Як я пазнаёміўся са сваёй другой любоўю - БМВ 520 мадэлі

У верасні 2008 года наша сям'я вырашыла набыць другі аўтамабіль. Седан Nissan Almera у нас ужо быў, таму мы вырашылі, што нам неабходная яшчэ адна вялікая машына з дызельным рухавіком. Мы разглядалі некалькі варыянтаў, але мнагачлена тэст-драйвы аўтамабіляў Audi і Volvo так і не дапамаглі. У канчатковым выніку я прыняў рашэнне, і выбар упаў на BMW 1-й серыі. Аднак пасля высвятлення некалькіх момантаў у аўтасалоне высновы падштурхнулі мяне перагледзець сваё ранейшае рашэнне, і мы спыніліся на купэ 3-й серыі. Коштавая розніца паміж імі была невялікая, таму я адважыўся і абраў купэ 320d. Затым надышла пара чакання запаветнага аўто. Але прыйшоў фінансавы крызіс, наша машына не патрапіла на зборку ў тэрмін, таму дата пакупкі перанеслася.

Неяк пры сустрэчы знаёмы парэкамендаваў мне не марнаваць свой час і браць што-небудзь з таго, што ёсць у наяўнасці ў аўтасалоне. Тым больш, што з новага года чакаўся ўзлёт мытных пошлін на патрыманыя аўто з-за мяжы. Таму я вырашыў так і паступіць. Марудзіць з купляй больш было нельга. Я патэлефанаваў у салон і высветліў, што падыходных варыянтаў і годнай замены для мяне няма! Тут у мяне ўзнікла думка: "А ці не замахнуцца мне на баварца 5-й серыі?". Менеджэры мне падабралі на выбар дзве БМВ 520. Камплектацыі ў іх былі блізкія да топавым. Таму, узважыўшы ўсё яшчэ раз і паглядзеўшы машыну, я наважыўся. І нездарма!

БМВ 520 - гэта мая машына! Ускладненняў з дзярж. нумарамі, таніраваным шклом, пырскавікамі і кілімкамі, у прынцыпе, не ўзнікла. Тут жа, у салоне, я набыў роднай камплект 17-х дыскаў з зімовай нешипованной гумай Dunlop. І вось ён, момант ісціны - я на новенькай дызельнай прыгажуні выязджаю з салона!

Дызельны 2-х літровы матор з 4 цыліндрамі і магутнасцю 177 конскіх сіл, з круцячы момантам 350 Нм. Колер кузава металік "чорны сапфір". Салон аздоблены чорнай скурай Dakota. Сядзенні камфортныя, з выдатнай бакавой падтрымкай. Скрынка пераключэння хуткасцяў - шасціступеньчатай аўтамат. Ну як можна не закахацца ў гэтую БМВ 520, характарыстыкі якой настолькі добрыя ?!

Да таго ж сярод прыемных "дробязяў" я выявіў: падагрэў руля, падагрэў сядзенняў з трыма ўзроўнямі працы, пару падшклянкаў, якія вылучаюцца з пярэдняй панэлі. Яшчэ два выявіліся на заднім сядзенні. Мой БМВ 520 мадэлі, як і многія іншыя аўтамабілі дадзенага канцэрна, абсталяваны парктронік з гукавой і візуальнай індыкацыяй. Ну і куды ж без фірмовых сістэм стабілізацыі устойлівасці!

Цяпер падзялюся сваімі ўражаннямі. Што казаць, БМВ - аўтамабіль у поўным сэнсе гэтага слова! Камфорт, задні прывад, чуласць кіравання на паваротах - усё гэта ў суме выклікае пачуцці, блізкія да задавальнення ад сэксу! Асобна хачу адзначыць дызельны рухавік "немца". Са святлафора машына чапаецца плаўна, але вельмі хутка, пакідаючы ўсіх далёка ззаду. Аўто адгукаецца практычна маментальна. Выдатак паліва, па звестках з бартавога кампутара, менш за 10 літраў па горадзе. Тормазы проста ідэальныя. Я ніколі не паверыў бы, што двухтонную машына здольная так хутка спыніцца. Мой БМВ 520 гэта даказаў.

Аб аўтамабілях канцэрна Bayerische Motoren Werke кажуць вельмі шмат, як добрага, так і дрэннага. Не стала выключэннем і мая дарагая БМВ 520, водгукі аб якой самыя супярэчлівыя. Але, на шчасце, як уладальнік дадзенага аўто, я-то ведаю, што адзіная праўда заключаецца ў тым, што не любіць гэты аўтамабіль проста немагчыма.