Скрынка-аўтамат: як карыстацца?

Ужо многія аўтааматары ацанілі перавагу аўтаматычнай скрынкі перадач перад традыцыйнай механічнай. Асабліва прывабным гэты варыянт уяўляецца жыхарам буйных і густанаселеных гарадоў. Прынцып кіравання вельмі просты і зразумелы, што спрашчае працэс навучання ваджэнню аўтамабілем, дзе ўсталяваная скрынка-аўтамат. Як карыстацца такой сістэмай? Гэтаму можна навучыцца самастойна за невялікі прамежак часу.

канструктыўныя адрозненні

Я не буду ўдавацца ў падрабязнасці пра тое, як працуе аўтаматычная скрынка перадач. Варта адзначыць толькі асноўныя адрозненні аўтамабіляў з АКПП і «механікай». Першае, што кідаецца ў вочы, дык гэта адсутнасць педалі счаплення. У аўтамабілях з АКПП прадугледжаны толькі рэгулятары тормазу і газу, што істотна палягчае працэс язды. Наступнае адрозненне тычыцца самога рычага пераключэння перадач. Ён звычайна прадстаўлены ў выглядзе перамыкача, які рухаецца па прамой накіроўвалай ад аднаго рэжыму да іншага. Замест стандартнага пераліку нумароў перадач пазначаны рэжымы, пазначаецца літарай ангельскага алфавіту.

Працэс пераключэння рэжымаў

Калі вы з'яўляецеся ўладальнікаў аўтамабіля, дзе ўсталяваная скрынка-аўтамат, як карыстацца ёю вам падкажа інструкцыя. У тым выпадку, калі вы толькі рыхтуецеся сесці за руль такога аўтамабіля, то варта пазнаць некаторыя асаблівасці загадзя. Першае: усё пераключэння адбываюцца з выціснутай да ўпора педаллю газу. Вядома, існуюць выключэнні, такія, як спартовая ці эканамічная язда. Усё ж, асноўныя дзеянні ажыццяўляюцца ў паказаным парадку: выціскаецца педаль тормазу, націскаецца кнопка блакатара на рычагу пераключэння, ўключаецца патрэбны рэжым.

Рэжымы: іх абазначэнне і апісанне

Абазначэнне рэжымаў аднолькава для ўсіх аўтамабіляў, нават скрынка-аўтамат на ВАЗ мае ідэнтычныя амерыканскім мадэлям сімвалы.

«P» - park. Рэжым паркоўкі, які не дазваляе аўтамабілю рухацца. Дадзены рэжым выдатна падыходзіць для стаянкі нават на нахільнай паверхні.

«R» - reverse. Рэжым руху заднім ходам. Варта ўлічваць, што пры пераключэнні на «R» аўтамабіль пачынае рух адразу пасля таго, як нага прыбіраецца з педалі тормазу (у некаторых айчынных мадэлях можна сустрэць абазначэнне «Зх»).

«N» - neutral. Нейтральны рэжым - рух колаў не залежыць ад рухавіка (некаторыя айчынныя мадэлі маюць маркіроўку «Н»).

«D» - drive. Рэжым руху наперад (айчынны варыянт - «Д»).

«L» - low. Рэжым руху на паніжанай перадачы. Прымяняецца пры цяжкіх і цяжкапраходных дарожных умовах (айчынныя мадэлі - «ПП»).

Існуе таксама некалькі дадатковых рэжымаў для язды зімой, пераключэння перадач на больш высокіх абарачэннях рухавіка для аўтамабіляў, дзе ўсталяваная скрынка-аўтамат. Як карыстацца гэтымі рэжымамі, падрабязна апісана ў інструкцыі па эксплуатацыі аўтамабіля.

Пагадзіцеся, даволі лёгка зразумець, як працуе аўтаматычная скрынка перадач. Да яе лёгка прывыкнуць. Такі варыянт кіравання дазваляе цалкам сканцэнтравацца на дарозе, а не на тое, якую перадачу неабходна ўключыць. Часцяком, пытанне да аўтамабіляў, дзе ўсталяваная скрынка-аўтамат, «як карыстацца?» Знікае на працягу першых дзён язды.