Падшыпнік пярэдняй ступіцах ВАЗ-2108: памеры, кошт, замена

У дадзеным артыкуле вы даведаецеся пра падшыпнік пярэдняй ступіцах ВАЗ-2108, памеры яго, а таксама як вырабляецца замена. Гэта адзін з найважнейшых элементаў у сістэме прывада колаў, таму ён мае патрэбу ў пастаянным кантролі. Калі вы не будзеце належнай увагі надаваць гэтаму падшыпніку, то ён можа з прычыны зносу заклінаваць. Калі, напрыклад, гэта адбываецца на левым коле, то яно пачне тармазіць, таксама машыну павядзе ў левы бок. Калі гэта здарыцца на вялікай хуткасці, то не выключана, што аўтамабіль выкіне з дарогі. Для замены падшыпніка пярэдняй ступіцах вам спатрэбіцца некаторы інструмент.

Якія прылады патрэбныя для замены?

Такім чынам, цяпер трэба пагаварыць пра тое, якія прыстасаванні вам могуць спатрэбіцца падчас правядзення работ. Вядома ж, у першую чаргу неабходны дамкрат і апоры. З іх дапамогай вы зможаце падняць рамантуемай бок аўтамабіля і зафіксаваць яе ў такім становішчы. Таксама пад заднія колы абавязкова трэба ўкладваць ўпоры, якія не дадуць аўтамабілю зрушыць з месца.

Таксама спатрэбяцца вялікія і добрыя ціскі. Для запрэсоўкі новага падшыпніка патрэбна адмысловая апраўка. Вырабіць яе можна з абоймы старога падшыпніка. Вядома ж, нікуды не абысціся без добрага набору ключоў і галовак, невялікіх абцугоў, пажадана ў прыдачу да іх мець здымніка для стопорных кольцаў. Не перашкодзяць адвёрткі крыжовыя і плоскія розных памераў. Таксама варта заўважыць, што падшыпнік пярэдняй ступіцах ВАЗ-2108, памеры, кошт якога пазначаны ў артыкуле, павінен абавязкова змяняцца пры дапамозе адмысловых прылад. Кошт камплекта падшыпнікаў для адной ступіцах - каля 400 рублёў.

А цяпер аб цяжкім інструменце. Самае галоўнае - гэта галоўка на 30 з вельмі вялікім рычагом. Можна таксама выкарыстоўваць прыцемках накладную ключ такога ж памеру. Але не кожны, на жаль, будзе зручны ў гэтай справе. Таксама неабходная мантажная лапатка або невялікі ломик. Пры зняцці ступіцах спатрэбіцца добры маркер, які не сціраецца пры ўздзеянні. І самае галоўнае - гэта здымніка для падшыпніка. Без яго рамонт будзе праходзіць нудна і вельмі доўга.

прыкметы няспраўнасці

Знаходзіцца падшыпнік непасрэдна ў пярэдняй ступіцах. Каб да яго дабрацца, неабходна правесці вельмі шмат маніпуляцый. Мяняецца гэты вузел у тым выпадку, калі раптам пачалі з'яўляцца староннія гукі. Калі больш канкрэтна, то ўзнікае вельмі магутны гул, які даносіцца з боку левага ці правага пярэдняга кола. Прычым чым вышэй хуткасць, тым мацней гэты гук. Не выключана, што ў час здзяйснення паваротаў шум можа часова знікаць. Таму можна зрабіць выснову, што неабходная замена ступіцах і падшыпніка ступіцах на ВАЗ-2108.

Але калі траекторыя выпростваецца, гул зноў вяртаецца. Варта звярнуць увагу, што неабавязкова падчас павароту гул спыняецца. Напрыклад, калі выйшаў з ладу падшыпнік на правай баку, то не выключана, што шум падчас павароту налева будзе знікаць. Калі ж будзеце паварочваць направа, ніякіх зменаў не будзе назірацца. Аналагічна адбываецца і пры паломцы падшыпніка на левай баку.

прычыны няспраўнасцяў

А цяпер пра тое, чаму ламаецца падшыпнік пярэдняй ступіцах ВАЗ-2108. Памеры яго (пры масе 445 грам) такія:

1. Шырыня - 3,7 см.
2. Дыяметр ўнутраны - 3,4 см; знешні - 6,4.

