Агляд новага пакалення аўтамабіля «Нісан Мурана»

Зусім нядаўна японскі канцэрн «Нісан» прадставіў публіцы новае, другое па ліку пакаленне легендарнага пазадарожніка «Нісан Мурана». У другім пакаленні распрацоўнікам атрымалася ўвасобіць у жыццё новую лінейку рухавікоў, дапрацаванае шасі з сістэмай поўнага прывада. Але ўсё ж шырокія нахілы і новая аўдыёсістэма на 11 дынамікаў злёгку псуюць карціну сучаснага красовер. Зрэшты, гэта дробязі ў параўнанні з выдатнымі дызайнам і тэхнічнымі характарыстыкамі рэстайлінгавай аўтамабіля. Такім чынам, давайце разгледзім больш дэталёва новы «Нісан Мурана».

вонкавае аблічча

Дызайн навінкі ў параўнанні з папярэднікам стаў больш спартовым. Захаваўшы некалькі родных ліній кузава, «Нісан Мурана» 2013 года запазычыў некаторыя дэталі ў іншага красовер - «Нісан Кашкай». Нягледзячы на невялікі плагіят, дызайнерам атрымалася стварыць арыгінальны і даволі прывабны пазадарожнік. Другое пакаленне красовер набыло новую сьвятлатэхніку спераду і ззаду, сучасны бампер, плаўна пераходзячы ў пярэднія крылы, круглыя процітуманыя фары, а таксама шмат іншых дробязяў. У цэлым, калі параўноўваць навінку з папярэднікам, які выпускаўся пяць гадоў таму, «Нісан Мурана» эвалюцыянаваў ад чыста спартыўнага да больш прэзентабельны аўтамабілю бізнес-класа.

інтэр'ер

Унутраная частка таксама зведала змены і стала яшчэ больш раскошнай. Пра гэта сведчаць алюмініевыя ўстаўкі ў салоне, абноўленая прыборная дошка, а таксама перайначаны цэнтральная кансоль, якая цяпер можа пахваліцца наяўнасцю шматфункцыянальных кнопак кіравання. Што да матэрыялаў абіўкі, вытворца вырашыў трохі расшыць каляровую гаму. Зараз у розных камплектацыях пакупнік можа набыць аўтамабіль з дарогай скураной абіўкай чорнага або бэжавага колеру.

«Нісан Мурана»: характарыстыкі рухавіка

Як вядома, дадзеная мадэль японскага красовер першапачаткова ўкамплектоўвацца адным бензінавым рухавіком. На гэты раз вытворца вырашыў не эксперыментаваць з тэхнічнымі характарыстыкамі і проста павялічыў магутнасць і аб'ём рухавіка. Так, у новым пакаленні аўтамабіля інжынеры змаглі істотна знізіць каэфіцыент трэння рухомых дэталяў ДВС, тым самым паменшыўшы ўзровень шуму. Абнаўленню падвергнулася ўся канструкцыя блока рухавіка, што дазволіла распрацоўнікам павялічыць магутнасць матора на 18 конскіх сіл. Крутоўны момант пры гэтым таксама павялічыўся, і цяпер гэты паказчык складае 334 замест ранейшых 318 Нм. Такім чынам, сумарная магутнасць абноўленага рухавіка на «Нісан Мурана» ўзрасла да 252 конскіх сіл пры працоўным аб'ёме ў 3.5 літра.

коштавая палітыка

На расійскі рынак навінка будзе пастаўляцца ў некалькіх камплектацыях, самая танная з якіх абыйдзецца пакупнікам ў 1 мільён 585 тысяч рублёў. Гэта цалкам адэкватная кошт, тым больш што японцы здолелі максімальна наблізіць навінку да аўтамабіля бізнес-класа. «Нісан Мурана» паслужыць выдатнай альтэрнатывай нямецкаму пазадарожніку «БМВ Х5», які каштуе 3 мільёны рублёў.