Кіслародны датчык: прыкметы няспраўнасці. Што такое лямбда-зонд (кіслародны датчык)?

З артыкула вы даведаецеся пра тое, што такое кіслародны датчык. Прыкметы няспраўнасці гэтай прылады прымусяць вас задумацца пра замену яго. Таму што першы прыкмета - гэта значнае павелічэнне расходу бензіну. Пра прычыны такога паводзінаў будзе расказана некалькі ніжэй. А спачатку варта пагаварыць трохі аб гісторыі стварэння гэтай прылады, а таксама пра яго прынцыпах функцыянавання.

Неабходнасць у датчыку кіслароду

А цяпер пра тое, для чаго патрэбен у аўтамабілі кіслародны датчык. Прыкметы няспраўнасці яго будуць разгледжаны пазней. Пры згаранні любога паліва неабходны доступ кіслароду. Без гэтага газу не можа праходзіць працэс гарэння. Такім чынам, у камеры згарання абавязкова павінен трапляць кісларод. Як вы ведаеце, паліўная сумесь - гэта злучэнне бензіну і паветра. Калі заліваць чысты бензін у камеры згарання, то рухавік папросту ня будзе працаваць. Па тым, колькі кіслароду застаецца ў выхлапной сістэме, можна казаць, наколькі якасна згарае паліва-сумесь у цыліндрах рухавіка. Менавіта для вымярэння колькасці кіслароду неабходны лямбда-зонд.

трохі гісторыі

Пад канец 60-х упершыню автоконструкторы пачаў спрабаваць ўсталёўваць гэтыя датчыкі на машыны. Самыя першыя кіслародныя датчыкі былі ўсталяваныя на аўтамабілях Volvo. Датчык кіслароду называецца таксама лямбда-зондам. Справа ў тым, што ёсць у грэцкай алфавіце літара «лямбда». А калі звярнуцца да даведачнай літаратуры па рухавіках унутранага згарання, то можна ўбачыць, што менавіта гэтай літарай абазначаецца каэфіцыент лішку паветра ў паліўнай сумесі. І гэты параметр дазваляе вымераць кіслародны датчык (лямбда-зонд).

Прынцып працы

Усталёўваецца кіслародны датчык выключна на інжэктарныя аўтамабілі, у якіх выкарыстоўваюцца электронныя блокі кіравання рухавіком. Сігнал, выпрацоўваемы ім, падаецца на блок кіравання. Гэты сігнал выкарыстоўваецца мікракантролерам для таго, каб вырабіць правільную рэгуляванне сумесеўтварэння. Ён вырабляе рэгуляванне падачы паветра ў камеры згарання. Вядома, на якасць сумесі ўплывае не толькі сігнал, які паступае ад датчыка кіслароду, але таксама і ад большасці іншых прылад, якія дазваляюць вымераць нагрузку на рухавік, яго абароты, а таксама хуткасць аўтамабіля, і іншае. Часцяком у аўтамабілях усталёўваецца два лямбда-зонда. Адзін - працоўны, а другі - для карэкціроўкі. Яны ўсталёўваюцца да катколлектора і пасля. Звярніце ўвагу на тое, што той лямбда-зонд, які мантуецца пасля катколлектора, мае дадатковы прымусовы нагрэў. Перад тым як ачысціць кіслародны датчык, абавязкова прачытайце патрабаванні, якія прад'яўляюцца яго вытворцам.

