Абноўлены «Туран-Фольксваген»: кошт, апісанне і характарыстыка

Упершыню легкавы аўтамабіль нямецкай вытворчасці «Туран-Фольксваген» з'явіўся на свет у 2003 годзе. З тых часоў, паводле статыстычных дадзеных, было рэалізавана парадку 1 мільёна 130 тысяч такіх машын. Улічваючы, што гэтая мадэль канцэрна «Фольксваген» мела такі вялікі попыт, яе па праву можна назваць легендай нямецкага аўтапрама. На дадзены момант у Германіі вырабляецца другое па ліку пакаленне гэтых пышных мінівэнаў. Прадстаўлены публіцы ў 2010 годзе, новы аўтамабіль «Туран-Фольксваген» здабыў такую ж папулярнасць, як і яго папярэднік. У Расеі яго добра ведаюць многія аўтааматары, і сустрэць такую машыну на нашых вуліцах цалкам рэальна. Такім чынам, давайце разбярэмся, якія абнаўлення былі зроблены інжынерамі і дызайнерамі ў другім пакаленні мінівэна «Фольксваген-Туран».

Водгукі аб знешнім абліччы

У параўнанні з першым пакаленнем навінка прыкметна змянілася. І назваць гэта абнаўленне рэстайлінгам проста язык не паварочваецца. У экстэр'еры змянілася практычна ўсё: пярэдні і задні бамперы, рашотка радыятара, фары галаўнога святла і нават крылы - усе гэтыя дэталі прыкметна памянялі сваю знешнасць. З гэтага спісу абнаўленняў асаблівае месца займае святлатэхніка, якая стала сапраўднай разыначкай новага аўтамабіля. Фары галаўнога святла зараз сталі біксенонавымі і атрымалі фірмовую святлодыёдную падсветку. Таксама варта адзначыць опцыю інтэлектуальнага кіравання яркасцю святла ў залежнасці ад сітуацый, якія ўзніклі на дарозе. Але яна, на жаль, даступная толькі ў больш дарагіх камплектацыях. Ззаду аўтамабіль «Туран-Фольксваген» таксама змяніўся. Перамены складаюцца ў наяўнасці новага спойлера і больш шырокага шклення задняй дзверы. Спойлер зніжае аэрадынамічны супраціў, а вялікае шкло дае магчымасць кіроўцу больш уважліва кантраляваць сітуацыю ззаду аўтамабіля.

Тэхнічныя характарыстыкі

«Фольксваген Туран» на еўрапейскі рынак будзе пастаўляцца ў васьмі варыяцыях бензінавых і дызельных рухавікоў. Сярод бензінавых агрэгатаў варта вылучыць 1,2-літровы рухавік, які развівае магутнасць у 105 конскіх сіл, і яшчэ адзін 1,6-літровы матор, паказчыкі расходу якога не перавышаюць адзнакі ў 4,6 літра на 100 кіламетраў. На расійскі рынак дызельныя агрэгаты, магчыма, пастаўляцца не будуць па прычыне нізкай якасці паліва на нашых АЗС. Дарэчы, у якасці альтэрнатывы вытворца прапануе яшчэ адзін экалагічны рухавік EcoFuel, які працуе на прыродным газе (метан). На «сотню» такі агрэгат спажывае ўсяго толькі 4,7 КГ газу. Усе вышэйпералічаныя рухавікі могуць ўкамплектоўвацца сяміступеністай каробкай «аўтамат» або ж шасціступеньчатай «механікай».

Кошт

Мінімальная цана на новы мінівэн «Туран-Фольксваген» у базавай камплектацыі складае каля 826 тысяч рублёў. Магчыма, гэта крыху завышаны кошт, але ўсё ж нямецкае якасць таго варта - машына вельмі надзейная і даволі эканамічная. Да таго ж разнастайнасць рухавікоў і каробак перадач дазваляе пакупніку выбраць менавіта тое, што яму трэба.