Viatti Strada Asimmetrico V 130: водгукі і характарыстыкі

Выбіраючы гуму для свайго аўтамабіля, вадзіцелі звяртаюць увагу на мноства фактараў, пачынаючы ад кошту і заканчваючы вынікамі тэставання. Немалаважную ролю адыгрывае і меркаванне іншых кіроўцаў, ужо паспеўшых апрабаваць тую ці іншую шыну і якія зрабілі пра яе сваю выснову. Па такім жа прынцыпе будзе пабудавана і гэтая артыкул пра летнюю гуму айчыннай вытворчасці Viatti Strada Asimmetrico V 130. Водгукі ад рэальных карыстальнікаў лягуць у аснову якаснага аналізу, які будзе праведзены ў канцы артыкула. А для пачатку давайце падрабязна разбяром характарыстыкі, прызначэнне шын, а таксама паглядзім, што абяцае ў дачыненні да іх вытворца.

Трохі аб вытворцу

Нягледзячы на тое што ў назве адчуваюцца італьянскія ноткі, на самай справе ўсё шыны вырабляюцца на айчынных заводах у Расіі. Атрымліваецца, айчынным апынуўся ў Viatti Strada Asimmetrico V 130 вытворца. Краіна можа гэтым ганарыцца, так як кампанія працуе не першы год і ўжо мае назапашаную базу напрацовак, якія дазваляюць выпускаць якасны прадукт. Нягледзячы на тое што дадзеная мадэль выпускаецца з 2011 года, яе цалкам можна назваць сучаснай, бо пры распрацоўцы ўжываліся інавацыйныя метады, якія дазволілі ў выніку стварыць недарагую, але пры гэтым практычную і надзейную гуму.

Прамымі канкурэнтамі называюць дзве іншыя вядомыя мадэлі гумы айчыннай вытворчасці, а менавіта першае і другое пакаленне Cordiant Sport. Аднак, як адзначае большасць прафесіяналаў, па большай частцы разглядаюцца летнія шыны Viatti Strada Asimmetrico V 130, водгукі пра якія прааналізуем ў канцы артыкула, апярэджваюць іх па многіх параметрах, і гэта будзе відаць у працэсе агляду тэстаў.

прызначэнне

Дадзеная гума распрацоўвалася ў першую чаргу для легкавых аўтамабіляў усіх класаў. Падыходзіць таксама для прымянення на большасці мікрааўтобусаў, здольная спраўляцца з нагрузкамі. Прызначана для хуткаснага руху па трасах з добрым пакрыццём, на грунце адчувае сябе ўпэўнена, але ўсё ж не так добра, як на асфальце.

Дзякуючы адмысловай структуры пратэктара, пра якую пагаворым крыху пазней, гуму можна назваць універсальнай і прыстасаванай да любых умоў надвор'я. Яна добра спраўляецца з рухам як па сухім асфальце, так і падчас праліўнога дажджу. Як адзначаюць многія вадзіцелі, калі пішуць водгукі аб шыне Viatti Strada Asimmetrico V 130, гума здольная захоўваць курсавую ўстойлівасць нават пры неспрыяльных для руху умовах, напрыклад, калі падчас залевы вада не паспявае сцякаць з трасы.

Асаблівасці асіметрычнага малюнка пратэктара

Калі разбіраць назву гумы паслядоўна, то ўжо можна зразумець некаторыя асноўныя характарыстыкі. Слова Strada намякае на тое, што лепш за ўсё выкарыстоўваць яе на дарогах з добрым асфальтавым пакрыццём і пры высокім хуткасным рэжыме. А Assimetrico кажа пра тое, які менавіта формаў-фактар малюнка пратэктара ўжываецца. Так, асіметрычны пратэктар мае свае плюсы, якія дазваляюць зрабіць гуму больш універсальнай.

Дзякуючы такому тыпу малюнка атрымліваецца дамагчыся высокай дынамічнасці, незалежна ад навакольных умоў. Утвараецца вялікая колькасць беражкоў, кожная з якіх мае свой кірунак і прызначэнне. У выніку, незалежна ад таго, як менавіта размешчана шына ў бягучы момант, здзяйсняецца манеўр або адбываецца прамалінейны рух, счэпкі з дарожнай паверхняй застаецца максімальнай.

Як адзначае вытворца, такі падыход быў распрацаваны спецыяльна для таго, каб гума, прызначаная для руху па асфальтаваных трасах, магла нядрэнна адчуваць сябе і на грунце. Для гэтага як раз і прадуманы асобны блок з буйнымі шашачкамі пратэктара, які забяспечвае выдатныя вяслярныя характарыстыкі.

