Чым прамыць сістэму астуджэння рухавіка? Карысныя парады

Мала хто з аўтаўладальнікаў задумваўся пра тое, як прамыць сістэму астуджэння рухавіка. Многія вадзіцелі папросту ігнаруюць гэты працэс, спадзеючыся на ўдачу. Аднак такое нядбайнае стаўленне да дэталяў часта прыводзіць да сур'ёзных няспраўнасцяў, якія могуць пацягнуць за сабой нават капітальны рамонт матора з-за частых перагрэваў.

У дадзеным артыкуле мы разгледзім, чым прамыць сістэму астуджэння і навошта гэта наогул трэба.

Абавязковы ці гэты працэс?

Як вядома, у машыне няма важных або, наадварот, не важных дэталяў. Кожная з іх выконвае сваю функцыю і праз некаторы час запатрабуе рамонту альбо замены. У выпадку з сістэмай астуджэння такі ж выпадак - трэба не толькі заліваць у аўто якасны антыфрыз, але і час ад часу рабіць чыстку радыятара. У адваротным выпадку ён папросту забьётся, і ў адзін цудоўны момант машына заглухне і наступным яе маршрутам будзе шлях у сэрвісны цэнтр.

Чым прамыць сістэму астуджэння рухавіка?

Гэтае пытанне не такі ўжо і просты, як здаецца на першы погляд. І калі вы думаеце, што для прамывання дастаткова проста заліць у радыятар ваду, вы глыбока памыляецеся. Дадзеная вадкасць па сваіх уласцівасцях не ў стане эфектыўна ліквідаваць накіп, якая ўтварылася ў сістэме. Таму прамыванне вадой - гэта проста пустая трата часу. Часам бывае так, што ліквідаваць забруджвання не можа нават моцнадзейная кіслата, тады пра якую вадзе можа быць гаворка? Вось і атрымліваецца, што на пытанне пра тое, чым прамыць сістэму астуджэння рухавіка, адказ адназначны - выкарыстоўваць спецыяльныя кіслаты. Знайсці і купіць іх можна ў любой краме, да таго ж кошт на іх даволі дэмакратычная. Такім чынам, давайце разгледзім асноўныя віды дадзеных рэчываў.

Найбольш папулярным сродкам для выдалення шумавіння з'яўляюцца кіслотныя сродкі. Яны лёгка спраўляюцца са сваёй задачай. Але вось ліквідаваць арганічныя адклады і тлушчы яны не ў стане. Для гэтага існуюць больш агрэсіўныя, шчолачныя кіслаты. Таму наша тэма «чым прамыць сістэму астуджэння рухавіка» працягваецца. Наогул правільна зваць іх не шчолачнымі (паколькі такія сродкі могуць папросту з'есці ўвесь метал з адкладамі і ўсім, што там было), а двухкампанентнымі і нейтральнымі. Абодва сродкі вельмі добра чысцяць сістэму астуджэння ад забруджванняў. А цяпер давайце пагаворым аб іх адрозненнях. Першая кіслата утрымлівае ў сабе два раствора - гэта шчолачны і кіслотны. Яны пры трапленні ў сістэму лёгка вымываюць ўсё, што там утварылася падчас эксплуатацыі радыятара. Але ўсё ж, нягледзячы на такую выніковасць, вялікага прызнання сярод аўтамабілістаў яны не знайшлі. Найбольш папулярнымі на сённяшні дзень з'яўляюцца нейтральныя ачышчальнікі. Яны ў адрозненне ад першых не ўтрымліваюць у сваім складзе ні шчолачы, ні кіслот. Аднак яны добра ліквідуюць усе адклады, якія ёсць у сістэме. Дарэчы, цяпер ёсць некалькі разнавіднасцяў дадзеных рэчываў. Бываюць ачышчальнікі, якія прымяняюцца ў мэтах прафілактыкі (яны менш эфектыўныя), а бываюць такія, што вымываюць ўсе тыпы забруджванняў. Таму калі пры куплі дадзенага сродкі вы не заўважылі выніку, уважліва паглядзіце на этыкетку. А наогул такая ўніверсальнасць вельмі актуальная ў сённяшніх умовах.

Сярод лепшых вытворцаў дадзеных сродкаў варта вылучыць IQUI MOLY, LAVR, а таксама сродак для прафілактыкі PINGO KUEHL-SYSTEM.

Напэўна, адказ на пытанне пра тое, чым прамыць сістэму астуджэння рухавіка, вырашана - у якасці ачышчальніка лепш за ўсё ўжываць менавіта нейтральныя рэчывы.