Як паставіць рухавік на УАЗ дызельны?

На аўтамабілі УАЗ усталёўваюць абодва тыпу рухавікоў: і бензінавыя, і дызельныя. Апошні тып валодае маторам, які па сваіх характарыстыках з'яўляецца адным з самых магутных агрэгатаў ўнутранага згарання на айчынным рынку. Ульянаўскі аўтамабільны завод выпускае маторы некалькіх серый, якія былі мадыфікаваны з рухавічкоў з чатырма цыліндрамі. Разгледзім рухавік на УАЗ дызельны падрабязней.

Характарыстыкі дызельнага матора УАЗ

Ўстаноўка такога тыпу рухавікоў стала новым этапам развіцця ўльянаўскага аўтамабілебудавання: больш шырокія магчымасці, палепшаныя параметры і функцыянал аўтамабіля, больш дасканалая дынаміка і праца ў цэлым. Калі разглядаць матор ЗМЗ-5143, то яго аб'ём крыху больш за два літраў. Ён досыць хуткі, абсталяваны дасканалай сістэмай для рэцыркуляцыі газаў і турбонаддувом. Менавіта яго ставяць на аўтамабілі "УАЗ-Патрыёт".

Параметры дызельнага рухавіка УАЗ

Разгледзім параметры рухавіка. Ён валодае непасрэднай сістэмай упырску з механічным кантролем. Цыліндры размешчаны ў адзін шэраг, вертыкальна. Іх праца ажыццяўляецца ў парадку першы-трэці-другі-чацвёрты. Коленвал круціцца ў правы бок. Магутнасць складае дзевяноста восем конскіх сіл.

Рухавік на УАЗ дызельны абсталяваны штыревую свечкамі напальвання. Стартар рэдуктара мае дыстанцыйнае ўключэнне, а сістэма паліва па сваім тыпе з'яўляецца размеркавальнай. Кантралёр помпы механічны.

У сістэме астуджэння ёсць спецыялізаваны агрэгат для змазкі, які з'яўляецца водомасляным абменнікам. Ён знаходзіцца паміж блокам цыліндраў і фільтрам для масла. У картэры размяшчаецца алейны помпа з адной секцыі.

Сістэма астуджэння валодае закрытым тыпам з магчымасцю прымусовай цыркуляцыі. Маса рухавіка без запраўкі складае каля двухсот кілаграм. Аб'ём запраўленага матора павялічваецца прыкладна на дзесяць літраў.

Нюансы дызельнага рухавіка на УАЗ

Рухавік на УАЗ дызельны у холаду мае патрэбу ў прагрэве, прычым у добрым. Пры запуску машыны, калі тэмпература на вуліцы ніжэй за нуль, рэкамендуецца пачакаць некаторы час пры павароце ключа ў першае становішча. Робіцца гэта для прагрэву паліўнага фільтра. Перад запускам рухавіка ў поўную эксплуатацыю неабходна даць яму папрацаваць непрацяглы час у маламагутным рэжыме. Каб абкатаць матор, трэба праехаць каля трох тысяч кіламетраў.

Рухавік на УАЗ дызельны мае патрэбу ў захаванні некаторых рэжымаў, якія дазволяць павялічыць яго тэрмін службы.

Не дапускаецца яго перагрэў, які павінен увесь час кантралявацца па паказальніку тэмпературы на панэлі прыбораў. Калі надаць непрогретый да канца рухавіку высокія абароты, гэта прывядзе да павелічэння спажывання паліва і больш хуткага зносу дэталяў рухавіка.

Таксама неабходна выконваць названыя ў сэрвіснай кнізе тэрміны тэхагляду. У дадатак да гэтага трэба выкарыстоўваць толькі тыя алей і антыфрыз, якія пазначаны ў гэтай жа кнізе.

Ўстаноўка дызельнага рухавіка на УАЗ сваімі рукамі

Паставіць дызельны рухавік на УАЗ не з'яўляецца моцна складанай справай. Такую працу можна правесці ўласнымі сіламі.

