Што такое датчык кіслароду (лямбда зонд) і для чаго ён патрэбны?

Для таго каб паліва цалкам згарала ў камеры рухавіка, патрэбна дакладная прапорцыя суадносін паветра з бензінам. Дзякуючы такой дазоўцы машына вылучае найменшую колькасць шкодных газаў. Гэта карысна не толькі для навакольнага асяроддзя, але і для самога матора. А каб дадзенае суадносіны заўсёды было правільным, і ў выпадку неабходнасці кіроўца ажыццяўляў дыягностыку / рамонт аўто, існуе спецыяльны датчык кіслароду (лямбда зонд - яго другая назва). Сёння мы пра яго і пагаворым.

Прынцып працы

Пры дапамозе электроннага блока кіравання рухавіком (ім ўкамплектоўвацца кожны аўтамабіль) сістэма вызначае патрэбную дазоўку паліва ў камеру згарання. Лямбда-датчык, у сваю чаргу, з'яўляецца нейкай зваротнай сувяззю, пры дапамозе якой электронны блок выпускае пэўную колькасць бензіну, падрыхтаванага для ўзгарання ў цыліндрах. Ад дакладнасці дазоўкі залежыць колькасць спажыванага паліва. Калі ж гэты паказчык перавышае дапушчальную норму, гэта значыць, што бензін згарае ў камеры не цалкам, а некаторы адсотак паліва проста вылятае ў трубу, наносячы шкоду не толькі кіроўцу (з эканамічнага пункту гледжання), але і прыродзе.

Таксама варта адзначыць, што ва ўсіх сучасных марках машын ёсць спецыяльныя каталітычныя нейтралізатары. У іх адпрацаваныя газы праходзяць некалькі стадый фільтравання, пасля чаго яны трапляюць у аўтамабільны каталізатар і выходзяць вонкі праз глушыцель. Гэта дазваляе машыне наносіць меншую шкоду прыродзе, таму замежныя вытворцы ў абавязковым парадку ўкамплектоўваюць свае аўто дадзеным прыладай.

Датчык кіслароду (лямбда зонд) і яго няспраўнасці

Часам вадзіцелі сутыкаюцца з праблемай паломкі дадзенай прылады, але не кожны з іх своечасова рэагуе на сітуацыю. Калі ж вы заўважылі завышаны расход паліва, і ваш аўтамабіль стаў адпавядаць толькі стандарту «Еўра-1» па выхлапу, гэта азначае, што ўся праблема крыецца ў дадзенай запчасткі. Датчык кіслароду (лямбда зонд) таксама сам можа сігналізаваць аб сваёй паломкі. У такім выпадку на панэлі прыбораў гарыць лямпачка «check engine» (што даслоўна азначае «праверце рухавік»), якая папярэджвае пра магчымыя няспраўнасці ў сістэме электроннага блока кіравання. Але так здараецца не заўсёды - датчык можа і схлусіць, асабліва гэта тычыцца аўтамабіляў з газабалонны абсталяваннем. Таму калі ваш «жалезны сябар» працуе на пропане або кіданне, не варта так рэзка рэагаваць на дадзены сігнал.

Што рабіць пры паломцы?

Калі вы выявілі няспраўнасць або сумняваецеся ў гэтым, звярніцеся на станцыю тэхнічнага абслугоўвання і замоўце паслугу дыягностыкі. Там майстры правераць, ці спраўны датчык кіслароду (лямбда зонд) ці не. Для дыягностыкі выкарыстоўваецца спецыяльнае абсталяванне, якое пры ўключаным маторы вызначае характарыстыку выхлапаў пры розных абарачэннях рухавіка. Іншага выйсця з сітуацыі няма, так што пры паломцы датчыка ліквідаваць праблему самастойна проста нерэальна (хіба што ў вас ёсць тое самае абсталяванне).