Колькі можна праехаць на акумулятары без генератара: агульныя правілы і рэкамендацыі

Адной з найважнейшых частак аўтамабіля з'яўляецца акумулятар. Без яго вельмі складана завесці рухавік аўтамабіля. Без патрэбнага ўзроўню зараду стартар не зможа пракруціць каленчаты вал, што не дасць актываваць працэс паліўнага згарання ў поршнях.

Пры гэтым могуць збіцца ўсе налады і ўсталёўкі бартавога кампутара, калі ён маецца, а таксама могуць паўстаць дадатковыя памылкі. Вельмі часта здараецца такое, што кіроўца выяўляе непаладкі з акумулятарам або генератарам ў вельмі непадыходныя моманты. Што ж рабіць, калі акумулятар разрадзіўся, і колькі можна праехаць на акумулятары без генератара?

Праверка акумулятара на спраўнасць

Для таго каб акумулятар не падвёў ў непатрэбны момант і каб ён быў на 100% працаздольным, неабходна ажыццяўляць яго перыядычную праверку. Зрабіць гэта можна з дапамогай нагрузачнай відэльцы самастойна або з дапамогай СТА.

Акумулятар - найважнейшы элемент у канструкцыі аўтамабіля. Ён дапаможа праехаць некаторы час пры непрадбачаных абставінах. А колькі гадзін можа праехаць машынка без генератара, залежыць ад ёмістасці батарэі і спажыванай аўтамабілем энергіі.

На што неабходна звярнуць асаблівую ўвагу

Каб праверыць акумулятар, неабходна правесці два вымярэння напружання:

1. Замер нагрузачнай відэльцам без нагрузкі. Нармальнае значэнне напружання - 12,5-13 В. Пры меншых значэннях рэкамендуецца правесці зарадку.
2. Другі замер вырабляецца з падключэннем нагрузкі. Пры гэтым напружанне на працягу 5 секунд не павінна зваліцца ніжэй за 10 У. Калі ж значэнне напружання ўпала ніжэй, то акумулятар няспраўны, і яго варта замяніць.

Памятаеце, што пры куплі акумулятара ў краме абавязкова неабходна пераканацца ў яго якасці. Бо толькі якаснае прылада зможа вам дапамагчы, калі выйдзе са строю генератар. У гэтым выпадку менавіта ад акумулятара будзе залежаць, колькі можна праехаць без "гены".

Прычыны няспраўнасці акумулятара

Існуе некалькі прычын няспраўнасці апісванага прылады:

• Сульфатация пласцін. Сульфатация - працэс, працякаючая пры выкарыстанні батарэі. Сульфат цынку ў ходзе хімічнай рэакцыі асядае на пласціны. Але, асядаючы на іх пры разрадзе, ён павінен растварацца пры зарадцы. Гэтае правіла, на жаль, цалкам не працуе, таму з часам назапашваюцца лішкі, памяншаючы плошчу паверхні, задзейнічанай у рэакцыі, і, як следства, ёмістасць батарэі.
• Кароткае замыканне. Яно з'яўляецца следствам замыкання разнополярных пласцін акумулятара. У большасці выпадкаў гэта завадскі шлюб, таму можна вырабіць замену па гарантыі. Калі ж дадзеная няспраўнасць стала выяўляцца пасля гарантыйнага тэрміну, то на яе ўзнікненне маглі паўплываць наступныя фактары: разрыў сепаратараў, адукацыі на пласцінах ў выглядзе нараста ці трапленне старонніх аб'ектаў ўнутр.

• Адхіленні электралітычныя характарыстык. Па-першае, можа быць ненармальны ўзровень шчыльнасці (яна павінна складаць 1,27-1,29 гр. / Гл?), І па-другое, неадпаведнасць ўзроўню электраліта (нармальны - 10-15 мм).
• Няспраўнасці генератара.

Праблемы з генератарам

Часта акумулятар разряжается па прычыне няспраўнасці генератара. Калі генератар перастаў працаваць, то колькі можна праехаць на адным акумулятары, залежыць ад шматлікіх фактараў. Каб праверыць генератар на спраўнасць, трэба вымераць напругу на клемах акумулятара пры заведзеным рухавіку, затым ўключыць абаграваць прыборы, магнітолу. Нармальнае значэнне, якое павінна адлюстравацца на вальтметр - 13-14 В. Калі ёсць адхіленні ад нормы, то неадкладна варта звярнуцца да спецыялістаў.