Перад здыманнем рухавіка неабходна зліць антыфрыз, адлучыць ўсе патрубкі, зняць жалюзі з радыятарам. Будзе добра, калі вечка капота таксама будзе прыбрана, бо яна перашкаджае лёгкаму дэмантажы матора.

Наступным крокам будзе зняцце ўсіх правадоў і трубак, якія непасрэдна падлучаныя да матор. Да іх ставяцца глушыцель, карданы, тросікі на ручніку і іншае. Затым адкручваецца і здымаецца скрынка перадач, адлучаюцца ад генератара драты, адкручваюцца фільтры з генератарам і бензапомпай. Ад печкі і радыятара прыбіраюцца ўсе шлангі.

Зняцце старога матора і ўстаноўка новага рухавіка

Пасля адлучэння ад рухавіка усіх падыходных да яго частак можна яго здымаць. Замена рухавіка УАЗ на дызельны павінна вырабляцца некалькімі людзьмі, так як матор важыць каля двухсот кілаграмаў. Для гэтай мэты лепш за ўсё задзейнічаць чатыры-пяць чалавек. Матор пажадана зачапіць на трос і даставаць з салона з боку пасажыра.

Ўсталяваць дызельны рухавік на УАЗ таксама трэба пры дапамозе пецярых людзей, у той жа паслядоўнасці, у якой выраблялася яго зняцце. Да матору падлучаюцца ў зваротным парадку ўсе неабходныя агрэгаты - генератар, бензапомпа і гэтак далей. Ўсталёўваюцца зваротна ўсе драты, патрубкі і радыятар. Затым ставяцца скрынка перадач і счапленне. Закручваецца глушыцель, і напрыканцы ставіцца вечка капота.

Такім чынам, відаць, што паставіць дызельны рухавік на УАЗ не так складана, як спачатку здаецца.

Няспраўнасці дызельнага рухавіка і асаблівасці яго разборкі

Для пачатку разгледзім прычыны, якія будуць з'яўляцца сігналам да разборкі рухавіка:

• павышэнне расходу алею ;
• незразумелы дым ад матора;
• рэзкае павелічэнне расходу паліва;
• незвычайныя шумы;
• падзенне кампрэсіі.

Выявіўшы прычыны, неабходна прыступаць да рамонтных працаў. Ўстаноўка дызельнага рухавіка на УАЗ патрабуе яго перабору кожны раз пры пагаршэнні параметраў працы. Пры гэтым варта ўлічваць той факт, што некаторыя дэталі можна выкарыстоўваць паўторна ў далейшым.

Пры разборцы матора яго чысцяць ад пылу і бруду, падгарэлай алею. Пасля яго разбору прыступаюць да работ па ачышчэнні нагара і абястлушчвання частак рухавіка. Калі яны пры рамонце замяняюцца, то неабходна выкарыстоўваць толькі новыя дэталі, пажадана таго ж завода-вытворцы, што і ў самога агрэгата.

Дызельныя маторы маюць адну адметную асаблівасць - калі своечасова не ліквідаваць паломку, то гэта ў далейшым можа прывесці да сур'ёзных няспраўнасцяў альбо вельмі хуткага зносу дэталяў, што ў канчатковым рахунку прывядзе да канчатковай паломкі за ўсё агрэгата. Няспраўнасці ў працы матора аналагічна бензінавым рухавікоў выяўляюцца пры дапамозе кампутарнай дыягностыкі.

Напрыканцы дамо рэкамендацыі аб тым, якія маркі матораў падыдуць, калі вырабляецца ўстаноўка дызельнага рухавіка на УАЗ. Дасведчаныя кіроўцы айчынных пазадарожнікаў раяць да ўсталёўкі дызель ад аўтамабіля "Форд Сіера". Нядрэнным варыянтам таксама будзе матор ад "Мерседэса".