Замена маслосъемных каўпачкоў без зняцця галоўкі. Колькі каштуюць маслосъемные каўпачкі?

Сучасныя рухавікі вельмі тэхналагічныя, а кампаніі дасягнулі вялікага прагрэсу ў распрацоўцы, аднак усё ж такі ў канструкцыі сілавых агрэгатаў застаюцца дэталі і вузлы, якія да гэтага часу інтэнсіўна зношваюцца і патрабуюць рэгулярнай замены. Маслосъемные каўпачкі (ці, як іх яшчэ па-іншаму называюць, сальнікі клапанаў) - гэта адзін з расходных матэрыялаў для аўтамабіляў. Аднак для ўстаноўкі новых дэталяў прыйдзецца папрацаваць, бо яны ўстаноўлены ў вельмі цяжкадаступным месцы матора. Замена маслосъемных каўпачкоў без зняцця галоўкі спросціць жыццё аўтамабілістаў.

функцыі

Клапан - гэта даволі важная частка ГРМ. Верхнія часткі дэталяў знаходзяцца ў той вобласці, дзе пастаянна стаіць туман з масла. Ніжняя частка клапана размешчана ў тым месцы, дзе пастаянна стаіць шчыльная завісь з драбнюткіх кропель гаручага. Калі клапан выпускны, то ён знаходзіцца ў даволі агрэсіўнай асяроддзі з вельмі гарачых прадуктаў гарэння.

Для нармальнай працы ГРМ трэба, каб туды паступала змазка. Аднак вельмі непажадана, каб алею паступалі ў цыліндры. Так, пры рухах клапана змазка здымаецца так званай ахоўнай спадніцай. Гэта і ёсць маслосъемный каўпачок.

Вытворцы аўтамабіляў рэкамендуюць выконваць рамонт гэтых расходных матэрыялаў пры знятай ГБЦ. Але замена маслосъемных каўпачкоў без зняцця галоўкі таксама магчымая.

Прынцыпы працы сальнікаў штоков

Калі змазвальная вадкасць трапляе ў цыліндр па штоку клапана, то адбываецца злучэнне алею са сумессю з паветра і гаручага. Пасля запальвання паліўнай сумесі алей таксама згарае. У выніку на верхняй часткі талеркі клапана, а таксама на сядле утворыцца нагар.

Гэта часцяком прыводзіць да пагаршэння характарыстык элемента - ён перастае зачыняцца. Алейны нагар таксама ўтворыцца і на сьценах камеры згарання, на плоскасці поршня і на кольцах. Усё гэта затым вядзе да пагаршэння працы і падвышанага зносу рухавіка.

Але і гэта яшчэ не ўсё. Алей, якое трапіла ў цыліндр, рэзка пагаршае эфектыўнасць згарання паліва.

Як уладкованы каўпачок?

У сучаснай версіі гэты сальнік ўяўляе сабой каўпачок з гумы, усярэдзіне якога знаходзіцца ўтулка з сталі, а таксама экспандерная спружына. Яна надзейна прыціскае абзу дэталі да штоку клапана.

Як вызначыць эфектыўнасць?

Эфектыўнасць можна вызначыць па канструкцыі, аднак лепш за ўсё якасць вызначаецца па матэрыяле, з якога выраблена дэталь. Калі расходны матэрыял выраблены з акрилатного каўчуку або фторкаучука, тады эфектыўнасць будзе на вышыні.

Часам можна сустрэць сальнікі з фтарапласту, у якіх адсутнічае Армоўка. Яны неэфектыўныя, а абціскаючы ажыццяўляецца дзякуючы шырокай абзе.

Каўпачкі, якія ўстаноўлены на рухавіках ВАЗ, і такія ж дэталі, але на топавых мадэлях любых замежных марак могуць мець аднолькавы тэрмін службы.

Вельмі важна ведаць, якія канкрэтна сальнікі ўсталяваныя ў маторы. Бо на такую паслугу, як замена маслосъемных каўпачкоў, кошт можа быць вельмі высокай. На СТА, перш чым выканаць гэтую аперацыю, разбіраюць сілавы агрэгат практычна цалкам.

Замена мае на ўвазе выкарыстанне толькі арыгінальных расходных матэрыялаў для канкрэтных матораў.

Чаму маслосъемные каўпачкі зношваюцца?

Каленчаты вал у рухавіках пры руху можа круціцца з хуткасцю да 4500 аб / мін. За адну хвіліну кожны з клапанаў можа здзейсніць да 1200 тактаў. Натуральна, каўпачок таксама працуе ў велізарным аб'ёме і церпіць сур'ёзныя нагрузкі. Яшчэ гэты сальнік падвяргаецца агрэсіўнага ўздзеяння алеяў, а таксама распаленых газаў.

У выніку гэтага матэрыял, з якога выраблены сальнік, цвярдзее. Працоўныя часткі паступова зношваюцца і сціраюцца. Гэтыя дэталі час ад часу падлягаюць замене, але не трэба думаць, што іх мяняюць, як свечкі.

