Honda City - гісторыя змяненняў

Honda City - субкомпактный седан, які вырабляецца з 1981 года. За свае трыццаць гадоў мадэль перажыла мноства перапрацовак, якія тычацца як дызайну, так і характарыстык. Як менавіта адбывалася развіццё аўтамабіля? Аб усіх дэталях шматлікіх рэстайлінгаў мы зараз распавядзем.

Арыгінальная Honda City

Першапачаткова мадэль падавалася як трехдверной хэтчбек. Яго адметнай асаблівасцю было тое, што задняя дзверы адкрывалася ўверх. На той момант такая "фішка" прысутнічала толькі ў некалькіх марак падобнага класа. Кузаў машыны быў больш высокім - гэта было зроблена, каб максімальна павялічыць ўнутранае прастору ў аўто, не займаючы пры гэтым занадта шмат месца на дарозе.

У 1982 годзе стала выпускацца першая мадыфікацыя машыны з турбірованным рухавіком. А крыху пазней у продаж паступіў кабрыялет.

City Turbo і City Turbo 2

У 1982 годзе кампанія Mugen, якая займалася ў той час цюнінгам Хонд, выпусціла сваю першую машыну - Honda City Turbo. Праўда, яна амаль цалкам паўтарала ўжо існуючую мадэль.

У 1983 быў прадстаўлены топавы варыянт - другая версія аўтамабіля. Ён быў абсталяваны турбінай з інтэркулер і электроннай сістэмай упырску паліва. Магутнасць рухавіка - сто дзесяць конскіх сіл, а вага мадэлі - усяго 735 кілаграм. Такім чынам, быў створаны лёгкі і ў той жа час магутны аўтамабіль, які аднолькава добра сябе паказваў як на спартовых трасах, так і на гарадскіх дарогах.

другое пакаленне

У 1986, а потым і ў 1989 гадах Хонда Сіці была два разы абноўлена. Але другі рэстайлінг так мала адрозніваўся ад першага, што яго вырашылі не вылучаць у асобнае пакаленне, а самі мадыфікацыі назвалі адпаведна GA1 і GA2. Характэрна тое, што ў гэтай серыі цалкам адсутнічаюць мадэлі з адкрытым верхам, г.зн. кабрыялеты. На знешнія рынкі гэты аўтамабіль выйшаў з назвай "Honda Logo".

трэцяе пакаленне

У 1996 годзе Honda City зноў атрымала шэраг абнаўленняў. На гэты раз яна прызначалася для экспарту выключна на азіяцкі рынак. І аўто стала чатырохдзверныя седанам сярэдняга класа. Яго матор быў менш магутным, чым у папярэдніх версіях, але ўсё яшчэ меў добрае суадносіны магутнасці і вагі машыны: 115 конскіх сіл пры агульнай вазе аўтамабіля 985 кілаграм.

Чацвёртае пакаленне

У лістападзе 2002 году з'явіўся наступны рэстайлінг мадэлі. Цяпер Хонда мела поўны прывад. А яшчэ ў аўтамабілі змяніўся знешні выгляд. Новы дызайн атрымалі фары (як асноўныя, так і протівотуманные), заднія ліхтары, бампер, радыятарнага краты. Акрамя таго, пярэдняя частка стала даўжэй на 65 міліметраў, а задні бампер - на пятнаццаць. Люстэркі сталі аснашчацца электрапрывадамі. Інтэр'ер салона змяніўся мала: з'явіліся толькі новыя лямпы асвятлення і зручны падлакотнік для кіроўцы.

пятае пакаленне

З 2008 года ў продаж паступіла абсалютна новая Honda City. Яе памер не перавышаў Jazz або Fit, а дызайн цалкам абнавіўся.

спажыванне паліва

Пасля тэхналагічных інавацый, уведзеных інжынерамі ў 2005 годзе, мадэль ўдзельнічала ў спаборніцтве па эканоміі паліва. На адным літры яна праехала больш за дваццаць шэсць кіламетраў. Пры гэтым, паводле правілаў конкурсу, у машыне знаходзілася чатыры чалавекі, у багажніку ляжаў досыць цяжкі груз, і быў уключаны кандыцыянер. Даўжыня маршруту складала шасьцьсот шэсьцьдзясят кіламетраў, сярод якіх былі не толькі роўныя ўчасткі дарогі, але і даволі стромкія горныя ўздымы.

Такая эканамічнасць вельмі ўражвае, таму Хонда Сіці выдатна падыдзе кіроўцам, якія цэняць магутныя і манеўраныя машыны, і пры гэтым уважліва ставяцца да сваіх фінансавых выдатках.