АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Чым бескантактавае запальванне лепш кантактнага?

У склад аўтамабіля ўваходзіць чатыры сістэмы: астуджэння, змазкі, паліўная і запальвання. Выхад з ладу кожнай з іх у асобнасці прыводзіць да поўнага выхаду з ладу ўсё аўтамабіля. Калі паломка знойдзена, яе трэба ліквідаваць, і чым раней, тым лепш, паколькі ні адна з сістэм не выходзіць з ладу адразу. Гэтаму, як правіла, папярэднічае мноства «сімптомаў».

У гэтым артыкуле мы больш падрабязна спынімся на сістэме запальвання. Існуе два тыпу: кантактнае і бескантактавае запальванне. Яны адрозніваюцца наяўнасцю і адсутнасцю размыкать кантактаў у размеркавальніку. У момант, калі размыкаются гэтыя кантакты, у шпульцы утворыцца індукцыйны ток, які падаецца з дапамогай высакавольтных правадоў на свечкі.

Бескантактавае запальванне пазбаўлена гэтых кантактаў. Яны заменены камутатарам, які, у прынцыпе, выконвае гэтую ж функцыю. Першапачаткова на аўтамабілі айчыннай вытворчасці ўсталёўвалася толькі кантактная сістэма. Бескантактавае запальванне ВАЗ стаў ўсталёўваць у пачатку 2000-х. Гэта было добрым для яго прарывам. Перш за ўсё, бескантактавае запальванне валодае большай надзейнасцю, паколькі фактычна з сістэмы быў выдалены адзін даволі ўразлівы элемент.

З часам аўтаўладальнікі сталі самі ўсталёўваць бескантактавае запальванне на класіку, паколькі гэта сур'ёзна аблягчала абслугоўванне. Цяпер выключалася магчымасць падгарання кантактаў. Акрамя таго, цяпер у іх не трэба было рэгуляваць зазор ў момант размыканне. Акрамя ўсяго іншага, бескантактавае запальванне валодае і лепшымі характарыстыкамі току, а менавіта, большай частатой і напругай, што сур'ёзна зніжае знос электродаў свечак. На твар - плюсы ва ўсіх сферах эксплуатацыі.

Але не ўсё так гладка, як хацелася б. Напрыклад, бываюць выпадкі, калі выходзіць з ладу камутатар. Калі замена кантактнага блока абыйдзецца ў 150-200 рублёў пры добрай якасці, то тут цэны ў 3-4 разы больш. Апроч іншага, замена кантактнага запальвання на бескантактавае цягне за сабой і замену высакавольтных правадоў на сіліконавыя, калі яны не былі ўсталяваныя раней. Вядома, можна пакінуць і стандартныя, але тады магчымыя прабоі, а значыць - перабоі ў запальванні і ва ўсёй працы рухавіка.

Зараз трохі аб самой сістэме. Харчаванне пастаянна падаецца на кантакты размеркавальніка запальвання, праз якія яно ідзе да першаснай (малой) абмотцы шпулькі. У момант размыканне кантактаў ток у першаснай абмотцы спыняецца, змяняецца магнітнае поле, з прычыны чаго ўзнікае індукцыйны ток высокай частоты і напружання. Ён-то і падаецца на свечкі запальвання.

Сама замена кантактнага запальвання на бескантактавае не павiнна выклікаць якіх-небудзь цяжкасцяў, паколькі ўсё зводзіцца да адкручванне і прыкручваньне дэталяў. Вядома ж, пасля замены самага размеркавальніка трэба будзе выставіць момант запальвання, але, па-першае, гэта не занадта складана, а па-другое - можна першапачаткова выставіць лятунок ў зручнае становішча і запомніць, каб потым аналагічна ўсталяваць камутатар. А яшчэ варта адключыць акумулятар ад ланцуга, каб не атрымаць апёкаў або іншых траўмаў.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.