Акрамя дынамічных уласцівасцяў, такая структура забяспечвае бяспеку, паколькі дазваляе выконваць экстранае тармажэнне максімальна эфектыўна пры любых умовах. Такім чынам, можна зрабіць выснову, што пратэктар Viatti Strada Asimmetrico V 130 вытворца распрацаваў для максімальна эфектыўнага прымянення падчас руху кожнага блока і кожнай абзы, якія адказваюць за выкананне пэўных задач. За гэта вытворцу можна адназначна паставіць плюс.

рэбры калянасці

Калі глядзіш на дадзеную мадэль шын у першы раз, у вочы адразу кідаюцца падоўжныя рэбры, окольцовывающие гуму на ўсім працягу. Яны з'яўляюцца не толькі даволі характэрнымі з пункту гледжання прывабнага дызайну, але і адказваюць за даволі важную функцыю. Яны нездарма зробленыя гладкімі, бо менавіта такі падыход дазваляе павысіць хуткасныя характарыстыкі пры яздзе па трасе, скараціць супраціў качэння да мінімуму і такім чынам дамагчыся зніжэння супраціву пры разгоне і скарачэння выдатку паліўнай сумесі.

Яшчэ адной функцыяй дадзеных падоўжных рэбраў калянасці з'яўляецца заданне курсавога напрамкі падчас прамалінейнага руху. Гэта дадае бяспекі, паколькі дае магчымасць упэўнена трымаць машыну на трасе нават пры наяўнасці невялікіх няроўнасцяў, якія, за адсутнасцю дадзеных элементаў, маглі б збіваць або змяняць кірунак, калі б не шыны Viatti Strada Asimmetrico V 130. Водгукі, якія сустракаюцца ў сетцы, даюць зразумець, што тут вытворца стрымаў слова, і гума адпавядае заяўленым характарыстыках.

На рэбрах размешчаны невялікія надрэзы, выкананыя пад вуглом да кірунку руху. Гэты крок дае магчымасць зрабіць гуму больш універсальнай. Калі б іх не было, то на грунце з'яўляўся б шанец прабуксовак, тое ж самае тычыцца і руху па мокрай паверхні. Яны выконваюць ролю дадатковых граняў, чапляюцца за паверхню як пры разгоне, так і пры тармажэнні, і прадухіляючы магчымыя заносы і слізгацення.

У дадзеных рэбраў ёсць і яшчэ адна функцыя. Яны, пры ўмове ўстаноўкі аднолькавай гумы на пярэдняй і задняй восі, спрыяюць сінхранізацыі колавых пар у плане курсавой устойлівасці, што павялічвае агульны камфорт і бяспеку пры кіраванні. Само сабой, дамагчыся падобнага эфекту не выйдзе, калі гума розная, але ён усё роўна будзе адчувальным нават пры ўсталёўцы яе на адну з восяў.

Адвод вады з пункту кантакту з трасай

Нялішнім будзе звярнуць увагу на тое, як шыны паводзяць сябе падчас дажджу. Вядома, лепш за ўсё прачытаць, што кажуць пра Viatti Strada Asimmetrico V 130 водгукі. Тэсты, праведзеныя вядомымі выданнямі, даюць часам супярэчлівыя вынікі, але ўсё ж відаць, што распрацоўшчыкі пастараліся максімальна палепшыць счапленне ў такой сітуацыі, прадумаўшы размяшчэнне ламелей такім чынам, што яны ствараюць цэнтралізаваную дрэнажную сістэму і могуць выконваць дапаможную функцыю ў адносінах адзін да аднаго.

На паверхні відавочна відаць чатыры колцавых канала, якія здольныя здзіўляць сваёй шырынёй. Аднак для таго, каб справіцца з аб'ёмам вады напэўна, у дадатак да іх прадуманы і больш дробныя ламелі, якія таксама здольныя хутка і эфектыўна прыбіраць ваду і адводзіць яе да краю колы. Такім чынам і дасягаецца магчымасць бяспечнага руху нават падчас моцнага дажджу без страху «сплысці» на бліжэйшай лужыне з-за эфекту аквапланирования.

Акрамя таго, такая сістэма стварае большую колькасць беражкоў, якія падвышаюць счапленне з паверхняй. Яны адказваюць за рух па друзлым грунце, прессуя і адводзячы яго ў бок ад колы па аналогіі з вадой.

