Лакальная афарбоўка бампера сваімі рукамі

Любы аўтаўладальнік стараецца ўсяляк падтрымліваць свой аўтамабіль у годным выглядзе. Сёння існуе маса полиролей, вадкае шкло і іншыя сродкі для абароны лакафарбавага пакрыцця. Аднак, калі да вас «прыцерліся» на паркоўцы, ад драпін не ўратуе ні адно з вышэйпералічаных сродкаў. Асабліва калі гэта глыбокія пашкоджанні. Выхад з сітуацыі - лакальная афарбоўка бампера. Сваімі рукамі зрабіць яе цалкам рэальна. Давайце разгледзім як.

Ці можна пазбегнуць перафарбаваць?

Не заўсёды ўдаецца аднавіць паверхню без дадзенай аперацыі. Але калі пашкоджання не занадта глыбокія, то выратаваць сітуацыю можа абразіўная паліроўка. Зараз на бамперах вельмі тоўсты пласт фарбы. І калі драпіна не дабралася да «базы», можна паспрабаваць аднавіць усе без паўторнага нанясення эмалі. Але варта памятаць, што абразіўная паліроўка здымае пэўны працэнт лаку. Тут галоўнае - не зацерці фарбу дашчэнту. Усё, што вам трэба, - гэта кутняя шлифмашина з лямцавай асадкай і абразіўная паста. Пры яе расціранні верхняя частка ЛКП выдаляецца. Такім чынам можна аднавіць ранейшы, завадскі выгляд без афарбоўкі. У выпадку з глыбокімі дэфармацыямі дапаможа толькі перафарбаваць. Але які сэнс абліваць ўвесь элемент, калі даўжыня драпіны ўсяго пару сантыметраў? Найбольш кампраміснае рашэнне - лакальная афарбоўка бампера.

Што трэба для аперацыі?

Такім чынам, для выканання работ нам неабходныя:

• Водатрывалая наждачная папера.
• Грунтоўка (спецыяльная, для пластыка).
• Шпаклевка (пры аднаўленні глыбокіх пашкоджанняў).
• Малярны скотч і плёнка.

Што тычыцца самой фарбы, яна павінна быць нумарны. Ведаючы код эмалі, вы дакладна трапіце ў колер. Цяпер існуюць фарбы не толькі ў банках (пад пульверызатар), але і ўжо запампаваныя ў балончык. Галоўнае - удакладніць завадской код эмалі. Ён знаходзіцца на таблічцы ў пярэдняй частцы подкапотного прасторы (альбо на налепцы каля стойкі кузава).

падрыхтоўка

Варта адзначыць, што дадзеная аперацыя можа вырабляцца і без зняцця бампера. Лакальная афарбоўка ў дадзеным выпадку мае на ўвазе распыл эмалі адразу на паверхню. Але папярэдне гэты ўчастак трэба падрыхтаваць. Спярша яго вымываюць ад бруду (пажадана вадой з шампунем). Далей трэба апрацаваць участак наждачнай паперай. Важны момант - не варта церці паперу «насуха». Шкурка абавязкова змочваецца ў вадзе. Яшчэ лепш, калі яна пастаіць там 5-10 хвілін. Таксама трэба правільна выбраць зярністасць. Чым менш, тым лепш. Так вы не будзеце мець патрэбу ў шпакляванню і дадатковым выраўноўванні паверхні перад лакальнай афарбоўкай бампера.

Пасля высыхання вады варта апрацаваць участак обезжиривателем. Важна надаць увагу ўсім пляцы бампера, у тым ліку мясцінах судакранання яго з абзой крыла і фарамі. Менавіта тут бруд запасіцца часцей за ўсё, а змыць яе вельмі цяжка. Калі будзе праводзіцца лакальная афарбоўка бампера на такіх участках, эмаль папросту не прыліпне да бруду і адпластавацца пры першай жа мыйцы высокага ціску.

Выкарыстоўваць Ці шпаклевку?

