Fokker 50 - класіка авіяцыі

Кампанія "Фокер" была заснавана ў 1912 году Антонам Фокер. Яна праіснавала да сакавіка 1996 года, калі была абвешчаная банкрутам і распрададзеная часткамі. За час існавання былі спраектаваны і пабудаваны дзесяткі мадэляў самалётаў грамадзянскага і ваеннага прызначэння. У перыяд з 1920 па 1930 гады кампанія з'яўлялася дамінуючай сярод падобных прадпрыемстваў.

F50 - больш паспяховая версія Friendship

Fokker 50 - адзін з прадстаўнікоў сямейства грамадзянскіх авіялайнераў. Пачатак яго стварэння быў пакладзены ў 1983 годзе, тады ж і былі апублікаваныя першыя проекторские напрацоўкі. Мадэль стала прадаўжальнікам паспяховага F27 Friendship, які на той момант эксплуатаваўся ўжо на працягу 25 гадоў. Чакалася, што гэта будзе ўсяго толькі мадыфікацыя гэтага лайнера, але адрозненні апынуліся значнымі. Таму першапачатковы варыянт назвы праекта (F27-050) быў перагледжаны. Самалёт атрымаў уласны сямейны нумар. А вытворчасць Friendship на гэтым было спынена.

Пры распрацоўцы сваіх самалётаў кампанія рабіла ўпор на надзейнасць і бяспека. Часцяком гэта павялічвала кошт праектаў. Усе мадэлі паказалі выдатную зносаўстойлівасць. Новы Fokker 50-ай мадэлі атрымаў турбавінтавы рухавік, што дазволіла здабыць вялікую паліўную эфектыўнасць. Канструкцыя вінтоў спрыяла зніжэнню шуму падчас палёту.

Свой першы палёт Fokker 50-ай мадэлі ажыццявіў 1985/12/28 года. Серыйны выпуск пачаўся з 1987 года і працягваўся аж да 1996 года, калі адбылося банкруцтва кампаніі. За гэты час было выраблена больш за дзве сотні Fokker 50. Фота розных варыяцый прадстаўлена ніжэй у артыкуле. Усяго было выпушчана 220 асобнікаў.

Fokker 50: характарыстыкі ў базавым выкананні

Базавая версія самалёта атрымала ў сваё абсталяванне лічбавую варыяцыю авионического камплекты EDZ-806, вырабленага ў ЗША кампаніяй "Ханиуэлл". 4 дысплея ўтрымліваюць усе неабходныя палётныя дадзеныя. Маюцца датчыкі абвесткі аб паломках розных сістэмных вузлоў. Ўсталяваная апаратура, дыягнастуецца абсталяванне. Дыяметр шруб, якія маюць 6 лопасцяў, складае 3,66 м.

Розныя мадыфікацыі Fokker 50

• 50-100 - версія базавай мадэлі самалёта, аснашчаная рухавіком PW125B і якая прадугледжвае 4-дверный салон.
• 50-120 - варыяцыя, якая мае ў наяўнасці 3 такіх дзвярэй.
• 50-300 - такая версія павінна была выкарыстоўвацца ў высакагорных раёнах або якія маюць гарачы клімат. Быў устаноўлены рухавік PW127B.
• 50-320 - ад 300-ой версіі адрознівалася колькасцю дзвярэй у салоне.
• 50-400 - варыяцыя толькі планавалася, але так і не была запушчана ў вытворчасць. Меркавалася, што яна будзе разлічана на 68 пасадачных месцаў. Таксама павінна была мець значна павялічаны фюзеляж.

Выдатныя тэхнічныя дадзеныя, высокая ступень надзейнасці і бяспекі - усё гэта характарыстыкі Fokker 50. Схема салона базавай мадыфікацыі прадстаўлена ў артыкуле.

• Шырыня салона - 2,5 м.
• Колькасць месцаў залежыць ад мадыфікацыі.

Fokker ў нашы дні

Нягледзячы на тое што выпуск дадзенай мадэлі спыніўся больш за 20 гадоў таму, крыж на выкарыстанні самалётаў ставіць не варта. Яны да гэтага часу служаць чалавеку, перавозячы грузы і пасажыраў.

За ўвесь час існавання мадэлі адбылося 12 аварый і паломак. Усе выпадкі былі падрабязна даследаваны. У ходзе праверак і аналітычнай дзейнасці практычна ва ўсіх падобных выпадках ўсталяваная віна экіпажа або абслуговага самалёт персаналу. Тэхнічных непаладак знойдзена не было. Лайнеры паказалі высокую долю зносаўстойлівасці, надзейнасць і бяспека.

Большасць асобнікаў эксплуатуецца цяпер прыватнымі асобамі або дробнымі авіякампаніямі на ўнутраных рэйсах малой працягласцю. Часцяком адбываецца пераабсталяванне цалкам пад перавозку грузаў.

У Расіі разглядалася выкарыстанне дадзеных самалётаў як дастойная замена "Ан-24". Перашкодай з'яўляецца адсутнасць сертыфікацыі.

У краінах СНД, дзе шырока выкарыстоўваюцца на шматлікіх лініях. Напрыклад, на дадзены момант заўважаныя ў кампаніі AirAstana на маршруце Астана-Паўладар-Астана.