Варта памятаць, што генератар і акумулятар цесна звязаныя паміж сабой. Калі адзін з іх выйдзе з ладу, то праз некаторы час перастане працаваць і іншы. Таму важна ведаць асноўныя прычыны, па якіх перастае працаваць генератар, а таксама спосабы іх ліквідацыі.

Прычыны няспраўнасці генератара

Ролю генератара ў аўтамабілі даволі простая, але не менш важная. Генератар подзаряжает акумулятар. Калі генератар выйдзе са строю, то акумулятар перастане атрымліваць энергію і неўзабаве аўтамабіль перастане атрымліваць неабходны зарад, што прывядзе да поўнай прыпынку. Таму аўтааматараў часта цікавіць пытанне: колькі можна праехаць на акумулятары без генератара? Гэта залежыць ад таго, які акумулятар і які аўтамабіль.

Маецца некалькі асноўных прычын, па якіх генератар можа выходзіць з ладу:

1. Пашкоджанне шківа.
2. Пашкоджанне калектара або яго знос.
3. Няспраўнасць рэгулятара электрычнай напругі.
4. Знос шчотак генератара.
5. Пашкоджанне ізаляцыі правадоў у ланцугу зарадкі.
6. Выхад з ладу дыёднага моста.

Для таго каб гэтыя прычыны не былі для аўтаўладальніка нечаканасцю, трэба перыядычна праходзіць тэхнічны агляд. Ён дапаможа выявіць і затым ліквідаваць праблемы і слабасці аўтамабіля.

Калі ж не прытрымлівацца гэтай рэкамендацыі, то ў дарозе генератар можа перастаць выпрацоўваць зарад для акумулятара. Тады будзе складана разлічыць або прадбачыць, колькі км можна праехаць на акумулятары без генератара, так як батарэя можа быць зараджаная не цалкам, або, не заўважыўшы паломку, кіроўца своечасова не выключыць энергопотребляющие элементы, што на парадак скароціць магчымасць дабрацца да сэрвісу.

Віды няспраўнасцяў генератара

Існуе два выгляду няспраўнасцяў генератара:

1. Электрычныя - абрыў абмоткі, выхад з ладу дыёднага моста, пробай, пашкоджанне шчотак, рэле генератара і т. Д.
2. Механічныя - пашкоджанне корпуса, канструкцыі, разрыў рамянёў, а таксама ўсіх тых праблем, якія не звязаны з электрычнай складнікам.

Асноўныя прыкметы, якія паказваюць на няспраўнасць

На няспраўнасць могуць паказваць наступныя прыкметы:

1. Памяншэнне зарада акумулятара або яго выкіпанне.
2. Мігценне лямпачкі на прыборнай панэлі, якое паказвае на разрад батарэі.
3. Няпэўнае святло ад фар.
4. Старонняе бразджанне ці іншыя гукі, выходныя з боку рухавіка.
5. Гукі, падобныя на піск або выццё, жахлівыя гукі з генератара.
6. Рэзкае памяншэнне яркасці асвятляльнікаў пры змене абаротаў рухавіка.

Асобная ўвага варта надаваць рамяню генератара. Пры яго расслаенні або наяўнасці расколін тэрмінова трэба замяніць яго, інакш ён парвецца. Калі рэмень парваўся, значыць, накрыўся генератар. Колькі можна праехаць пры гэтым, выкарыстоўваючы толькі зарад акумулятара, які будзе пастаянна падаць? Было шмат такіх выпадкаў, некаторым ўдавалася праехаць і сотні кіламетраў, але некаторыя не праязджалі і 10 км. Калі пашанцуе, то гэтага хопіць для таго, каб дабрацца да сэрвісу. Але што, калі паломка адбылася удалечыні ад месца, дзе можна замяніць дэталь?

