Лодкавы матор "Ямаха" (5 л. С.): Водгукі. Лодкавы матор "Ямаха" (5 л. С.): Апісанне, цэны

У наш час на рынку прадстаўлена кампаніяй "Ямаха" мноства мадыфікацый лодочных матораў на 5 конскіх сіл. Існуюць як двухтактныя, так і чатырохтактны мадэлі. Па габарытах яны даволі моцна адрозніваюцца. Таксама важна ўлічваць канструктыўныя асаблівасці лодочных матораў.

У прыватнасці, перад купляй неабходна звяртаць увагу на тып махавіка і румпеля. Антикавитационные пліты ўсталёўваюцца самыя разнастайныя. Для таго каб арыентавацца ў гэтым пытанні, лепш за ўсё азнаёміцца з асноўнымі параметрамі існуючых на сённяшні дзень мадыфікацый.

Апісанне матора "Ямаха 5CMH"

Водгукі лодкавы матор "Ямаха" (5 л. С.) Заслугоўвае толькі станоўчыя. У паказанай мадэлі рухавік усталяваны двухтактный. Усё гэта сведчыць аб тым, што габарыты у яе даволі сціплыя. Таксама варта ўлічваць, што важыць прадстаўленая мадэль толькі 25 кг. У якасці сістэмы кіравання выкарыстоўваецца прагумаваны румпель. Рэгуляваць яго на вялікіх хуткасцях даволі камфортна. Для запуску рухавіка вытворцам прадугледжаны ручной стартар з сістэмай абароны. Усяго цыліндраў ў карбюраторном рухавіку маецца два.

Падсмоктванне ў дадзеным выпадку вытворцам не прадугледжаны. Дадаткова варта адзначыць, што ёмістасць паліўнага бака складае 4 літрам. Выдатак ў прадстаўленай мадэлі прымальны. Ламаюцца рэдка ад кампаніі "Ямаха" лодочных маторы. Запчасткі для іх у выпадку неабходнасці знайсці нескладана. Стаіць на сённяшні дзень паказаная мадэль у раёне 500 тыс. Руб.

Мадыфікацыя "Ямаха 2CMH"

Ўказаны лодкавы матор "Ямаха" (4-тактный) адрозніваецца аўтаматычным стартэра. Таксама варта адзначыць, што генератар ў прадстаўленай мадэлі выкарыстоўваецца на 12 У, а лімітавая частата яго складае 33 Гц. Для мацавання лодачная матора выкарыстоўваецца транцевая шрубцынга. Нагрузкі яна вытрымлівае даволі вялікія. Шматлікія пакупнікі прадстаўленую мадэль таксама выбіраюць за якасны карбюратар. Размяшчаецца ён у дадзеным выпадку пад дейдвуд і ў абслугоўванні мае патрэбу вельмі рэдка.

Недахопы мадэлі "Ямаха 2CMH"

Калі казаць пра недахопы, то варта згадаць аб даволі малым аб'ёме паліўнага бака. Разлічаны ён у гэтай мадэлі толькі на 4 літры. Сістэма ўздыму дейдвуда выкарыстоўваецца ручная, і гэта варта ўлічваць, перш чым купіць лодачная матора. У сярэднім каленчаты вал здольны дасягаць максімум 4500 абаротаў у хвіліну. Рамонт лодочных матораў "Ямаха" можа ажыццяўляцца толькі ў сэрвісных цэнтрах. Варта дадзеная мадэль на рынку каля 510 тыс. Руб.

Што кажуць пра мадэль "Ямаха 8CMH"?

На сённяшні дзень характарыстыка лодачная матора "Ямаха 8CMH" ўражвае, таму прадстаўленая мадыфікацыя карыстаецца вялікім попытам. У першую чаргу гэта звязана з нізкім расходам паліва. Рухавік у лодачная матора усталяваны карбюраторного тыпу, аб'ём яго цыліндраў складае роўна 100 куб. см. Усё гэта кажа аб высокім параметры частоты каленчатага вала. Вышыня транца у сваю чаргу знаходзіцца на ўзроўні 380 мм. Для кіравання гэтай мадэллю выкарыстоўваецца румпель. Рэгуляваць яго даволі камфортна.

