Матацыкл "ІЖ Планета 7" - лепшы ў пакаленні

З кожным годам усё больш і больш расце папулярнасць двухколавага транспарту. Многія жыхары мегаполіса ўсур'ёз задумваюцца над набыццём байка. Але спыняе цана на замежны прадукт, а айчынныя матацыклы не прыцягваюць. А дарэмна, матацыкл "ІЖ Планета 7" з'яўляецца папулярнай мадэллю, якая карыстаецца павагай у байкераў. "Планета" валодае побач добрых якасцяў, без якіх звычайнаму матацыклу ня выжыць у гарадскім асяроддзі. За гады выпуску "ІЖ Планета 7" спадабалася многім пакупнікам, таму яе любяць і шануюць.

погляд назад

Матацыкл "ІЖ Планета 7" - не першы ў сваіх шэрагах (пра гэта можа сказаць нумарны індэкс). Выпуск аднацыліндровы серыі пачаўся яшчэ ў 1960 годзе, калі на свет упершыню з'явіўся "ІЖ-56". У далейшым выпускаліся і іншыя серыі. Справа дайшла да распрацоўкі серыі пад назвай "Планета". Сёмы матацыкл увабраў у сябе ўсе лепшыя новаўвядзенні кампаніі "Іжмаш": надзейнасць, знешні выгляд, прастату ў эксплуатацыі, эканамічнасць і многае іншае. Варта заўважыць, што "Планета 7" стала апошняй мадэллю, якая выходзіла з канвеера Іжэўскага завода. На гэтым праца вядомага канцэрна скончылася.

Крыху пра мота

"ІЖ Планета 7", як і многія байкі-папярэднікі, ставіцца да класа сярэдніх матацыклаў. Дарожны двухколавы монстар зроблены не для трэкаў і хуткай язды, а для спакойнага і размерного перамяшчэння па горадзе. Ад іншых мота з серыі «Планета» байк увабраў лепшае, але і прынёс шмат новага. Напрыклад, памянялася трансмісія, форма бензабака, сядло, а галоўнае - змяніўся рухавік. Цяпер ён чатырохтактны. Візітнай карткай двухколавага так і засталіся спицованные колавыя дыскі, пярэдняя фара і корпус чырвонага колеру. Іжэўскі завод клапоціцца аб мадэрнізацыі сваёй прадукцыі, але не забывае пра традыцыі.

класічны байк

Матацыкл "ІЖ Планета 7" ставіцца да падвіды класічнай мотатэхнікі. Для такога роду транспарту характэрныя некаторыя рысы. Кожны класічны матацыкл валодае прамым сядлом, якія забяспечваюць наезніку прамую пасадку. Яна ў першую чаргу зручная: не даводзіцца пастаянна ехаць са згорбленай спіной. Наадварот, з-за прамой паставы язда на класіцы не дастаўляе дыскамфорту. Невысокі руль таксама ставіцца да асаблівасцяў класічнага матацыкла. Рукі трымаюцца прама, не, аднекуль зверху, як у чоппера або круізеры. Падножкі знаходзяцца прама пад крэслам кіроўцы. Ад гэтага ногі згінаюцца пад вуглом у 90 градусаў. Ад такога размяшчэння канечнасці ня зацякаюць. Увогуле, класічны байк створаны для людзей. Ён не дастаўляе непрыемнасцяў падчас перамяшчэння. Кіроўца не сядзіць, скрукаваўшыся ў некалькі разоў. Класічны матацыкл зручны ў штодзённай эксплуатацыі, як і сёмая "Планета".

Тэхнічная характарыстыка "ІЖ Планета 7"

Дзякуючы сваіх тэхнічных дадзеных "ІЖ Планета 7" выбілася ў першыя радкі рэйтынгу. Сярод айчынных матацыклаў "Планета 7" - лідэр. Надзейнасць, магутнасць, таннасць - гэта яшчэ не ўсё, што дапамагло "ІЖ 7" здабыць папулярнасць. Асобнай увагі заслугоўвае сілавы вузел, які носіць "ІЖ Планета 7". Рухавік набыў некаторыя змены. А менавіта: на сёмым "Планеце" з'явіўся зусім новы матор, такога Іжэўскі завод яшчэ не выпускаў. Чатырохтактны бензінавы рухавік, праўда, зноў-такі па старой памяці - аднацыліндровы. Гэта новаўвядзенне надало надзейнасці агрэгату. Чатырохтактны сістэма больш эканамічная, ды і да таго ж практычная. Не варта цяпер задумвацца аб сумеснай змазцы (да двухтактным рухавікоў змазка паступае разам з палівам з бензабака). Чатырохтактны сістэма вырашае многія праблемы папярэднікаў.

Матацыкл стаў працаваць зусім па-іншаму, але адзін цыліндр ўсё-ткі застаўся. Яго аб'ём стаў менш у параўнанні з аб'ёмам цыліндру пятай "Планеты", але тэхнічныя характарыстыкі засталіся на тым жа ўзроўні. Агульны аб'ём рухавіка складае дзвесце сорак дзевяць кубічных сантыметраў (у папярэдніка было важкіх трыста сорак шэсць кубічных сантыметраў). Максімальная магутнасць матора не перавышае дваццаці конскіх сіл. Так, маленькая магутнасць, мабыць, адзіны мінус сёмы "Планеты". Невысокія абароты, маленькі мяжа хуткасці - усяго сто дваццаць кіламетраў у гадзіну. На "ІЖ Планеце 7" хутка не разгонішся. Але і не трэба. Затое на нізкіх перадачах рухавік не глухне, таму "ІЖ 7" можа адольваць нават самыя стромкія ўздымы. Ад старой трансмісіі амаль нічога не засталося. "Планета 7" абсталявана новай пяціступеністай скрынкай перадач. Ад гэтага разгон значна змяніўся, на дарозе байк стаў шустрэй і рухомы.

выдатак паліва

Матацыкл "ІЖ Планета 7" даволі эканамічны. З-за наяўнасці ўсяго аднаго цыліндру расход скарочаны да мінімуму. Пры хуткасці ў шэсцьдзесят кіламетраў у гадзіну байк спажывае не больш за чатыры літраў паліва. З павелічэннем хуткасці павялічваюцца і патрэбы. Пры хуткасці ў 90 кіламетраў у гадзіну расход бензіну ўзрастае да адзнакі шэсць літраў на сто кіламетраў. У гарадскім рэжыме двухколавы ўжывае пяць з паловай літраў паліва.

Цана на прадукт

Цана можа значна вар'іравацца. Цяжка разлічыць сярэдні паказчык. Кошт вызначае месца, дзе збіраўся байк "ІЖ Планета 7". Турэцкая зборка, канцэрн у Удмуртыі, нарэшце, сам Іжэўскі завод. Краіна або кампанія-вытворца усталёўваюць сваю цану на сваю прадукцыю, таму кошт можа даволі моцна адрознівацца. Але можна ў розуме прыкінуць агульную цану. Амаль новы матацыкл будзе каштаваць не больш за шэсцьдзесят тысяч рублёў.