ВАЗ 2108 - вытанчанасць і зручнасць

ВАЗ 2108 - першы аўтамабіль, створаны ў СССР, у якога вядучыя колы ня заднія (як у класічнага сямейства ВАЗ і ўсяго астатняга легкавога аўтапарка СССР), а пярэднія. Па заходніх мерках назваць сённяшнія мадэлі ВАЗ сучаснымі складана, нават калі гэта PRIORA, але ў момант свайго дэбюту ВАЗ 2108 акула быў абсалютна сучасны ў параўнанні са сваімі аднакласнікамі, такімі як: Ford Eskort, Golf і ўвесь гольф клас тых гадоў.

Васьмёрку можна назваць прывабным аўтамабілем, ўспомніце аднакласнікаў тых гадоў, аўтамабіль не самы маленькі ў класе, так ён пераўзыходзіць ў даўжыні, да прыкладу - Fiat UNO. ВАЗ 2108 характарыстыкі мае выдатныя. Аўтамабіль атрымаўся вельмі лёгкім, усяго 900 кг, таму рухавік 1499 кубічных сантыметраў без працы здольны цягнуць аўтамабіль у гарадскім струмені, усталёўваўся і больш слабы рухавік 1300 кубікаў. І сёння дагледжаную васьмёрку можна назваць хуткасным аўтамабілем: пяціступеністая скрынка перадач, малы вага, зразумелая рулявое кіраванне выгадна адрозніваюць яе ад "Класікі". Толькі вось сямейным аўтамабілем нельга назваць васьмёрку, багажнік усяго 270 літраў, заднія месца не занадта свабодныя, і тром дарослым людзям ззаду будзе па сапраўднаму цесна. Значнае адрозненне ад класічнага сямейства праглядаецца ў размяшчэнні рухавіка, ён размешчаны папярочна, а не падоўжна, як гэта рабілі раней на Вазе. Між іншым, на Вазе па гэты дзень, такім чынам, камплектуюць маторны адсек.

Аўтамабіль ВАЗ 2108 досыць эканамічны і, пры руху па шашы, на пятай перадачы можна ўкласціся ў 6 літраў на 100 кіламетраў. У дзевяностых гадах кожны хлопец марыў пра такую машыне, менавіта тады яе і празвалі "зубілы". Такая мянушка васьмёрка атрымала дзякуючы вуглаватымі кузаве. Гады кіравання і валодання аўтамабілем паказалі яго слабыя і моцныя бакі, завадскія бампера з чорнага пластыка зроблены досыць якасна і ня мог адваліцца пры нязначным ўдары, пры ўдары той жа сілы разляціцца бампер дзясяткі ці мадэрнізаванай васьмёркі, таму вырашыце, ці варта ахвяраваць трываласцю дзеля прыгажосці. Хады скрынкі перадач даволі кароткія і перадачы ўключаюцца лёгка.

Непрыемны момант у тым, што пярэдняя і задняя перадачы размешчаныя вельмі блізка і, былі выпадкі, калі на святлафоры аўтамабіль едзе не наперад, а назад - гэта зусім ня байка або легенда - такое здаралася ў паўсядзённым жыцці ў розных аўтааматараў. Лепш за ўсё перавага пярэдняга прывада ВАЗ 2108 праяўляецца зімой, аўтамабіль з пярэднім хадавым значна лягчэй чапаецца на слізкім, укатанном лёдзе, чым машына з заднім прывадам без усялякіх электронных сістэм дапамогі. Пасадка на аўтамабілі амаль такая, як на іншамарках, з выцягнутымі наперад нагамі, гэта можа спадабацца тым, хто доўгі час праездзіў на класіцы. Сёння васьмёрка лепш за ўсё падыдзе маладому чалавеку, які цікавіцца і пры гэтым любіць машыны, які гатовы вярнуць да жыцця гэтую немаладую тэхніку. Тады ВАЗ 2108 парадуе яго добрым паводзінамі на дарозе і пачуццём свабоды. Дадзены аўтамабіль проста створаны для камфортных паездак. Пасля яго набыцця хопіць зберажэнняў і на якасны цюнінг.