Для запуску рухавіка выкарыстоўваецца ручной стартар. Акумулятары для гэтага лодачная матора падыходзяць серыі "СИ12". Падсмоктванне у гэтай мадэлі, на жаль, адсутнічае. Калі верыць водгуках спажыўцоў, то паказаная мадэль адрозніваецца добрым генератарам. Ўстаноўка мадэлі на лодку ажыццяўляецца даволі проста за кошт рэгуляванага дейдвуда. У сваю чаргу апоры маюцца вельмі моцныя, нагрузкі яны вытрымліваюць вялікія. Абыдуцца прадстаўленыя кампаніі "Ямаха" лодочных маторы (цэны рынкавыя) каля 470-480 тыс. Руб.

Водгукі аб мадэлі "Ямаха 6CMH"

Водгукі лодкавы матор "Ямаха" (5 л. С.) Мае добрыя, і многія пакупнікі аддаюць перавагу яму з-за якаснага рухавіка. Частата каленчатага вала ў паказанай мадэлі дасягае 4600 абаротаў у хвіліну. Падсмоктванне ў дадзеным выпадку вытворцам прадугледжаны. Таксама варта адзначыць, што каля дейдвуда ўсталяваны невялікі генератар магутнасцю 12 В. Для мацавання гэтага лодачная матора маецца трывалая шрубцынга транцевого тыпу.

Падымаць дейдвуд можна толькі ўручную. Калі верыць водгуках спажыўцоў, то паказаная мадэль вельмі ціха працуе. Пры гэтым моцная вібрацыя адсутнічае. Картэр ў дадзеным выпадку усталяваны ёмістны. Для кіравання побач з бензабакам прадугледжаны зручны румпель, які вырабляецца з гумовай накладкай. Паліўны бак у дадзеным выпадку выкарыстоўваецца ёмістасцю 5 літраў. Падыходзіць для дадзенай мадэлі бензін маркі А-95. Абыдуцца прадстаўленыя лодочных маторы "Ямаха" двухтактныя на рынку ў 490 тыс. Руб.

Новая мадыфікацыя "Ямаха 15FMH"

Водгукі лодкавы матор "Ямаха" (5 л. С.) Мае добрыя, на сённяшні дзень ён з'яўляецца даволі запатрабаваным. Рухавік у дадзеным выпадку вытворцам прадугледжаны на два поршня. Вышыня транца ў прадстаўленай канфігурацыі складае 420 мм. Для кіравання стандартна ёсць магчымасць скарыстацца румпелем. Аб'ём цыліндраў складае 103 куб. см. Подсос у гэтай мадэлі працуе даволі хутка.

Калі верыць водгуках спажыўцоў, то сістэма запальвання спрацоўвае з першага разу. Генератар у прадстаўленага лодачная матора выкарыстоўваецца на 13 В, а лімітавая частата яго складае 35 Гц. Свечкі для гэтай мадэлі падыходзяць серыі "ВР7". Дадаткова варта адзначыць, што дейдвуд усталяваны паўаўтаматычны. У абслугоўванні дадзеная мадэль вельмі простая, а варта яна ў краме каля 510 тыс. Руб.

Адметныя рысы "Ямаха 5AMH"

Дадзеныя аднацыліндровыя падвясныя лодочных маторы "Ямаха" сярод іншых прылад адрозніваюцца высокай ступенню сціску (на ўзроўні 6.7 адзінак). Дыяметр цыліндру ў прадстаўленага рухавіка прадугледжаны 42 мм. Каленчаты вал у гэтай мадэлі максімум здольны за хвіліну здзяйсняць не больш за 4300 абаротаў. Стартар ў дадзеным выпадку маецца ручнога тыпу. Дыферэнцоўка лодачная матора ажыццяўляецца даволі хутка. Калі верыць водгуках уладальнікаў, то прадстаўленая мадэль здольная пахваліцца якасным румпелем.

