АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Легендарны Сітраен Ксара, ці сказ пра тое, як заслужаны ветэран паказвае клас!

Мадэльны шэраг Сітраен Ксара прысутнічае на рынку ў трох варыянтах: пятідверного сямейны універсал, трехдверной хэтчбек і мінівен, які ў дадатак да стандартнага назве мае індэкс Пікаса. Дадзеная серыя з'яўляецца сапраўдным старажылам рынка - выпускалася яна з 1997 па 2006 год. Гэтак доўгае жыццё канцэптуальна не мяняе аўтамабіль забяспечыла добра пастаўленае супрацоўніцтва пісьменных каманд маркетолагаў і інжынераў.

Першыя скурпулёзна вывучалі пажаданні кліентаў, а другія ідэальна ўвасаблялі ў метале плён іх даследаванняў. Аднак нават такая стратэгія не дазволіла серыі жыць занадта доўга. У двухтысячных рынак аўтамабіляў-купэ развіваўся імкліва і, на жаль, Сітраен Ксара зжыў сябе. Канцэптуальна машына састарэла. Не, вядома, для тых, каму патрэбны спакойны сямейны аўтамабіль, Сітраен Ксара Пікасо да гэтага часу з'яўляецца вельмі нядрэнным варыянтам, але вось часы спартыўнай славы дадзенага мадэльнага шэрагу прайшлі.

А слава, дарэчы, была вельмі сур'ёзная. Ралійная версія Сітраен Ксара WRC (World Rally Championship) была адной з самых паспяховых машын, якія калі-небудзь выступалі на чэмпіянаце свету па ралі. Легендарны дзевяціразовы чэмпіён свету Себасцьян Лёб атрымаў 28 перамог і заваяваў свае першыя тры тытула менавіта дзякуючы гэтаму агрэгату. Акрамя таго, кубак канструктараў з 2003 па 2005 год даставаўся менавіта камандзе Citroën разам з тытулам ралійнага аўтамабіля года ад часопіса Autosport.

А цяпер аўтамабіль выглядае заслужаным ветэранам. Цвёрдая падвеска? Безумоўна, яна патрэбна спартыўнаму аўтамабілю, аднак толькі за яе кошт ужо не выкіраваў. Ды і ў купэ яна не цвёрдая, а, хутчэй, бязлітасная, і пры гэтым не забяспечвае патрэбнага паляпшэння характарыстык кіравальнасці. Вадзіцельскае сядзенне недастаткова падтрымлівае пры праходжанні высакахуткасных паваротаў. Мадэлі, якія абсталявалі узмацняльнікам рулявога кіравання са змяненнем ступені ўзмацнення адносна хуткасці руху, безумоўна сталі паслухмяней, але ўвогуле і цэлым купэйныя версіі ўжо даўно не могуць задаволіць чаканняў тых, хто любіць актыўны стыль кіравання.

Прыглядаючыся да агрэгатаў дадзенай серыі, варта звярнуць увагу перш за ўсё на Сітраен Ксара Пікасо. Водгукі дадзены минивенчик збірае станоўчыя. Ён да гэтага часу з'яўляецца нядрэнным варыянтам для тых, хто шукае аўтамабіль для сям'і.

Аўтамабіль практычны, эканамічны, выдатна заменчаны пад патрэбы ўладальніка. Дах высокая, салон прасторны, задні шэраг, праўда, разлічаны больш на дзяцей, чым на дарослых. Заднія сядзення маюць тры трохкропкавых рамяня бяспекі. На кожным з іх прадугледжана мацаванне ISOFIX для дзіцячых крэслаў. Па выніках краш-тэстаў Euro NCAP, Сітраен Ксара Пікасо атрымаў у свой час тры зоркі, што з'яўляецца выдатным паказчыкам. Стоковая версія камплектавалася бакавымі і франтальнымі падушкамі бяспекі, а сістэма кантролю ўстойлівасці аўтамабіля і шторкі бяспекі былі даступныя ў якасці опцый.

З мінусаў варта адзначыць, што прыборная панэль валодае састарэлай архітэктурай, з-за чаго пакутуе эрганоміка машыны. Дызайн прыбораў і абіўкі чакана старамодны, а пластыкавае выкананне прыборнай панэлі глядзіцца беднавата. Але гэта, хутчэй, справа густу, бо ў сямейным аўтамабілі галоўнае - гэта бяспека і эканамічнасць, а іх Сітраен Ксара Пікасо заўсёды трымаў на вельмі прыстойным узроўні.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.