У ходзе падобных аднаўленчых работ ўзнікае пытанне аб мэтазгоднасці выкарыстання дадзенага матэрыялу. Ці трэба ўжываць на бамперы шпаклевку? Адказ на гэтае пытанне вельмі неадназначны. Так, выраўноўваць паверхню рэкамендуецца ў выпадку глыбокіх пашкоджанняў (напрыклад, калі выразна бачны чорны пластык пад ЛКП). Калі атрымалася зашкурить гладка, шпакляванне выкарыстоўваць неабавязкова. Для максімальнага выраўноўвання паверхні варта скарыстацца наждачнай паперай сярэдняй зярністасці, надзетай на роўны драўляны брусок.

У выпадку з буйнымі пашкоджаннямі без шпаклявання не абысціся. Выкарыстоўваць склад трэба згодна інструкцыі. Спярша змешваем матэрыял з ацвярджальнікам, затым пры дапамозе шпателя наносім на паверхню. Пасля засыхання апрацоўваем ўчастак скуркай. Пры неабходнасці наносім яшчэ адзін пласт.

Звярніце ўвагу, што шпаклевка пры змешванні з ацвярджальнікам застывае за 3-5 хвілін. Пасля гэтага яна ператвараецца ў сапраўдны камень (пры гэтым сам бочачку з складам моцна награваецца). Таму змешваем пасту з ацвярджальнікам дробнымі порцыямі, інакш у нас будзе шмат адходаў і нявыкарыстанага матэрыялу.

Як далей вырабляецца лакальная афарбоўка бампера?

Пасля выраўноўвання паверхні можна прыступаць да нанясення эмалі. Для лепшага ўбірання папярэдне на ўчастак наносіцца грунтоўка. Пасля яе засыхання можна наносіць першы пласт фарбы. Старайцеся развеяць яго максімальна аддалена. Наступны пласт будзе рабіцца ўжо з блізкай адлегласці (прыкладна 35 сантыметраў). Не падносьце балончык ці пульверызатар блізка да паверхні - магчыма адукацыю раг.

Калі эмаль стала аднастайнага колеру, самы час зрабіць «пераход». Яго трэба згладзіць, каб знешнасць аўтамабіля заставалася максімальна завадскі. Як гэта зрабіць? Як лакальна пафарбаваць бампер?

Асноўная эмаль наносіцца пад вузкім паходняй. Далей яго трэба павялічваць, паступова аддаляючыся ад рамантуецца ўчастку. Калі афарбоўка вырабляецца фарбапультам, у склад варта падмяшаць растваральнік. Ён створыць эфект размывка і звяжа новы лак са старым. Адначасова з павелічэннем паходні мяняем і адлегласць, з якога наносім эмаль. Чым далей мы ад ўчастка, тым шырэй факел і больш адлегласць (аж да 60 сантыметраў).

Не забываемся пра плёнку

Звярніце ўвагу, што пылок рассейваецца па ўсёй плошчы памяшкання. Асабліва калі паступова павялічваць шырыню паходні і адлегласць. Таму накрываць трэба не толькі фары і крылы, але і ўсю астатнюю частку кузава. Інакш ён будзе ў каляровы пылку.

паліроўка

На заключным этапе вырабляецца паліраванне элемента. Прычым апрацоўваецца не толькі сам ўчастак, але і ўвесь бампер. Сама паліроўка вырабляецца на другі-трэці дзень пасля афарбоўкі, калі састаў ужо прыняў цьвёрдую форму. Працэдуру можна зрабіць уручную, але для лепшага выніку варта выкарыстаць спецыяльную кругам. Не варта выкарыстаць для гэтага дрыль або балгарку - абароты дадзеных інструментаў занадта высокія. Так вы моцна рызыкуеце перагрэць фарбу, зняўшы часткова яе пласт. Гэта пацягне за сабой поўны перафарбаваць.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, як вырабляецца частковая афарбоўка бампера. Лакальны рамонт - працэдура карпатлівая, аднак яе можна зрабіць сваімі рукамі.