Найбольш частымі прычынамі, па якіх падшыпнік загадвае доўга жыць, з'яўляюцца трапленне вады альбо ж нанясенне удараў. Тэмпература падшыпніка павышаецца, калі вы рухаецеся вельмі доўга па трасе на вялікай хуткасці. У выпадку, калі пасля гэтага вы трапляеце ў лужыну, асабліва калі працяглы час будзеце ехаць па балоцістай мясцовасці, то падшыпнік апынецца ў вадзе. Змазка ў гэты час практычна ўся вымываецца. Праз невялікі час вы пачуеце староннія гукі. Варта адзначыць, што на переднепріводный аўтамабілях ВАЗ, пачынаючы з мадэлі 2108, ужыты падшыпнік, які складаецца з двух шэрагаў. Яго не трэба змазваць падчас эксплуатацыі, таму рызыка таго, што вада вымые ўсю змазку, вельмі невялікі. Вельмі часта прычынай дачаснага выхаду са строю падшыпніка ступіцах з'яўляецца язда па няроўным дарогах. Напрыклад, калі вы рухаецеся з хуткасцю, заўважаеце яму, пачынаеце рэзка жаць на педаль тормазу, то вы гэтым наносіце велізарную шкоду свайму аўтамабілю. Як ні дзіўна, але патрапіць у яму на хуткасці без нажимания на тормаз значна бяспечней. Справа ў тым, што ўзнікаюць інэрцыйныя сілы, вага пачынае перамяшчацца з задняй восі на пярэдні пакой. І калі адбываецца непасрэдна ўдар, на падшыпнік пярэдняй ступіцах ўздзейнічаюць ў разы большыя сілы. Па гэтай прычыне спатрэбіцца замена падшыпніка ступіцах пярэдняга кола ВАЗ-2108.

Камплект для рамонту

Звярніце ўвагу, што ў камплекце з новымі падшыпнікамі павінны быць стопорные кольцы. Таксама вам спатрэбіцца наяўнасць новай гайкі. Старую гайку выкарыстоўваць забаронена, так як вы не зможаце вырабіць зацяжку з неабходным высілкам. Перш за ўсё неабходна зняць каўпачок, які затуляе ступічных гайку. Пасля гэтага трэба пры дапамозе малатка і тонкай выбівачкі выпрастаць край гайкі. Такім чынам у вас атрымаецца яе расконтрить, каб пасля выкруціць. Звярніце ўвагу, што бок аўтамабіля яшчэ не падымалася. Спачатку неабходна аслабіць зацяжку ступічных гайкі. Для гэтага карыстаецеся галоўку на 30 з вялікім рычагом. Не выключана, што вам спатрэбіцца падаўжаць гэты рычаг адрэзкам трубы. Пасля гэтага толькі неабходна аслабіць ўсе чатыры ступічных балта і максімальна падняць бок аўтамабіля. Зараз можна канчаткова выкруціць на колах балты і ступічных гайку.

зняцце ступіцах

Узбройваць ключом на 17 і здымаеце тармазной суппорт. Пры дапамозе дроту падвесьце яго да спружыны або кузаве. Ня трэба зліваць тармазную вадкасць. Звярніце ўвагу, што пры знятым суппорте нельга націскаць на педаль тормазу. Зараз вам неабходна пры дапамозе ключа на 17 выкруціць два ніта, якімі мацуецца шаравая апора да ступіцах. Зверху таксама ёсць мацаванне. Двума ключамі на 19 неабходна выкруціць балты на стойцы. Абавязкова перад гэтым азначце становішча паваротнага кулака адносна амартызацыйнай стойкі. Вось і ўсё, мацавання адлучаны, зараз можна прыступіць да зняцця. Уся ступіцах будзе знятая разам з дыскам. Каб ён не перашкаджаў вам падчас правядзення рамонту, неабходна выкруціць два накіроўвалых штыфта. Менавіта так праводзіцца замена ступіцах пярэдняга колы на аўтамабілі ВАЗ-2108.

Зняцце і ўстаноўка падшыпніка

Зараз неабходна пазбавіцца ад стопорных кольцаў. Зняць іх можна пры дапамозе адмыслова здымніка альбо ж тонкай адвёрткай і абцугамі. Без дэмантажу стопорного кольцы не атрымаецца выпрессовать падшыпнік пярэдняй ступіцах ВАЗ-2108. Памеры апраўкі, звярніце ўвагу, павінны быць такімі ж, як у абоймы. А далей вам спатрэбіцца працаваць здымнікам для падшыпніка. Без яго замена будзе доўжыцца вельмі доўга. Можна, вядома, узяць даведку, заціснуць яе ў цісках разам са ступіцах. Але гэта будзе вельмі доўга. Нашмат хутчэй паставіць універсальны здымніка, круціць яго вал, каб паступова падшыпнік выйшаў са свайго месца пасадкі. Ўстаноўку новага варта вырабляць з дапамогай гэтага інструмента. Звярніце ўвагу, што ніякай змазкі не патрабуецца для падшыпніка. Ён мае ўжо ўнутры неабходную колькасць, якога хопіць для ўсяго часу эксплуатацыі, на якое разлічаны гэты механізм. Калі ў вас няма здымніка, то выпрессовку старога падшыпніка можна вырабляць нават малатком. Але нельга ўсталёўваць новы, наносячы ўдары малатком. У адваротным выпадку падшыпнік пачне развальвацца. Таму лепш за ўсё рабіць запрэсоўку хоць бы ў цісках. Вядома, ідэальным варыянтам будзе праца з дапамогай здымніка.