АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Якасны рэгулятар ціску паветра ў шынах - залог бяспекі на дарозе

На любы аўтадарозе кіроўца павінен надаваць галоўная ўвага бяспекі перамяшчэння, паколькі гэта з'яўляецца галоўным патрабаваннем правілаў дарожнага руху. Аднак не ўсё залежыць ад усталяваных правілаў, паколькі статыстыка сведчыць, што каля 15% усіх аварый адбываецца з-за тэхнічных няспраўнасцяў аўтамабіля або парушэнняў умоў яго эксплуатацыі. У сувязі з гэтым варта заўважыць, што правільнае ціск у шынах вашага «жалезнага каня» з'яўляецца абавязковым атрыбутам бяспекі дарожнага руху. Тут вялікую дапамогу можа аказаць рэгулятар ціску паветра, на шкале якога можна ўбачыць яго значэнне з вялікай дакладнасцю.

Варта адзначыць, што ў любым тэхнічным пашпарце аўтамабіля адбіваюцца правільныя паказчыкі таго ціску, які рэкамендуецца для правільнай эксплуатацыі аўтамабіля. Больш за тое, часта патрэбныя каэфіцыенты выбіваюцца на паліўным баку або ніжняй частцы кузава аўтамабіля. Такім чынам, вымярэнне ціску паветра ў пакрышках з'яўляецца агульнаабавязковых працэдурай, асабліва пры падрыхтоўцы аўтамабіля да далёкай паездцы.

Звычайна ціск для легкавых аўтамабіляў складае каля 0,4 і 0,7 атм, што можа адрознівацца ў залежнасці ад маркі машыны і яе магчымай загружанасці. Тут таксама варта заўважыць, што ў залежнасці ад нагрузкі аўтамабіля, варта карэктаваць ціск у шынах. Пры максімальным выкарыстанні поўнай загружанасці вашага аўто, ціск у шынах варта павялічыць. Важна таксама ведаць, што рэгулятар ціску паветра дапаможа выявіць магчымыя ўцечкі пры празмерным зносе покрыўкі ў выніку іх працяглай эксплуатацыі.

Кожны аўтаўладальнік таксама павінен ведаць, што 95% агульнага вагі транспартнага сродку падтрымліваецца за кошт ціску паветра, і толькі каля 5% - за кошт яго бакоў. Менавіта таму правільнае значэнне ціску аказвае вялікі ўплыў, як на кіраванне аўтамабілем, так і на яго тэхнічны стан. Пры занадта нізкім ціску ў покрыўках шына можа змяніць сваю форму, у выніку чаго будзе парушаная яе цэласнасць, а таксама будзе адбывацца інтэнсіўны знос колы. Калі ж рэгулятар ціску паветра паказаў занадта вялікае яго значэнне, то гэта можа прывесці да падвышанага зносу падвескі з прычыны больш інтэнсіўных удараў, якія ўзнікаюць пры руху аўтамабіля.

Таксама кіроўцу варта памятаць, што вымяраць ціск у шынах варта толькі ў халодным стане, паколькі пры руху аўтамабіля паветра ў шынах награваецца і ціск павялічваецца. Менавіта таму для правільнага вымярэння ціску яго замеры варта вырабляць выключна ў халодным стане. Ні ў якім разе не варта спускаць паветра з шын, калі вы выявілі павялічанае яго значэнне пасля паездкі, так як гэта не будзе з'яўляцца правільным паказчыкам. Няма неабходнасці гаварыць пра тое, што ціск ва ўсіх колах павінна быць аднолькавым, паколькі ў адваротным выпадку аўтамабіль на дарозе будзе паводзіць сябе няўстойліва.

У большасці рэгулятараў выкарыстоўваецца датчык ціску паветра ў шынах, які дазваляе вызначыць яго дакладнае значэнне. Своечасовая праверка стану ціску ў покрыўках дазволіць пазбегнуць шматлікіх непрыемнасцяў, пачынаючы ад пашкоджанні корд і заканчваючы праколамі покрыўкі. Рэгулятар ціску паветра ў шынах павінен захоўвацца ў кожнага кіроўцы ў багажніку, паколькі ў любы момант ён можа спатрэбіцца. Пры любых сумневах адносна дастатковай значэння паветра ў шынах варта ў абавязковым парадку ажыццяўляць іх праверку з дапамогай рэгулятара і ў выпадку неабходнасці падпампоўваць спецыяльным помпай.

У заключэнне, варта сказаць, што старайцеся перыядычныя правяраць ціск у шынах вашага аўто, паколькі ад гэтага наўпрост залежыць бяспека вашага руху на дарозе.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.