта пасля рэзкіх рыўкоў хуткасцяў скрынка перадач Газэлі пашкоджваецца (але не цалкам), і ў салоне ўзнікае пастаянны шум і віск. Гэта сведчыць аб тым, што дадзеная запчастку мае патрэбу ў дыягностыцы і наступным рамонце. Часцей за ўсё староннія гукі ўзнікаюць з-за моцна зношаных шасцерняў, валаў і падшыпнікаў. Але нават калі вы і эксплуатуеце аўтамабіль у нармальных умовах і без рыўкоў, скрынка перадач Газэлі можа віскатаць з-за недастатковага аб'ёму маторнага і трансмісійнага алею. Калі такога няма, галоўная праблема заключаецца ў частых перагрузілі. Як гэта ўзаемазвязана? Усё вельмі проста - пры празмерна высокай нагрузцы машына вытрымлівае моцны ціск на раму, задні мост, рухавік, а таксама на сінхранізатараў скрынкі перадач. Ну а калі перагруз спалучаецца з хвацкі манерай язды, такая трансмісія сапраўды доўга не пражыве.

Як падоўжыць тэрмін службы скрынкі перадач?

Многія вадзіцелі-ГАЗелисты пераймаюцца такім пытаньнем. Але тут ніякіх сакрэтаў няма: усё, што трэба для доўгай і бесперабойнай працы шэсцярнь і валаў, - гэта своечасовая дыягностыка і ўхіленне няспраўнасцяў, прымяненне якаснага масла ў КПП, а таксама захаванне рэкамендаванай вытворцам нагрузкі на грузавік (не больш за 1,5 т на трохметровае шасі і не больш за 1,1 т на четырёхметровые мадыфікацыі). Таксама трэба своечасова мяняць счапленне і не рваць перадачы. Выконвайце гэтым правілах і тады замена скрынкі перадач на новую вам дакладна не спатрэбіцца.