Land Cruiser 100 - практычны пазадарожнік для жыхароў нашай краіны

Прэм'ера Таёта Land Cruiser 100 адбылася у 1998 г. Гэтая мадэль папоўніла клас люкс-аўтамабіляў. У машыне выдатна спалучаюцца велічны знешні выгляд, просторность салона і добрая камплектацыя. У ёй спакойна змесціцца каля васьмі чалавек, пры гэтым захаваецца камфортнасць знаходжання. Таёта Land Cruiser валодае добрай дынамікай руху дзякуючы камфортнай падвесцы, якая выдатна спраўляецца з любымі няроўнасцямі дарогі.

Існуе тры камплектацыі дадзенага аўтамабіля. Пры гэтым усе яны адрозніваюцца не толькі салонам, але і канструкцыяй, і нават дызайнам.

STD - найбольш простая версія. Мае два жорсткіх моста ў большасці аўтамабіляў. Абсталявана дызельным рухавіком. Камплектацыя даволі небагатая. Часам ёсць толькі кандыцыянер. Валодае добрай праходнасцю.

Лепш абсталявана Таёта серыі GX, у якой шкла абсталяваны электрапрывадам. Ёсць блакаванне дыферэнцыялаў, нават прадугледжана лябёдка. Мадэлі GX і STD пазнаюцца па неафарбаваным бамперам. У багажніку гэтых машын ўсталёўваюцца дзве «крамы» каля бартоў, яны могуць перавозіць каля 10-ці чалавек.

Многія Land Cruiser 100 маюць магутны V8 (бензінавы рухавік), яго аб'ём складае 4,7 літра, а выдае ён 235 л.з. Гэты матор, які атрымаў кодавае пазначэнне 2UZ-FE, усталёўваецца на версію VX. У лінейцы ёсць яшчэ адзін бензінавы рухавік з аб'ёмам 4,5 літра і шасцю цыліндрамі.

Усталёўваюць некалькі падобных матораў. Яны досыць надзейныя ў эксплуатацыі. 4,5-літровы V6 сустракаецца рэдка, але калі ўладальніку трапіцца гэты агрэгат, ён не пашкадуе. Ён здольны пераадолець 500 тыс. Км. і больш, пры гэтым абслугоўванне будзе мінімальным. У газаразмеркавальным механізме выкарыстоўваецца моцная ланцуг. Рухавік V8, які мае аб'ём 4,7 літра, ужо абсталяваны рамянём ГРМ, яго замену патрабуецца вырабляць толькі праз 100 000 км прабегу.

Поўны прывад «соткі» надзейны ва ўсіх мадэлях, зразумела, пры правільнай эксплуатацыі.

Некаторыя віды Land Cruiser 100 VX абсталяваны камфортнай падвескай пнеўматычнай, якая рэгулюе велічыню дарожнага прасвету і калянасць руху. Калі рухавік выключаны, яна апускаецца на 50 мм, пры павышэнні хуткасці звыш 5-ці км. гадзіну вяртаецца ў становішча 220 мм. Электроніка можа павялічыць прасвет да 270 мм. Ёсць магчымасць і ручной рэгулявання. Гэта вельмі зручная опцыя, якая дазваляе падарожнічаць практичаски па любой дарозе.

У пнеўматыкі могуць узнікаць праблемы. Іх ухіленне часам абыходзіцца вельмі дорага, сума выдаткаў дасягае 1500 даляраў. Праўда, варта сказаць, што гэта здараецца рэдка. Пры нармальнай эксплуатацыі варта толькі змяняць на пярэднім стабілізатары толькі «гумкі», пасля 40-60 тыс. Км прабегу.

Мадэрнізацыя Land Cruiser 100 адбылася ў 2002 годзе. Значных змен не праводзілася. З'явіліся новыя фары, рашотка радыятара, іншае афармленне салона.

У мадэльным шэрагу гэтага вытворцы ёсць і пазадарожнік сярэдніх памераў, гэта Toyota Prado Land Cruiser. Упершыню яго ўбачылі ў 1987 годзе. Ён валодае незалежнай падвескай з аднаго цягай папярочнай і чатырма падоўжнымі. Топавая камплектацыя абсталявана адаптыўнай падвескай AVS, якая змяняе характарыстыкі ў залежнасці ад тыпу дарожнага пакрыцця (снег, жвір, камяні).

Абедзве гэтыя мадэлі карыстаюцца попытам у Расіі і заваявалі папулярнасць сярод спажыўцоў.