Цюнінгаваных машыны: Цюнінг правільна, сябры!

У цяперашні час цюнінгаваных машыны ўжо даўно перасталі быць рэдкасцю. Аднак не ўсе яны ўяўляюць сабой творы мастацтва, не ўсе эстэтычныя і практычныя. Ўсё гэта таму, што многія не ведаюць, як цюнінгаваных машыну правільна.

трохі перадгісторыі

Здаўна людзі імкнуліся адрознівацца адзін ад аднаго, выказваць сваю індывідуальнасць, паказваць навакольным, што яны не такія, як усе. Так з'явілася першая размалёўка на гліняных гаршках і розныя спосабы нашэння шкуры на целе. Аднак не будзем паглыбляцца настолькі ў гісторыю і ўспомнім больш блізкія нам часы. У 50-60-х гадах мінулага стагоддзя ў ЗША уладальнікам "мускул каров" надакучыла ганяць па прамой, бо ўсе аўтамабілі мелі аднолькавую камплектацыю, адпаведна, аднолькава ехалі. Так з'явіўся цюнінг аўтамабіля. Цюнінг (ад ангельскага "налада") у тыя часы быў самы, што ні на ёсць, сур'ёзны. А наладжвалі аўтааматары тады рухавікі, выпуск і спадарожныя вузлы. Тады і ганяць стала цікавей. І цюнінг паступова да нашага часу ператварыўся ў індустрыю. Аднак у Расіі гэты кірунак не так папулярна. А шкада. Бо ў нас у краіне так мала якаснага і эстэтычнага цюнінгу. Можа, для кагосьці цюнінгаваных машыны - гэта ВАЗ 2114 з карбоновым капотам і ксэнонам (які сапраўды вельмі слепіць, не стаўце ніколі ксенон на аўтамабілі, для якіх ён не прызначаны!), Але сапраўдны цюнінг павінен быць эстэтычным, гарманічным, карысным, якасным . Напрыклад, рабяты з HAMANN або Nismo робяць вельмі добры цюнінг.

віды цюнінгу

Коратка раскажам аб відах цюнінгу.

Першы - стайлінг. Першы, таму што найбольш папулярны. Некаторыя называюць вышэйапісаныя карбонавыя капоты і ксенон менавіта стайлінгу. Спяшаемся вас расчараваць, але гэта няправільна. Стайлінг ж уяўляе сабой гарманічную дапрацоўку кузава аўтамабіля для надання яму лепшай аэрадынамікі і яркай, прыгожай знешнасці. Не, карбоновый капот не з'яўляецца ні паляпшэннем аэрадынамікі, ні тым больш яркай і прыгожай дэталлю. Такія «цюнінгаваных» машыны выклікаюць далёка не захапленне. Для таго каб распрацаваць пісьменны стайлінг-праект, неабходна даследаваць характарыстыкі аўтамабіля, прапусціць яго праз аэрадынамічную трубу, стварыць праект падыходнага камплекты обвес і пр. Адказнага падыходу патрабуе і афарбоўка. Бо дызайнерам з MTM не прыходзiла ў галаву думка пафарбаваць капот серабрыстай Аўдзі R8 ў чорны колер.

Другі выгляд - цюнінг салона або стайлінг інтэр'еру. Ён заключаецца ў змене абіўкі, сядзенняў, розных панэляў, ручак КПП, руля і іншага, чаго толькі можна будзе. West Coast Customs любяць, напрыклад, ўсталёўваць у салон невялікія маніторы для прагляду тэлевізара. Аднак і ў салоне ўсё павінна арганічна спалучацца паміж сабой. Таму ніякіх «спартыўных» рулёў ў ВАЗ 2101. Калі, вядома, вы не рыхтуеце яго для спаборніцтваў па дрыфце або ралі.

Самы цікавы, трэці від цюнінгу - цюнінг тэхнічны. Сюды ўваходзіць дапрацоўка рухавіка, трансмісіі, ўпускаючы, выпуску, ахладжэння, тармазы, счаплення, ўстаноўка каркаса калянасці і іншае. На шчасце, эксперыментаваць тут многія не вырашаюцца, а тыя, хто вырашаецца, робяць усё з розумам, інакш або аўтамабіль не паедзе, ці не даедзе. Атрымліваюцца сапраўдныя цюнінгаваных машыны. Напрыклад, у TRD. Розныя карцінкі цюнінгаваных машын гэтымі хлопцамі сведчаць аб іх высокім прафесіяналізме.