Самы тытулаваны ралісты Себасцьян Лёб

Себасцьян Лёб - самы вядомы французскі ралісты, які стаў дзевяціразовага чэмпіёнам свету і ўладальнікам велізарнай колькасці ачкоў і ўзнагарод па WRC. Пра гэта лідэры, «караля дарог», мы раскажам падрабязней у дадзенай публікацыі.

Кароткія звесткі з жыцця гоншчыка

Нарадзіўся гэты абаяльны ралісты ў канцы лютага 1974 гады ў Агно, Эльзасе (Францыя). З дзяцінства ён захапляўся гімнастыкай, механікай і электронікай. Пазней яго захапленне перарасло ў прафесійную дзейнасць: Лёб стаў кваліфікаваным аўтаэлектрык. Пазней яго пачалі прыцягваць прыгожыя спартыўныя аўтамабілі і гонкі, што ў далейшым і прывяло яго на ралі.

Навучанне і першыя крокі ў кар'еры ралісты

Як высветлілася пазней, сваё захапленне аўтагонкамі Себасцьян Лёб вырашыў падмацаваць ведамі. Для гэтага бацькі аддалі яго на навучанне ў прафесійную ралійную школу «Сітраен», якую ён скончыў на выдатна. Гэтая ступень была вельмі важнай для будучыні рэкардсмена.

Наступным этапам стала першае выступленне маладога чалавека ў 1998 годзе на міжнароднай арэне. Будучы верным традыцыям, у якасці першага баліда Себасцьян вырашыў выбраць Citroën Saxo.

Яго настаўнікам пры гэтым стаў ужо вядомы на той момант аўтагоншчык і ралійны штурман - Гі «Грызлі» Фреклен. Да здзіўлення самога юнакі, яго першы ж заезд паказаў выдатныя вынікі, якія і дазволілі яму рухацца далей па кар'ернай лесвіцы. Вось так і пачаў сваю дзейнасць у спорце Себасцьян Лёб. Біяграфія хоць і не раскрывае падрабязнасцяў дзяцінства і маладосці спартсмена, затое ў дэталях апісвае пачатак і бягучае становішча спраў у кар'еры.

Удзел у гонках і спадарожныя поспехі

У пачатку 1999 гады Себасцьяна зноў запрасілі на штогадовае ралі, дзе ён і прыняў удзел адразу ў трох этапах WRC. На гэты раз перспектыўны спартсмен быў як ніколі блізкі да перамогі і сусветнаму прызнанню. А роўна праз тры гады яму нарэшце ўдалося выйграць першы чэмпіянат свету па ралі сярод юніёраў. З гэтага моманту пра ралісты ўсур'ёз загаварылі як пра будучыню рэкардсмене.

Да ралі 2002 г. Себасцьян Лёб (фота яго можна ўбачыць ніжэй) вырашыў падрыхтавацца на 100%. Для гэтага ён шмат трэніраваўся, а таксама распрацоўваў ўласную стратэгію паездкі. У выніку яго намаганні не былі марнымі, бо на першай жа гонцы ў Монтэ-Карла яму ўдалося заняць другое месца. Па выніках усяго сезона спартсмен стаў дзесятым у агульным заліку.

Першы пройгрыш і пачуццё суперніцтва

У 2003 годзе Себасцьян сутыкнуўся з адным з сур'ёзных супернікаў - нарвежскім аўтагоншчыкам Петэрам Сольберга, якому прайграў, праўда, на апошнім этапе другога сезона. Нягледзячы на паразу, гоншчыку атрымалася стаць першым на аўстралійскім ралі, засвяціцца ў Германіі, Монтэ-Карла, Сан-Рэма і трасах Кіпра, Каталоніі і Вялікабрытаніі.

Сезоны ў перыяд з 2004 г. па 2006 г.

2004 стаў для Себасцьяна вырашальным і пераможным. Падчас чарговага штогадовага ралі яму ўдалося стаць чэмпіёнам свету. Роўна праз год Себасцьян Лёб зноў выйграў і падмацаваў свой чэмпіёнскі тытул чарговы сусветнай узнагародай. 2006 год, наадварот, не стаў паспяховым для хлопца, але прынёс новыя ўзнагароды.

Так, у новым сезоне спартсмен атрымаў своеасаблівую ўзнагароду, звязаную з яго асабістым рэкордам. Справа ў тым, што падчас удзелу ў Чэмпіянаце Свету ён ні разу не займаў месца ніжэй другога. Напрыклад, падчас ралі ў Швецыі і Монтэ-Карла маладому гоншчыку не ўдалося абысці фіна Маркуса Гронхольм, і ён заняў ганаровае другое месца. Аднак удзел у іншых серыях чэмпіянату воляю выпадку зрабіла яго лідэрам.

Далей былі ралі Акропаліс і Фінляндыі, і зноў другое месца, перамога на трасе ў Нямеччыне, безумоўны выйгрыш у Японіі і на Кіпры. Магчыма, такія "арэлі" працягваліся б і надалей, калі б Себасцьян Лёб не атрымаў траўму.