Спосабы часовай папраўкі генератара

Пры нечаканай паломкі, якая адбылася удалечыні ад горада ці горад, можна працягнуць рух, не ведаючы, колькі можна праехаць на акумулятары без генератара, або паправіць апошні ў палявых умовах пры дапамозе падручных сродкаў.

Самым частым паломкай генератара з'яўляецца абрыў рамяня. Калі ў машыне не маецца запаснога, то можна абысціся падручнымі сродкамі. Важна запомніць, што гэта толькі часовая мера, якая дапамагае датрываць да аўтасэрвісу.

Для гэтага можна выкарыстоўваць рэмень для штаноў, гальштук, вяроўку, калготы. Замена павінна быць зроблена з трывалага матэрыялу, альбо для павелічэння трываласці можна скласці ў 2 пласта, напрыклад, вяроўку. Далей выраблены папружка трэба нацягнуць з дапамогай нацягвальніка. Прагін спачатку не павінен быць больш за 1 см. Такім чынам можна выйсці з непрыемнай сітуацыі і працягнуць рух. Дадзены спосаб ўжо неаднаразова ратаваў многіх аўтаўладальнікаў, чые машыны перасталі ехаць без генератара. Колькі праедзе машына з самаробным рамянём, залежыць ад трываласці матэрыялу.

Астатнія механічныя і электрычныя непаладкі выпраўляюцца шляхам замены патрэбных дэталяў. Генератарныя рамяні змяняюцца па ступені іх зносу, тэрміну эксплуатацыі; абмотка статара або ротара мяняецца на новую, так як перамотка ў дадзены момант немэтазгодная.

У выпадку з электрычнымі элементамі, перад заменай абавязкова трэба праверыць напругу. Так як самой распаўсюджанай праблемай можа з'яўляцца перезаряд або недастатковы ўзровень напружання. З перазарадзіць можна разабрацца, памяняўшы дыёдны мост або рэгулятар напружання.

З недастатковым узроўнем напружання ўсё крыху больш складана, таму што існуе некалькі прычын, па якіх можа узнікаць дадзенае з'ява. Калі своечасова не разабрацца з імі, то застанецца аўто без генератара. Колькі праедзе, будзе вырашаць толькі акумулятар і яго зарад.

Прычыны нізкага ўзроўню напружання

Нізкае напружанне на генератары можа з'яўляцца прычыны некаторых прычын:

1. Павелічэнне спажывальных энергію прыбораў.
2. Няспраўнасці ў рэгулятары.
3. Пробай дыёднага моста.
4. Дрэнны кантакт «масы».
5. КЗ.
6. «Забіты» акумулятар.

Шум у генератары

Калі ў працы генератара чутныя староннія гукі, то хутчэй за ўсё, справа ў падшыпніках. Дадзеная праблема не ўплывае прамым чынам на ўзровень зарада акумулятара. Але калі своечасова не выправіць праблему, то генератар можа выйсці з ладу. І аўтамабіль не зможа працягнуць рух. У гэтым выпадку машына будзе ехаць столькі, колькі можна праехаць на акумулятары. Без генератара батарэя будзе пастаянна разраджацца, і неўзабаве яго энергія скончыцца. Таму пры першых прыкметах з'яўлення праблемы трэба тэрмінова звярнуцца да прафесіяналаў для замены.

У іншых выпадках шум можа азначаць замыканне статара. Адрозніць яго можна па адсутнасці зарадкі. Падручнымі сродкамі выправіць гэта вельмі складана, бо трэба цалкам разбіраць генератар. Гэтак жа як і пры якое з'явілася трасцэ, прычына якога - замыканне ў выпроствальнага блоку. Выпраўляецца ён з дапамогай замены на новыя дэталі.

Заключэнне і рэкамендацыі

Такім чынам, у выпадку з'яўлення праблемы з генератарам, заўсёды застаецца варыянт працягнуць рух на адным акумулятары. Ад яго характарыстыкі будзе залежаць, колькі можна праехаць на акумулятары без генератара. водгукі аб розных марках, мадэлях і вытворцах аўтамабільных акумулятараў маюцца ў вольным доступе. Аднак варта заўсёды памятаць пра тое, што прыярытэт у іх выбары павінен аддавацца толькі правераным вытворцам.