Новы "Фольксваген Гольф" 7 пакалення

На сённяшні дзень аўтамабіль Фольксваген Гольф з'яўляецца вядучай мадэльлю нямецкага аўтапрама, якая не губляла сваю папулярнасць, пачынаючы з 1974 года. За ўвесь гэты перыяд было рэалізавана больш чым 25 мільёнаў адзінак такіх аўтамабіляў. На дадзены момант канцэрн выпускае сёмае па ліку пакаленне гэтых легендарных малалітражак. У 2012 годзе кампанія прэзентавала свой новы Фольксваген Гольф, які маркіруецца як аўтамабіль 2013 мадэльнага года. Менавіта пра яго пойдзе сённяшняя гаворка.

Знешні выгляд

Па словах стваральнікаў, экстэр'ер навінкі быў распрацаваны з чыстага ліста. Але гледзячы на вонкавае аблічча хэтчбека, можна адразу пазнаць у ім падобныя рысы з папярэднімі серыямі. Вядома, сёмае пакаленне істотна змяніла свае габарыты, трохі памяняліся фары і бампер, але ў профіль машына застаецца такой жа вядомай, як і Фольксваген Гольф 2 і 3 пакалення. Ніякіх рэвалюцыйных змяненняў у вонкавым абліччы не адбылося, хоць такая тэндэнцыя назіраецца з самага пачатку існавання аўтамабіля. Магчыма, менавіта з-за адсутнасці жадання распрацоўшчыкаў эксперыментаваць над дызайнам гэтая машына да гэтага часу існуе, вырабляецца і прадаецца ва ўсім свеце.

унутраная частка

Інтэр'ер машыны аформлены даволі строга і сур'ёзна. Для іншых аўтамабіляў салон новага хэтчбека Фольксваген Гольф служыць сапраўдным эталонам якасці, функцыянальнасці і эрганамічнасці, якой маглі б пазайздросціць нават вядучыя аўтавытворцы. Крэслы маюць правільны профіль і канструкцыю, а дзякуючы зручнай бакавой падтрымцы і шчыльнай набіванні, сядзенні не выклікае стомленасці ў кіроўцы і не губляе свой першапачатковы выгляд нават пасля працяглай эксплуатацыі. Зручны руль лёгка кладзецца ў рукі, інфарматыўная панэльная дошка дакладна паказвае ўсе звесткі аб аўтамабілі, а каляровы дысплей бартавога кампутара мае выдатную графіку. Цэнтральная кансоль трохі разгорнута да кіроўцы (як у сучасных вялікагрузных цягачоў) і мае даволі зручнае размяшчэнне ўсіх кнопак кіравання.

Тэхнічныя характарыстыкі

Навінка мае столькі рухавікоў, што старому хэтчбеку Фольксваген Гольф 3, да прыкладу, такое разнастайнасць, напэўна, і не снілася. У агульнай колькасці новы аўтамабіль мае сем рухавікоў, сярод якіх 5 працуюць на бензіне, а два - на дызелі. Дыяпазон магутнасцяў бензінавых матораў вар'іруецца ў межах ад 85 да 140 конскіх сіл. Рабочы аб'ём можа быць самы разнастайны - ад 1200 да 1400 кубічных сантыметраў. Дызельныя ўстаноўкі маюць аб'ём у 1.6 і 2.0 літра. Пры гэтым яны развіваюць магутнасць ў 105 і 150 «конікаў» адпаведна. Для ўсіх матораў прадугледжана ўстаноўка механічнай пяціступеністай скрынкі, а таксама аўтаматычнай трансмісіі на 7 прыступак. Дарэчы, у плане спажывання паліва навінка б'е ўсе рэкорды - у мяшаным цыкле самы эканамічны рухавік спажывае парадку 3.8 літраў.

Пра кошт

Мінімальны кошт аўтамабіля Фольксваген Гольф сёмага пакалення стаіць на адзнацы ў 600 тысяч рублёў. За самую дарагую камплектацыю прыйдзецца заплаціць амаль удвая больш - 950 тысяч рублёў.