У сувязі з гэтым кіраваць лодкай вельмі камфортна. Рэгуляваць становішча дейдвуда у гэтай мадэлі можна ўручную. Таксама варта адзначыць, што сухі вага прадстаўленага прылады складае толькі 27 кг. Па габарытах яно таксама з'яўляецца вельмі кампактным. Для прадзьмуху карбюратарны рухавіка вытворцам прадугледжана спецыяльная сістэма. Паліўны бак у гэтага лодачная матора разлічаны на 5 літраў. Абыйдзецца прадстаўленая мадэль у краме каля 5100 руб.

Матор "Ямаха 4BMH"

Водгукі лодкавы матор "Ямаха" (5 л. С.) Атрымлівае самыя разнастайныя. Некаторыя ўладальнікі гэтую мадэль хваляць толькі за нізкі расход паліва. За гадзіну яго эксплуатацыі затрачваецца прыкладна 1.2 літра бензіну. Аднак у прадстаўленай мадэлі таксама ёсць і іншыя перавагі. У першую чаргу варта адзначыць высокую ступень сціску - на ўзроўні 55 адзінак.

Усяго цыліндраў ў прадстаўленай мадэлі маецца два, а размешчаны яны ў гарызантальным парадку. Калі верыць водгуках уладальнікаў, то акумулятары для прадстаўленага агрэгата падыходзяць серыі "СИ12". Свечкі ля гэтай мадэлі заліваюцца даволі рэдка, і абцякальнік выкарыстоўваецца вельмі якасны. Дыферэнцоўка лодачная матора адбываецца хутка. Працоўны аб'ём рухавіка ў дадзеным выпадку складае 59 куб. см. У якасці сістэмы запальвання выкарыстоўваецца магнета серыі РР.

У абслугоўванні гэты лодкавы матор даволі просты, і дейдвуд можна здымаць лёгка. Калі казаць пра недахопы, то варта адзначыць вялікі расход алею. Таксама ў некаторых сітуацыях праблемы ўзнікаюць з-за зламанага стартара. У такім выпадку яго прыходзіцца замяняць у сэрвісным цэнтры. Варта прадстаўленая мадэль на сённяшні дзень у краме каля 470 тыс. Руб.

Водгукі аб "Ямаха 9FMH"

Характарыстыка лодачная матора "Ямаха 9FMH" ўражвае многіх людзей. Вяслярны шруба ў дадзеным выпадку выкарыстоўваецца даволі трывалы. Працоўны аб'ём рухавіка складае 67 куб. см. Параметр ступені сціску знаходзіцца на ўзроўні 7.8 адзінак. Усяго цыліндраў ў прадстаўленай мадэлі маецца два, а размешчаны яны ў гарызантальным парадку. Сістэма спальвання ў дадзеным выпадку выкарыстоўваецца даволі якасная. Згодна з водгуках карыстальнікаў, ручной стартар спрацоўвае практычна заўсёды з першага разу. Дадаткова варта адзначыць, што румпель вытворцам прадугледжаны з гумовай пракладкай. Такім чынам, трымаць яго ў руцэ вельмі камфортна, і вібрацыя ў плаванні практычна не адчуваецца.

Сістэма выпуску адпрацаваўшых газаў прадстаўлена ў выглядзе заборников, і размяшчаюцца яны над вяслярных шрубай. Таксама паказаная мадэль карыстаецца вялікім попытам з-за якаснага дейдвуда. У сваю чаргу, тросовый талреп ламаецца даволі часта. Асобнай увагі ў гэтым лодкавы матор заслугоўвае сістэма астуджэння. Дзякуючы ёй карбюратарны рухавік пераграваецца вельмі павольна. Варта прадстаўленая мадэль на рынку каля 540 тыс. Руб.

Асаблівасці мадыфікацыі "Ямаха 9JMH"

Асаблівай папулярнасцю паказаная мадэль не карыстаецца. Аднак характарыстыкі ў яе, у параўнанні з папярэднімі прыладамі, з'яўляюцца прымальнымі. Ступень сціску ў дадзеным выпадку складае не больш за 5.5 адзінак. Рухавік у прадстаўленай мадэлі працоўным аб'ёмам здольны пахваліцца на ўзроўні 69 куб. см. Усяго цыліндраў у гэтага асобніка маецца два, і дыяметр іх складае 45 мм. Каленчаты вал у дадзеным выпадку здольны за хвіліну рабіць прыкладна 4300 абаротаў. Паліўны бак ўстаноўлены каля дейдвуда і разлічаны на 5 літраў.

