Як зрабіць цюнінг матацыкла "Урал" сваімі рукамі

Матацыклы "Урал" на працягу 70 гадоў нязменна карыстаюцца папулярнасцю. Добры догляд і цюнінг матацыкла "Урал" забяспечаць яму доўгі тэрмін эксплуатацыі. Існуюць цэлыя клубы і інтэрнэт-рэсурсы, прысвечаныя мадэрнізацыі савецкіх і расейскіх мадэляў. За сем дзясяткаў гадоў агрэгаты выпрабавалі тысячы пераробак і мадэрнізацый.

З чаго ўсё пачыналася

Вырабляць матацыклы ў Расеі, а дакладней, у СССР, пачалі ў канцы 20-х гадоў мінулага стагоддзя. Мадэлі «ІЖ» і «ПМЗ», сканструяваныя канструктарам Можаровым, мелі цяжкую штампаваную раму і велізарны рухавік на 1200 кубоў, які выдаваў, тым не менш, усяго 24 л. с. Пры гэтым ужо на 60 км / г кіравальнасць знікала.

Тады, па адной з версій, былі выкарыстаныя іншыя распрацоўкі. У даваеннай Германіі былі набыты некалькі мадэляў матацыкла BMW R-71 і чарцяжы да іх. Па другой версіі, матацыклы перагналі са Швецыі. Разабраўшы і мадыфікаваўшы нямецкія машыны пад савецкія рэаліі, апараты сталі выпускаць на Маскоўскім і Горкаўскім заводах. Падчас вайны вытворчасць было эвакуіравана ў Ирбит, што ў Свярдлоўскай вобласці.

Як бы там ні было, нямецкі R-71 стаў прабацькам серыйнага М-72. Савецкі аналаг ня быў поўнай копіяй BMW: замест аднадыскавага счаплення паставілі двухдыскавае, аб'ём бака стаў больш, перадаткавы лік павялічылі, што дазволіла больш эфектыўна пераадольваць часта сустракаемыя і па гэты дзень у нашай краіне перашкоды. Можна сказаць, што гэта быў першы цюнінг «Урала». На той момант яшчэ нават не «Урала», а «Ирбита». Толькі з мадэлі М-62 матацыклы набылі сваё пастаянную назву.

Гісторыя поспеху

Другая сусветная вайна ясна дала зразумець, што матацыклетныя падраздзялення маюць бясспрэчныя перавагі ў ваеннай справе. Мабільныя мотакалыскі маглі хутка перамяшчаць да 3 салдат і кулямёт, выконваць іншыя задачы. Для гэтай мэты выдатна падыходзілі М-72, якія выпускаліся з 40-га года.

Пасля вайны завод атрымліваў заказы на вытворчасць ваенных мадэляў, дапоўненых люлькай з кулямётам ПКМБ калібра 7,62 або з ПТРК замест яе. Таксама выпускаліся матацыклы для патрулявання ИМЗ-8.1233 Сола-ДПС, шашэйныя, ралійныя, турыстычныя (ИМЗ-8.103-40 «Турыст»).

Становішча «Урала» цяпер

Да даволі вядомых падзей пачатку дзевяностых было выпушчана каля трох мільёнаў апаратаў. Пасля развалу Саюза становішча завода пахіснулася. Пакупніцкая здольнасць насельніцтва рэзка ўпала, заводы ў краіне зачыняліся і распрадаваліся. На шчасце, незайздросны лёс абмінула «Урал». Вытворчасць працягнулася. У асноўным гэта былі матацыклы з каляскай (з прывадам або без яго), з 4-тактным оппозітным двухцилиндровым рухавіком аб'ёмам 745 "кубікаў" і магутнасцю ў 40 "коней", плюс 4 перадачы і задні ход.

З сярэдзіны 90-х у канструкцыі матацыкла "Урал" практычна ўсе дэталі ўдасканалены або замененыя на новыя. У гонар 70-годдзя завода ў Ирбите зроблены мадэрнізаваныя мадэлі, адна з лепшых - матацыкл «Урал» ў цюнінгу М70 Sidecar.

Продаж мадэляў, вырабленых ўжо ў Расіі, а не ў СССР, мае на мэце замежныя дзяржавы. 97% усіх мадэляў завода рэалізуецца ў ЗША, Еўропе, Канадзе, Аўстраліі. Як адзін з перспектыўных рынкаў разглядаецца Азія: Японія і Карэя. У гэтых краінах проста няма канкурэнтаў у нішы матацыклаў з калыскай, але ёсць попыт. Кітай як рынак збыту яшчэ з 50-х гадоў вырабляе рэпліку М-72 пад выглядам копіі БМВ.

"Урал" - савецкі Харлей

Гэта адзіны двухколавы апарат айчыннай вытворчасці, годны лічыцца заменай «Харлеяў». Вядома, гэта гучна сказана, але цюнінг на матацыкл «Урал» прадстаўлены ў такім шырокім дыяпазоне, што дзіву даешся. Сапраўдны фанат «Урала» перад купляй новехонькую апарата за 300 000 рублёў праходзіць цяжкі шлях. Пачынаецца ён з мадэлі, выпушчанай да 94 года. Як правіла, гэта перафарбаваны агрэгат, з выразанай люлькай. Казаць пра пісьменным цюнінгу не прыходзіцца. Для сельскай мясцовасці больш і не трэба

Майстры вопытныя бяруцца за працу паскладаней. Дыхтоўна пераварыць раму, паставіць японскую відэлец, памяняць пасадку, папаліраваць і пафарбаваць рухавік, прымайстраваць новыя крылы і павялічаны бак, нават зрабіць цюнінг калыскі матацыкла "Урал" - усё гэта патрабуе вопыту.