Плечавая зона пратэктара

На абедзвюх бакавых баках пратэктара гумы «Кама» V 130 Viatti Strada Asimmetrico, водгукі пра якую кажуць аб яе якасці, таксама можна ўбачыць буйныя блокі, якія, за выключэннем глыбокіх прарэзаў паміж імі, практычна гладкія. Акрамя таго, што такія глыбокія ламелі забяспечваюць эфектыўны адвод сабранай у цэнтры шыны вады, яны спрыяюць яшчэ і павелічэнню манеўранасці, бо прымаюць на сябе нагрузку пры паваротах, асабліва пры хуткасным руху. Такім чынам атрымліваецца прадухіліць бакавыя заносы, а таксама зрабіць аўтамабіль больш спагадным падчас кароткіх манеўраў, такіх, як аб'езд дробнага перашкоды накшталт невялікі ямы не зніжаючы хуткасці.

Яшчэ адной задачай дадзеных элементаў з'яўляецца зніжэнне агульнага ўзроўню шумнасці. Як паказалі вынікі тэставання, да хуткасці ў 100 км / г гума практычна не шуміць, і камфорт кіравання збольшага залежыць менавіта ад гэтага параметру. Пры перавышэнні гэтага парога з'яўляецца лёгкі шум, які не столькі перашкаджае руху, колькі дае магчымасць прачуць набраную хуткасць.

Бакавая частка шыны

Асабліва можна вылучыць і бакавую частку гумы, выкананую па новай тэхналогіі. Яна заключаецца ў стварэнні зон рознай калянасці, што дазваляе палепшыць сілу удараў аб розныя перашкоды падчас руху. Такім чынам, гума атрымліваецца жорсткай падчас манеўравання, што не дае машыне магчымасці «плаваць» з боку ў бок за кошт руху шыны на дыску, але пры гэтым можа без праблем «праглынаць» дробныя няроўнасці накшталт камянёў, дробных ям або трамвайных рэек. Аднак адносна гэтай асаблівасці можна сустрэць шмат неадназначнасці, чытаючы пра Viatti Strada Asimmetrico V 130 водгукі. Апісанне шматлікіх кіроўцаў кажа пра тое, што мяккасці часта дамагчыся не атрымліваецца, асабліва пры жорсткай падвесцы.

Пры гэтым не варта перажываць за трываласць бакавіны, бо яна даволі высокая, дзякуючы ўжыванню сучаснай гумовай сумесі з даданнем крамянёвай кіслаты. Гэта не толькі дазволіла абараніць гуму ад праколаў або парэзаў, але і павысіла яе ўстойлівасць да сцірання, за кошт чаго яна можа праходзіць не адзін сезон нават пры ўмове агрэсіўнага стылю кіравання і вялікіх пройдзеных адлегласцяў.

Гумавая сумесь не адзіная для вырабу пратэктара і бакавой часткі шыны. Прымяняюцца розныя склады, якія дазваляюць кожнаму элементу максімальна эфектыўна выконваць сваю функцыю, не атрымліваючы празмернага зносу, што пацвярджаецца, калі чытаеш пра Viatti Strada Asimmetrico V 130 водгукі. Фота гумы, якая прайшла вялікія адлегласці, могуць пацвердзіць словы бывалых аўтааматараў.

Станоўчыя водгукі карыстальнікаў

Такім чынам, усе пералічанае вышэй з'яўляецца вынікам працы маркетолагаў, а таксама дадзенымі, атрыманымі на падставе афіцыйных тэстаў. Варта пераканацца, што гэтая інфармацыя адпавядае рэчаіснасці, а зрабіць гэта лепш за ўсё, прааналізаваўшы водгукі пакупнікоў аб Viatti Strada Asimmetrico V 130, якія мелі магчымасць адкатаць на ёй не адзін сезон і зрабіць выснову адносна яе якасці. Такім чынам, сярод асноўных станоўчых момантаў большасць вылучаюць наступныя:

• Высокая шчыльнасць гумовай сумесі. Дзякуючы гэтай уласцівасці атрымоўваецца пазбегнуць вялікай колькасці парэзаў і праколаў, а таксама празмернага зносу. Сустракаюцца водгукі, у якіх вадзіцелі паказваюць, што прайшлі на камплекце да яго зносу больш за 100 тысяч кіламетраў, і за гэты час гуме ні разу не патрабаваўся рамонт, звязаны з выдаленнем наступстваў праколаў або парэзаў.
• Ўстойлівасць да зносу. Нават пры руху па не вельмі добрым трасах, а таксама пры агрэсіўным стылі кіравання, гума здольная вытрымліваць доўгі час без прыкметных слядоў пры спробе ачысціць. Як адзначаюць карыстальнікі, калі пішуць пра Viatti Strada Asimmetrico V 130 195 * 65 R15 91V водгукі, нават па сканчэнні часу, пры ўмове якасна зробленага «развалу», знос адбываецца раўнамерна, і гума не губляе сваіх уласцівасцяў аж да сцірання да апошняй адзнакі, калі яе ўжо патрабуецца змяняць.
• Магчымасць упэўнена весці машыну на высокіх хуткасцях. Гума дазваляе не перажываць за ўстойлівасць пры руху на хуткасці вышэй 100 км / г, паколькі забяспечвае ўпэўненае кіраванне і супраціў дробным перашкодам, што падвышае бяспеку руху.
• Параўнальна невысокі кошт. Дадзеную мадэль можна смела аднесці да бюджэтнага сегменту, тавары з якога можа дазволіць сабе кожны аўтааматар. Аднак, яна валодае ўласцівасцямі, уласцівымі прэміяльным сегменту.
• Айчынную вытворчасць. Як ні дзіўна, але ў выпадку з Viatti Strada Asimmetrico V 130 водгукі паказваюць, што гэта гучыць як пахвала, паколькі дазваляе не пераплачваць за раскручаны брэнд ці транспарціроўку здалёку, але пры гэтым гума атрымалася высокай якасці і адпавядае міжнародным стандартам.
• Магчымасць бесперашкоднага руху па грунтоўцы. Вытворца не прамахнуўся, нанёсшы на гуму асіметрычны малюнак пратэктара, паколькі ў дадзеным выпадку гэта робіць яе па-сапраўднаму універсальнай. Яна аднолькава добра спраўляецца як з высокай хуткасцю на асфальтаванай шашы, так і праходзіць грунтавую прасёлкавую дарогу пасля дажджу.
• Высокая трываласць бакавін. Яны ўстойлівыя да пашкоджанняў ад трапляюцца на шляху прадметаў, а таксама добра трымаюць гуму падчас манеўравання на хуткасці.
• Прадуманая сістэма водаадвядзення. Гума добра спраўляецца з рухам па лужынах і мокрай паверхні, не падводзіць падчас моцных дажджоў. Можна не перажываць за сваю бяспеку, паколькі машына, укамплектаваная гэтымі шынамі, мінімальна схільная эфекту аквапланирования і здольная захоўваць устойлівасць пры любых умовах.

Гэта асноўныя станоўчыя бакі, якія прымецілі карыстальнікі дадзенай мадэлі. Аднак, у яе ёсць некалькі мінусаў, якія сустракаюцца, калі чытаеш пра Viatti Strada Asimmetrico V 130 водгукі, і могуць быць крытычныя для адных кіроўцаў, а іншыя ж папросту закрыюць на іх вочы.

Адмоўныя бакі на падставе водгукаў

Многія вадзіцелі адзначаюць ўсяго два моманты, якія могуць класіфікавацца як негатыўныя бакі дадзенай гумы. Першы - гэта параўнальна высокая шумнасць. Нягледзячы на тое што ў выпадку з Viatti Strada Asimmetrico V 130 вытворца паспрабаваў справіцца з праблемай, цалкам ліквідаваць шум не атрымалася. Збольшага гэта звязана з тым, што пратэктар мае даволі буйныя элементы і вялікая колькасць беражкоў, якія, паводле законаў фізікі, у любым выпадку з'яўляюцца генератарам лішніх гукаў.

Другая праблема выцякае з павялічанай трываласці, зносаўстойлівасці і ўстойлівасці да праколу. У выніку таго, што гуму імкнуліся зрабіць максімальна трывалай, яна атрымалася жестковатой, і, калі падвеска не асоба мяккая, то ў машыне могуць адчувацца няроўнасці.

У астатнім недахопаў у Viatti Strada Asimmetrico V 130, водгукі пра якую мы разгледзелі, асабліва не заўважана. Ёсць некалькі карыстальнікаў, якія кажуць аб зносе пасля 20-30 тысяч кіламетраў. Аднак, як адзначаюць іншыя вадзіцелі, якія пішуць рэцэнзіі, гэта можа быць звязана альбо з вельмі агрэсіўным стылем кіравання, або проста ж ім трапіўся кантрафактны тавар, груба кажучы, падробка.

выснову

Дадзеная мадэль гумы - гэта добры выбар для тых, хто шукае ў першую чаргу практычны варыянт, і не спрабуе дамагчыся максімальнага камфорту. Прыйдзецца мірыцца з некаторай шумнасцю і калянасцю, але затое вы можаце разлічваць на высокую якасць матэрыялаў і добрую зносаўстойлівасць. Калі ж гэтыя параметры для вас важныя, і вы не збіраецеся мірыцца з мінусамі, то лепш знайсці іншую мадэль, каб не расчаравацца ў набыцці.