АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Электробензонасос на карбюратар: характарыстыкі, ўстаноўка

Карбюратар - гэта адзін з вузлоў сістэмы сілкавання рухавіка. Ён прызначаны для падрыхтоўкі аптымальнай гаручай сумесі паліва і паветра. У карбюратары бензін змешваецца з паветрам. Таксама дадзены элемент рэгулюе аб'ём падачы сумесі ў камеры згарання. Карбюратары ўсё яшчэ застаюцца досыць папулярнымі і выкарыстоўваюцца не толькі на класічных мадэлях Автоваза, але і на некаторых іншамарках.

характарыстыка

Вынайшлі карбюратар досыць даўно. Масава дадзеныя прыборы вырабляліся ў 20 стагоддзі. Аднак тэхналагічны прагрэс не стаіць на месцы, і наўзамен карбюратара прыйшла інжэктарных сістэма харчавання. Карбюратар - гэта досыць стары механізм. Праца яго часцяком падтрымліваецца механічнымі прыладамі. Дзеянне інжэктарнай сістэмы рэгулюецца электронікай. Многія ўладальнікі карбюратарных аўтамабіляў прыходзяць да таго, каб сумясціць механічны карбюратар з сучаснымі прыладамі. Адным з прыкладаў такога сінтэзу з'яўляецца усталяваны электробензонасос на карбюратар.

Бензапомпа: асноўныя віды

Гэты прыбор, як зразумела з назвы, прызначаны для падачы вадкага бензіну з бака наўпрост да камер згарання рухавіка. Асноўная задача любога помпы - гэта прокачивание вадкасці пад неабходным узроўнем ціску, якое неабходна для таго, каб матор працаваў максімальна стабільна. Сучасныя тэхналогіі павольна, але ўпэўнена захопліваюць свет. Інавацыі прыходзяць і ў аўтамабільную галіну, але на карбюратарных маторах ўсё яшчэ выкарыстоўваюцца механічныя помпы. Механічнае прылада стваралася выключна для працы з карбюратарам. А вось электрычны бензапомпа прызначаны для інжэктарных рухавікоў. Механічны элемент усталяваны часцей за ўсё звонку бака, а вось электрычны можна знайсці ўнутры яго. Ён погружной. Электробензонасос на карбюратар - гэта не плод сучасных тэхналогій. Гэта знаходка саміх аўтамабілістаў. Справа ў тым, што электрычны помпа павышае эфектыўнасць працы карбюратара і рухавіка ў цэлым.

Праца электрычнага элемента з карбюратарам

Электрычны паліўны помпа па прынцыпе працы вельмі падобны з механічным прыладай. Галоўная задача элемента - забяспечыць падачу бензіну з бака і затым падаць яго ў цыліндры. Трэба сказаць, што з карбюратарамі электрычныя помпы працуюць на нізкім ціску, у адрозненне ад інжэктара. Тут у паліўнай сістэме павінна быць больш высокі ціск. Да таго ж на інжэктарных рухавіках электрычны бензапомпа усталяваны непасрэдна ўнутры бензабака. У выпадку з карбюратарам, ён будзе размешчаны побач з ім пад капотам. Таму сістэма і працуе на больш нізкіх цісках. Але для такой устаноўкі неабходна наяўнасць спецыялізаванага абсталявання, што магчыма зрабіць толькі на СТО. А калі аўтаўладальнік хоча ўсталяваць электрычны паліўны помпа сваімі рукамі, тады лепш укараніць прыладу ў бак.

канструкцыя электробензонасоса

Дадзены прыбор па прыладзе і прынцыпе дзеяння вельмі нагадвае механічны прыбор. Праца ажыццяўляецца дзякуючы стрыжня. Ён ўцягваецца пры дапамозе электрамагнітнага клапана. Электробензонасос нізкага ціску складаецца з рабочай камеры, клапанаў - впускного і выпускнога, дыяфрагмы, зваротнай спружыны, электрамагнітнага датчыка, стрыжня і кантактнай групы.

алгарытм дзеяння

Прыбор працуе за кошт рухаў дыяфрагмы. Яна рухаецца уверх і ўніз. У выніку над дыяфрагмай ўзнікае разраджэнне пры руху ўніз і адкрываецца впускной клапан. Праз яго паліва паступае ў паглыбленне ў дыяфрагме, папярэдне прайшоўшы праз фільтр. Калі яна рухаецца ўверх, ствараецца пэўны ціск, і впускной клапан зачыняецца. Затым адкрываецца выпускны, і паліва далей рухаецца па паліўнай сістэме. Зараз карбюраторные сістэмы сілкавання рухавіка сталі масава абсталёўваць электрычнымі помпамі. Гэта лёгка тлумачыцца масай пераваг, якіх няма ў механічным прыладзе.