Сучасныя аўтамабільныя заводы выпускаюць вырабы, тэрмін службы якіх - да сотні кіламетраў. Але ёсць маторы, дзе гэтая замена трэба будзе значна часцей. Напрыклад, гэта адна з прычын паломак аўтамабіляў ВАЗ. Рамонт зводзіцца да простай замене.

Прыкметы зносу сальніка штока

Аўтааматары, якія маюць вялікі досвед кіравання, ведаюць асноўныя прыкметы хуткай замены. Гэта нагар на свечках, павышаныя апетыты на алей, дым з выхлапной трубы.

Замену лепш выканаць пры першых прыкметах. А вось калі гэта зрабіць пазней, то нагар будзе назапашвацца, а рухавік страціць у магутнасці.

Як падабраць прыдатныя дэталі для замены?

На сённяшні дзень праблем з купляй любых запчастак не існуе. Прапануюцца любыя маслосъемные каўпачкі. Кошт іх - ад 200 рублёў. Але не варта выключаць тое, што ў аўтамабільных крамах можа не быць таго, што рэкамендуе вытворца.

Калі казаць аб падборы сальнікаў, то для рухавікоў больш сучасных мадэляў можна выкарыстоўваць новыя акрилатные ці ж фторкаучуковые вырабы. Але таксама іх можна ўжываць і для аўтамабіляў ВАЗ. Рамонт абыдзецца крыху даражэй, але якасць будзе на вышыні.

Таксама важна пры выбары дэталі ўлічыць ўнутраны профіль. Да прыкладу, агрэгаты японскай вытворчасці аснашчаны каўпачкамі з унутраным выступам. Не варта эксперыментаваць - такія вырабы на гладкую ўтулку проста не ўстануць.

Колькі каштуюць маслосъемные каўпачкі?

Сёння ў продажы ёсць розныя варыянты для любых аўтамабіляў. Самыя дарагія могуць каштаваць да 1000 рублёў. Каўпачкі для айчынных рухавікоў могуць абыйсціся аўтаўладальніку ў існыя капейкі.

выконваем замену

Вы выявілі ў сваім аўтамабілі стандартныя прыкметы зносу каўпачкоў і вам трэба будзе замена. У вас ёсць выбар: альбо звярнуцца ў СТО і выдаткаваць добрую суму за зборку і разборку ГБЦ, альбо выканаць усе працы самастойна.

І калі ў майстэрні будуць разбіраць галоўку, то самастойная замена маслосъемных каўпачкоў без зняцця галоўкі - гэта значна танней і прасцей. Натуральна, трэба мець хоць нейкі досвед рамонту аўто.

неабходныя прылады

Для выканання гэтай аперацыі трэба загадзя сабраць набор інструментаў. Спатрэбіцца стандартны камплект для працы з рухавіком. Акрамя гэтага, знайдзіце пасатыжы, а таксама спецынструмент для сціску спружыны клапана. Яшчэ падбярыце пінцэт - з яго дапамогай вы будзеце даставаць сухары. Яшчэ падрыхтуйце апраўку для запрэсоўкі новых сальнікаў. Натуральна, спатрэбяцца малаток і пруток з волава дыяметрам не менш за 8 см.

Замена маслосъемных каўпачкоў без зняцця галоўкі сваімі рукамі

У якасці прыкладу возьмем аўтамабіль ВАЗ. Давайце паглядзім, як мяняюцца маслосъемные каўпачкі 2109.

Перш за ўсё зніміце вечка галоўкі. Далей пракруціце каленчаты вал. Круціце яго да таго часу, пакуль не сумесцяцца адзнакі на зорачцы вала з адзнакай на падшыпніку. Далей дэмантуйце корпус падшыпніка і распредвал. Цяпер можна выканаць фіксацыю ланцугу і зорачкі. Цяпер адлучыце правады ад свечак і вывярніце свечкі.

Добра прыцісніце спружыны і здымайце рычаг прывада клапанаў. Вывярніце рэгулявальны шруба, а на яго месца ўкрутую інструмент для зняцця спружын. У адтуліну, дзе была свечка, устаўляйце падрыхтаваны алавяны пруток. Гэта робіцца для таго, каб закрыць клапан. Засталося вызваліць сухары пры дапамозе спецпрылады.

Зараз вы зможаце ўбачыць сальнікі. Каб зразумець, колькі маслосъемных каўпачкоў мяняць, трэба папярэдне ацаніць іх стан. Але рэкамендуецца змяняць усё і адразу. Каб выканаць замену, спатрэбіцца цанговый заціск. Так, пры дапамозе некалькіх лёгкіх удараў можна зняць маслосъемные каўпачкі. Ня трэба карыстацца для працэсу выпрессовки рознымі адвёрткамі або іншым непадыходзячым інструментам.

Зараз вам застаецца надзець новую дэталь на клапан. Рабіце гэта вельмі асцярожна. Ўнутраную паверхню сальніка можна вышмараваць. Так дэталь пойдзе лягчэй. Для канчатковай запрэсоўкі лёгка пастукаеце па корпусе.

Як бачыце, нескладана выканаць такую аперацыю, як замена маслосъемных каўпачкоў. Кошт такой паслугі на СТО бывае зааблочнага, таму вы не толькі набудзеце вопыт у рамонце аўто, але і зэканоміце свае грошы.