Дадзены інцыдэнт адбыўся ў Альпах, куды рэкардсмен адправіўся катацца на горным ровары. З-за неасцярожнасці ён няўдала ўпаў і зламаў руку. У выніку чатыры завяршальных этапу Чэмпіянату Свету прайшлі без яго.

Сезоны ў перыяд з 2007 па 2010 г.

Наступныя тры гады запар, пачынаючы з 2007 г., Лёб зноў становіцца чэмпіёнам свету па ралі. Прычым у 2009 годзе перамога далася яму з велізарнымі высілкамі, так як яго супернікам стаў няўрымслівы фін Міка Хирвонен. Цікава, што ўсе вырашыў падлік набраных балаў. Па словах судзейскай калегіі, Себасцьян апярэдзіў свайго суперніка усяго на адно ачко.

У 2010 годзе на WRS Rally Себасцьян Лёб атрымаў бясспрэчную перамогу і стаў чэмпіёнам датэрмінова. Паводле яго слоў, дасягнуць падобных вынікаў яму дапамагла пазітыўная аўра яго роднага Агно, а таксама падтрымка родных і блізкіх.

Першыя чуткі аб заканчэнні кар'еры

Нягледзячы на шэраг перамог у спорце, Себасцьян ўсё сур'ёзней стаў задумвацца аб спыненні сваёй кар'еры. Упершыню пра гэта ён загаварыў ў верасні 2010 года. У той час фанаты і прыхільнікі спартсмена ўспрынялі сказанае як нейкую жарт. Аднак свой намер ралісты пацвердзіў у пачатку 2011 года. Крыху пазней яму ўдасца рэалізаваць задуманае і сур'ёзна заняцца прыладай сямейнага жыцця.

Адразу пасля чутак пра тое, што Себасцьян Лёб сыходзіць з ралі, "заварушыліся" прадстаўнікі «Сітраена». Па іх словах, аб сыходзе спартсмена пакуль і гаворкі быць не можа, бо іх кантракт з ім быў не так даўно падоўжаны. Сам жа Себасцьян ледзь пазней зноў загаворыць аб сыходзе, але пра гэта раскажам ніжэй.

Гэты няўдалы 2011 год

Наступны, 2011 год пачаўся для спартсмена зусім няўдала. Падчас першага этапу чарговага Чэмпіянату Свету яму не ўдалося заняць першае месца. Наадварот, нечакана для сябе і іншых ён скаціўся да шостага месца. Аднак своечасова сабраўшыся з сіламі, Себасцьян ўсё ж такі фінішаваў, але ўжо другім. Паводле яго слоў, заняць Пярова месца яму перашкодзілі штрафныя хвіліны, якія ён выклапатаў па ўласнай дурасці і амаль на фінішы.

Падчас жа наступных гонак Лёб заваёўваў выключна прызавыя месцы. Яму нават атрымалася набраць 171 ачко ў асабістым заліку. Аднак падчас ралі, які стартаваў у жніўні таго ж года, каманда Себасцьяна ўпершыню заняла другое месца.

Прычынай пройгрышу стала няспраўнасць колы, якая ўзнікла, зноў-такі, перад самай перамогай. Цікава, што на перадапошнім этапе каманду гоншчыка чакаў прыемны сюрпрыз у выглядзе ўзнагароды за чарговы рэкорд. Як аказалася, экіпаж Леба ўпершыню за ўсю гісторыю WRC заняў першае месца па колькасці выйграных ім спецучасткаў. «А іх давялося прайсці ні многа ні мала, а цэлых 803», - кажа Себасцьян.

Паведамленне аб частковым сыходзе з ралі

2012 год для Леба быў больш удалым, бо пачаўся ён з чарговай перамогі на гоначнай трасе ў Монтэ-Карла. У гэты ж перыяд аўтагоншчык вырашыў канчаткова расставіць усе кропкі над «і», якія тычацца яго сыходу. Аб сваім рашэнні ён паведаміў журналістам у час вялікай прэс-канферэнцыі, якая прайшла адразу пасля міжнароднага матор-шоў у Парыжы.

У паведамленні гаворка ішла аб частковым прыпыненні яго дзейнасці. Таксама ён заявіў аб тым, што мае намер і надалей прымаць удзел у спаборніцтвах, але выключна ў асобных гонках (а гэта прыкладна 2-3 этапу).

Акрамя гэтага, галоўны пілот і штурман «Сітраен» распавёў аб далейшым удзеле ў гоначнай серыі World Touring Car Championship. Падзяліўся ён і падрабязнасцямі новага гульнявога сімулятара, створанага спецыяльна для прыхільнікаў аўтагонак і творчасці спартсмена. У дадзеным выпадку ён меў на ўвазе «Себасцьян Лёб - ралі" Эва "» (Sebastian Loeb Rally Evo), распрацаваны італьянскай кампаніяй Miltstone.

Асабістае жыццё спартоўца

Пасля паэтапнага сыходу з спорту на першае месца ў жыцці Леба выйшла яго сям'я. У сапраўдны момант пілот «Сітраен» жанаты на сваёй суайчынніцы і выхоўвае дачку Валянціну.