Цюнінг карбюратара: ўстаноўка электрычнага бензапомпы

Не варта думаць, што пры ўсёй прастаце элемента, мантаж яго ў іншую сістэму харчавання будзе простым. Ўстаноўка электробензонасоса - гэта даволі складаны працэс. Але вынік варта ўкладання высілкаў. Перш за ўсё неабходна вызначыць, які пэўна помпа падыдзе да карбюратара і да сістэмы харчавання. Таксама для мантажу спатрэбяцца розныя расходныя матэрыялы.

неабходныя матэрыялы

Для таго каб усталяваць электрычны помпа, спатрэбіцца шланг. Даўжыня яго павінна быць не менш за 5 метраў, а ўнутраны дыяметр - каля 8-9 мм. Таксама набываецца выносны бензапомпа нізкага ціску і рэле да яго. З інструментаў неабходна знайсці свердзел дыяметрам 3-4 мм. Дадаткова купляюць фільтр ад інжэктарнай сістэмы сілкавання рухавіка, а таксама карбюратарны фільтр. Яшчэ спатрэбіцца трубка з сталі з таўшчынёй сценкі 0,8 міліметраў і дыяметрам 7 міліметраў. Даўжыня трубы павінна быць не менш за 250 мм. Таксама неабходны шланг на 12 мм і пераходнай штуцэр для Шлаг з 8 на 12 мм.

мантажныя работы

Спярша дэмантуюць датчык узроўня паліва - ён знаходзіцца ў баку. У вечку яго свідруюць адтуліну і паяльнікам впаивают трубку на 7 мм. Канец гэтай трубкі неабходна адхіліць - гэта для таго, каб працаваў сліў зваротнай магістралі. Гнуць варта так, каб адзін канец трубкі знаходзіўся на большай адлегласці, чым патрубок плота паліва. Верхняя частка таксама гнецца да паралельнасці з адтулінай плота паліва. Далей мантуюць сучасны датчык узроўняў паліва. Варта адзначыць, што ў ім маецца і заборник, і зваротная магістраль. Яго ўсталёўваюць у бак. Важна ведаць: гумавая трубка павінна быць злучаная штуцером «обратку» ад паліўнай сістэмы. Затым канец падрыхтаванага шланга падлучаюць да штуцеру топливозаборника. Далей элементы мацуюць да металічнай трубе пры дапамозе хамутоў. Сам электробензонасос нізкага ціску усталёўваюць у гарызантальным становішчы да рухальнага шчыту праз спецыяльны кранштэйны праз падушкі з гумы. Яны ёсць у камплекце з прыладай. Вельмі важна задаць прыладзе правільнае становішча, пры якім ўсмоктванне будзе адбывацца з боку пашыральнага бачка, а напор патоку накіраваны ў бок матора. Затым на шланг падачы паліва прымацоўваецца фільтр ад інжэктара.

На другі штуцэр апранаюць трубку дыяметрам 5 мм. Яна з дапамогай хамутоў замацоўваецца на кузаве ў вертыкальным становішчы. Гэта неабходна, каб гаручая сумесь падавалася правільна, то ёсць знізу ўверх. Помпа злучаюць з бакам пры дапамозе 12 мм шланга і перахадніка. Затым варта заняцца высокім ціскам. У карбюратары яно не патрэбнае. Каб панізіць яго, з помпы здымаюць вечка, адкручваюць штуцэр падачы і вымаюць сетку. У штуцэру зваротнай магістралі рассверливают адтуліну да 3 мм. Затым застаецца толькі падлучыць электробензонасос на карбюратар пры дапамозе звычайнага паліўнага фільтра. Гэта лёгка зрабіць. Патрэбныя толькі хамуты і шланг. Падключыць прыбор трэба да 12-вольтавую кантакту на шпульцы запальвання праз рэле.

Плюсы электрычнага бензапомпы з карбюратарам

Ёсць маса прычын, па якіх усталёўваюць электробензонасос на карбюратар. Адно з сур'ёзных пераваг - гэта тое, як заводзіцца рухавік. Цяпер машына будзе запускацца хутка, практычна імгненна. Помпа ўключаецца адразу ж, як толькі кіроўца паверне ключ у замку запальвання. Значна зніжаецца шумнасць працы. Электрычны помпа практычна не шуміць. У салоне больш не будзе пахнуць бензінам, як раней. І, нарэшце, галоўны плюс - магчымасць знізіць расход паліва на невялікі працэнт.

заключэнне

Як бачыце, гэта карысная дапрацоўка. Усталяваўшы электробензонасос на карбюратар ВАЗ або любых іншых аўтамабіляў, вы не сутыкнецеся з недахопамі. Адзіная цяжкасць - выбар падыходнага прылады і мантажныя работы.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.