Ўмовы працы лямбда-зонда

Таксама варта ўлічыць, што найбольш эфектыўнае функцыянаванне гэтага датчыка адбываецца пры тэмпературах ад 300 градусаў і вышэй. Менавіта для гэтай мэты неабходны электрычны падагравальнік. Ён дазваляе ў рэжыме непрогретого рухавіка падтрымліваць нармальнае функцыянаванне датчыка кіслароду. Адчувальны элемент датчыка неабходна размяшчаць непасрэдна ў патоку выхлапнога газу. Такім чынам, каб яго электрод, які знаходзіцца з вонкавага боку, абавязкова абмываецца патокам. Унутраны ж электрод неабходна размяшчаць непасрэдна ў атмасферным паветры. Само сабой, утрыманне кіслароду рознае. І паміж гэтымі двума электродамі пачынае ўтварацца некаторая рознасць патэнцыялаў. На выхадзе можа з'явіцца напружанне максімум 1 Вольт. Менавіта гэта напружанне падаецца на электронны блок кіравання. Той, сваю чаргу, аналізуе яго сігнал, затым, згодна з паліўнай карце, закладзенай у ім, павялічвае або памяншае час адкрыцця фарсунак, змяняе падачу паветра ў рампу.

шырокапалосныя

Маецца такая прылада, як шырокапалосны кіслародны датчык. Прыкметы няспраўнасці (УАЗ "Патрыёт" мае такія ж, як і любы іншы аўтамабіль) датчыка складаюцца ў тым, што змяняецца рэжым працы рухавіка. Розніца паміж звычайным і такой прыладай даволі вялікая. Справа ў тым, што ў іх зусім розныя прынцыпы функцыянавання і адчувальныя часткі. А шырокапалосныя лямбда-зонды больш інфарматыўныя, а гэта актуальна для выпадкаў, калі рухавік працуе ў нестандартных рэжымах. Такім чынам, чым багацей інфармацыя, тым больш дакладныя налады будзе вырабляць электронны блок кіравання.

Як вызначыць паломку

Варта адзначыць, што датчыкі кіслароду ўплываюць на функцыянаванне матора вельмі моцна. Калі раптам лямбда-зонд загадвае доўга жыць, то рухавік, хутчэй за ўсё, працаваць не будзе. Калі адбываецца паломка лямбда зонда, на выхадзе не выпрацоўваецца сігнал, альбо ж ён змяняецца непрадказальным чынам. Вядома, такія паводзіны моцна ўскладніць вашу паўсядзённае жыццё. Выйсці з ладу датчык можа літаральна ў любую хвіліну. Па гэтай прычыне на аўтамабілях прадугледжаны пэўныя функцыі, якія дазваляюць завесці рухавік, а таксама дабрацца да станцыі тэхабслугоўвання, нават калі датчык ўтрымання кіслароду няспраўны.

аварыйная прашыўка

Справа ў тым, што калі электронны блок кіравання бачыць паломку лямбда-зонда, ён пачынае працаваць не па той прашыўцы, якая закладзена ў ім па змаўчанні, а па аварыйнай. У гэтым выпадку сумесеўтварэння адбываецца па дадзеных, атрыманых з іншых датчыкаў. Не ўдзельнічае ў гэтым працэсе толькі кіслародны датчык. Прыкметы няспраўнасці гэтай прылады кіроўца заўважыць адразу ж. На жаль, сумесь залішне бедная, так як працэнтнае ўтрыманне бензіну больш, чым неабходна. Гэта дазваляе дамагчыся таго, каб рухавік не спыніўся. Але калі павялічыць падачу паветра, то вялікая верагоднасць таго, што рухавік заглухне. Аднак у якасці папярэджання на большасці аўтамабіляў загараецца ў прыборнай панэлі лямпа Check Engine, якая сігналізуе аб няспраўнасці рухавіка. Даслоўны пераклад гэтага надпісу - «Калі ласка, праверце рухавік». Але і без яе можна вызначыць паломку лямбда зонда. Справа ў тым, што расход паліва моцна расце ў параўнанні з нармальным рэжымам.

заключэнне

Цяпер вы ведаеце, што такое кіслародны датчык (лямбда-зонд), якія ў яго ўласцівасці і асаблівасці. У завяршэнні хацелася б згадаць пра тое, што гэты элемент вельмі патрабавальны да таго, як яго ўсталёўваюць. Звяртайце ўвагу на тое, каб паміж корпусам датчыка і катколлектором не было шчылін, інакш гэта прывядзе да заўчаснага выхаду з ладу прылады. Акрамя таго, пры эксплуатацыі датчык будзе пасылаць няслушныя звесткі на блок кіравання.