Многія аўтааматары лічаць, што клапан ЕГР трэба абавязкова глушыць. Але іншыя ўпэўненыя, што не варта гэтага рабіць. Давайце разбярэмся ў тым, што сабой уяўляе гэтая сістэма.
Сістэма рэцыркуляцыі (EGR) часта выходзіць з ладу і выклікае нестабільнасць працы рухавіка на ХХ. У некаторых выпадках з-за такой няспраўнасці машына можа проста "ўстаць" ў святлафора. Натуральна, ніякай радасці такія праблемы не дастаўляюць. Прычым не ўсе майстры могуць справіцца з гэтай бядой. Многія прывыклі "лячыць" стандартныя няспраўнасці, калі рухавік троіць, тузаецца ці не заводзіцца. Паломка ЕГР - вельмі складаная для вырашэння праблема, якая можа маскіравацца пад пропуск ўзгарання ці ж "прыкідвацца" подсосом няштатнага паветра. Рухавік спачатку можа нармальна завесціся і добра працаваць, але неўзабаве выдаць дзіўныя перабоі. Таму дыягнаставаць паломку сістэмы няпроста. Ды і не ў кожнай майстэрні ёсць абсталяванне для праверкі ЕГР.
Для чаго патрэбна ЕГР?
Першапачатковае яе прызначэнне - абарона навакольнага асяроддзя. Частка адпрацаваных газаў накіроўваецца ў цыліндры па патрубкам сістэмы, за кошт чаго зніжаецца тэмпература гарэння і, адпаведна, колькасць СО2. Але не ўсё так ідэальна, "ахілесава пята" гэтай цудоўнай сістэмы - клапан ЕГР. Многія лічаць, што гэтая дэталь наогул не патрэбна, але ён увесь час апытваецца "мазгамі" машыны і ўплывае на сістэму ўпырску. Таму калі проста адключыць клему ад гэтай дэталі, борткомпьютер замучыць скаргамі на памылку кіравання рухавіком. Да таго ж праца матора будзе карэкціравацца з улікам "няспраўнасці", што прывядзе да павелічэння расходу дызпаліва, страты магутнасці і іншым "вабноты". Але тут магчымыя варыянты. У некаторых аўто кіраванне адбываецца праз электрамагнітны клапан ЕГР і вакуум з впускного калектара, а ў іншых - на падставе дадзеных датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці і іншых сэнсараў.
Сімптомы паломкі клапана
Звычайна гэта выяўляецца ў выглядзе рыўкоў пры руху на нізкіх абарачэннях. Можа губляцца магутнасць і павышацца расход. Але самы надзейны паказчык - адпаведная памылка.
Як і навошта можна глушыць клапан ЕГР?
Спачатку пра мэты. Глушаць клапан, каб сажа і выхлапныя газы не паступалі назад у калектар. У выніку ў цыліндры паступае больш чыстага кіслароду, і паліва згарае лепш. Многія прыходзяць да рашэння аб тым, што варта заглушыць клапан ЕГР пасля некалькіх яго прочисток. Звычайна змагарам за экалогію дастаткова толькі пару раз зірнуць на не занадта прыемную субстанцыю, наліплай на клапан, каб зразумець, што ім не хочацца, каб гэта ляцела назад ва впускной калектар.
Каб перакрыць клапан ЕГР, фота якога ўжо не радуе вока, трэба адкруціць балты і дастаць пракладку. Далей з ліста сталі выражыце па яе форме новую глухую пракладку, у якой павінна быць толькі 2 адтуліны для нітаў. Цяпер ставім абедзве пракладкі на месца. Можна таксама адлучыць вакуумны шланг.
Многія аўтаўладальнікі адзначаюць, што пасля такіх дзеянняў знікае турбояма, сыходзіць дымнасць пры рэзкім паскарэнні, ўздыме ў гару і на падвышаных абарачэннях, паляпшаецца дынаміка і колькасць пазітыўных эмоцый.