«Фольксваген Кадзі Максі» - кампактны гарадскі развозчик

Малы камерцыйны аўтамабіль нямецкай вытворчасці «Фольксваген Кадзі Максі» ўпершыню ўбачыў свет у 1980 годзе. З тых часоў гэты малалітражных фургончык істотна перайначыўся, і ўжо ў 2011 годзе кампанія прадставіла публіцы новае, чацвёртае па ліку пакаленне легендарнага аўтамабіля. Такім чынам, давайце разгледзім, наколькі моцна адрозніваецца гэтая навінка ад сваіх папярэднікаў.

дызайн

Гледзячы на вонкавае аблічча навінкі, мы можам з упэўненасцю сказаць, што «Фольксваген Кадзі Максі» чацвёртага пакалення вытрыманы чыста ў карпаратыўным стылі. Легкоузнаваемые фары асноўнага святла (якія нагадваюць па сваёй форме не менш вядомы «Фольксваген Гольф») і рэльефны капот маюць чыста легкавыя рысы. А дзякуючы святлодыёдным агнёў дзённага святла і адліваным пятнадцатидюймовым дыскаў навінка становіцца больш стыльнай і сучаснай. У астатнім жа дызайн «Фольксваген Кадзі Максі» застаўся па-ранейшаму такім жа універсальным і вядомым.

інтэр'ер

Варта адзначыць, што ва ўнутранай частцы машыны з'явілася вельмі шмат розных скрыначак і ніш. Яны размешчаны практычна па ўсім перыметры салона - ёсць палка каля пярэдняга шэрагу крэслаў, боксы і падшклянкі, скрыні пад сядзеннямі, і нават на тарпедзе ёсць невялікая палка для рэчаў і дакументацыі. Але агульную карціну псуе нізкая якасць аздобнага матэрыялу - паўсюль бачны танны жорсткі пластык. Зрэшты, у топавых камплектацыях ў якасці аздобнага матэрыялу выкарыстоўваецца ўжо больш дарагі матэрыял, так што выбар усё ж ёсць.

хадавыя характарыстыкі

Нягледзячы на прымяненне множных высокатэхналагічных сістэм кіравання, «Фольксваген Кадзі Максі» застаецца ў першую чаргу камерцыйным грузавым фургонам. Таму сапраўды лёгкае кіраванне аўтамабілем не могуць забяспечыць ні запазычаная ў «Фольксваген Туран» хадавая падвеска, ні рулявое кіраванне з змяняецца зваротнай рэакцыяй. Таксама падчас руху многія аўтаўладальнікі сутыкаюцца з праблемай падвышанай шумаізаляцыі салона.

«Фольксваген Кадзі Максі» - характарыстыкі рухавікоў

Што тычыцца тэхнічных характарыстык, навінка будзе мець зусім новую лінейку рухавікоў. Цяпер на змену старому 1.4-літроваму матору прыйшоў больш эканамічны 1.2-літровы агрэгат (прычым у двух выкананнях) магутнасцю ў 86 і 105 конскіх сіл. Дызель таксама не пасвіць задніх - пакупніку будуць даступныя два 1.6-літровых турбодизельных агрэгата магутнасцю ад 75 да 102 конскіх сіл, а таксама два двухлітровых рухавіка, якія могуць развіць магутнасць у 110 і ў 140 «коней». Што тычыцца выбару трансмісій, то для бензінавых рухавікоў будзе прапанаваная адна механічная скрынка на шэсць прыступак, а для дызельных матораў прадугледжана ўстаноўка робатызаваных скрынак тыпу DSG. Гэтыя трансмісіі вельмі зручныя ў эксплуатацыі, што неаднаразова пацвярджаюць множныя тэст-драйвы і вадзіцельскія водгукі.

«Фольксваген Кадзі Максі» - пра кошт

На дадзены момант новы нямецкі фургон чацвёртага пакалення будзе мець кошт ад 600 да 700 тысяч рублёў.