Сухі вага прадстаўленай канфігурацыі складае 29 кг. Дыферэнцоўка гэтай мадэлі ажыццяўляецца даволі хутка. Аднак варта ўлічваць, што дейдвуд неабходна рэгуляваць ўручную. Змяняць становішча румпеля ў дадзеным выпадку няма магчымасці. Каштуе гэтая мадэль на сённяшні дзень у краме прыкладна 480 тыс. Руб.

Чым цікавая "Ямаха 20BES"?

Ўказаны лодкавы матор "Ямаха" (5-тактный) больш за ўсё цікавы сваёй скрынкай перадач. Усяго хуткасцяў у дадзеным выпадку маецца чатыры. Дейдвуд ў гэтым выпадку усталяваны даволі якасны. Калі верыць водгуках уладальнікаў, то ў абслугоўванні ён просты. Паліўны бак ў прадстаўленай канфігурацыі разлічаны на 4 літры. Выдатак бензіну ў гэтай мадэлі сярэдні. Для кіравання лодкавы матор маецца румпель.

Сістэма выпуску адпрацаваных газаў прадстаўлена ў выглядзе заборников. Усяго іх маецца два ў лодачная матора, і размяшчаюцца яны над вяслярнымі шрубамі. Таксама увагі ў гэтай мадэлі заслугоўвае махавік. Тросовый талреп ва ўсталёўцы даволі проста. Калі верыць водгуках пакупнікоў, то змазваць яго неабходна толькі раз у месяц. Стаяць прадстаўленыя кампаніі "Ямаха" лодочных маторы (цэны рынкавыя) прыкладна 520-530 тыс. Руб.

Апісанне лодачная матора "Ямаха 70AET"

Названыя лодочных маторы "Ямаха" (4-тактные) для пакупнікоў характэрныя сваім малым расходам паліва. За гадзіну эксплуатацыі затрачваецца прыкладна 1.2 літра бензіну. Зачапленне вяслярнага шрубы ў дадзеным выпадку прадугледжана прываднага тыпу. Штыфт у прадстаўленай мадэлі выкарыстоўваецца даволі трывалы, і нагрузкі ён вытрымлівае вялікія. Працоўны аб'ём карбюратарны рухавіка складае 60 куб. см. Параметр ступені сціску прадстаўленага агрэгата складае роўна 8 адзінкам.

Дадаткова варта адзначыць, што каленчаты вал за хвіліну здольны здзяйсняць каля 4300 абаротаў. Сістэма запальвання ў дадзенага лодачная матора ажыццяўляецца пры дапамозе магнета серыі РР. Продувка адбываецца праз заборники. Усяго іх у гэтай канструкцыі ёсць два. Стартар прадстаўленыя лодочных маторы "Ямаха" (4-тактные) маюць ручнога тыпу. Каштуе гэтая мадэль на сённяшні дзень каля 510 тыс. Руб.

Водгукі пра матор "Ямаха 60FET"

Як сведчаць водгукі спажыўцоў, сістэма астуджэння ў прадстаўленага прылады выкарыстоўваецца даволі якасная. Рэдуктар ў гэтай мадэлі заключаны ў воданепранікальны корпус. Трубка сістэмы астуджэння ўсталяваная дыяметрам у 2.2 см. Тэрмастат у гэтай мадэлі маецца, а размешчаны ён каля дейдвуда. Впускной і выпускны клапан у рухавіка рэгуляваць можна.

Згодна з водгуках спажыўцоў, шрубцынга ўстаноўлена вельмі трывалая, а размяшчаецца яна над паддонам. Фіксатар откидки ў дадзеным выпадку вытворцам прадугледжаны. Дадаткова над паддонам устаноўлены спецыяльны шток кута нападу. З яго дапамогай становішча дейдвуда можна рэгуляваць. Рамонт лодочных матораў "Ямаха" можа ажыццяўляцца толькі ў сэрвісных цэнтрах. Каштуе гэтая мадэль у наш час каля 490 тыс. Руб.