віды цюнінгу

Падобныя маніпуляцыі, як правіла, вырабляюцца ў гаражных умовах. Цюнінг матацыкла "Урал", сваімі рукамі вырабляны, дзеліцца на ўнутраны і знешні. У першым выпадку гаворка ідзе аб працы над рухавіком, фарсіраванні, маніпуляцыях з карбюратарам, падачай паліва, выхлапной сістэмай, падвескай.

Знешні, адпаведна, працуе над успрыманнем апарата навакольнымі. Гэта і афарбоўка, і паліроўка, і даданне / змяненне дэталяў, прыбораў, оптыкі, крылаў, абцякальнікаў. Элементарна можна паставіць колы большага радыуса, напрыклад, ад "Масквіча". Але гэта пацягне пераразлік нагрузкі на вось, ступіцах і тормазы.

рухавік

У ідэале варта пачынаць цюнінг рухавіка матацыкла "Урал". Гэта галоўная частка машыны. Ён вызначае мадэрнізацыю і рамы, і падвескі, і пасадкі.

Рухавічок можна фарсіраваць. Але! Па-першае, праводзіць працу над змяненнем канструкцыі рухавіка можа толькі высокакваліфікаваны спецыяліст пры наяўнасці станкоў.

Па-другое, вопыт фарсіравання рухавікоў мадэляў М-63, М-66, 67 і М-63К паказаў, што гэта прыводзіць да павышэння максімуму крутоўнага моманту ў зону высокіх абаротаў. Характарыстыкі атрыманага агрэгата будуць аптымальнымі для ралійных гонак.

Па-трэцяе, цюнінг матацыкла "Урал" вырабляецца над новым рухавіком альбо над рухавічком пасля капітальнага рамонту.

Па-чацвёртае, для фарсіравання варта павялічыць ступень сціску да 8,5, што цягне замену поршняў на «дняпроўскія» і спецыфічную іх расточванне. Таксама варта павысіць актанавы лік бензіну з 93 і вышэй.

запальванне

Услед за павелічэннем магутнасці і заменай поршняў пажаданая замена свечак запальвання. Для «Урала» падыходзяць свечкі А20 ДВ і А17 ДВ ад «Жыгулёў». Некаторыя ўмельцы ўсталёўваюць дадатковую свечку. Гэта павышае магутнасць рухавіка на высокіх абарачэннях, зніжае расход і можа стаць заменай фарсіравання. Але прыйдзецца правесці работу над распрацоўкай сістэмы незалежнага искрообразования. Заадно змяняецца паветраны фільтр, што памяншае страты трэння пры ўпуску.

Калі рухавічок стары, то пажадана замяніць карбюратар і паставіць інжэктар. Гэта магчыма вырабіць і сваімі рукамі, альбо з некаторай дапамогай. Цюнінг матацыкла "Урал" можна зрабіць, выкарыстоўваючы інжэктарныя запчасткі ад Вазаўскай «дзясяткі»

Заадно ставіцца новы стартар. Для ИМ3 падыходзяць стартэры ад лодочных матораў «Віхор» СТ 353, СТ 367, СТ 369. Вазаўскія - ад 9, 10 і 11-х мадэляў - таксама ўдала ўбудоўваюцца на месца арыгіналаў.

астуджэнне

Пры павышэнні магутнасці рухавічка поршня спатрэбіцца дадатковы цеплаадвод. Задача вырашаецца усталяваннем «лішніх» паветразаборнікаў. Іх вырабляюць з любога, досыць моцнага матэрыялу, нават з слоікаў ад фарбы. Важна тут добра замацаваць заборники, але не строга па восі цыліндраў, а размясціць так, каб не абмяжоўваць магчымасць замены свечак пры выпадку.

Ківач, ГРМ і глушыцелі

Калі рукі дайшлі да рухавіка, то яшчэ адна мадыфікацыя, якая ўваходзіць у цюнінг матацыкла "Урал", сваімі рукамі ажыццёўлены - палёгку махавік. Задача вырашаецца расточваннем, які ёсьць. Як следства, памяншаецца маса матацыкла і час набору абаротаў. Балансіроўка «новага» махавіка не патрабуецца, калі ўсё зроблена пісьменна.

рама

Рама досыць лёгка пераварваецца, так як матэрыял - низкоуглеродистая сталь. Для цюнінгу трубы зразаюцца, прыварваюцца новыя. Магчыма падаўжэнне пад новы руль. Вырабляецца мантаж задніх амартызатараў для больш мяккай пасадкі. Яны мантуюцца пад колы.

На новую раму ставіцца павялічаны бак. Для гэтага здымаецца бардачок і выразаецца «лішні» метал.

І ўжо пад канец ўсіх работ з рухавіком, рамай і бачком можна прыступаць да ўсталёўкі сядзення, крылаў, фар, стоп-сігналаў і іншага. Такі цюнінг матацыкла "Урал".