Снегаход "Тайга Вараг 550 V": водгукі ўладальнікаў, расход паліва на 100 км

Артыкул раскажа чытачу пра тэхнічныя характарыстыкі снегохода "Тайга Вараг" версіі 550 V. Вы даведаецеся, якое меркаванне аб гэтай машыне склалася ў яе ўладальнікаў, што "Вараг" сабой уяўляе і якімі асаблівасцямі валодае гэты снежны пазадарожнік.

Годны адказ "Рускай механікі" японцам

Не прайшло і двух гадоў, як для прыхільнікаў зімовай мотатэхнікі кампанія "Руская механіка" падрыхтавала сюрпрыз ─ снегаход "Тайга Вараг 550 V", прынцыпова новы ўтылітарны пазадарожнік, які за такі кароткі час паспеў пакахацца шматлікім і стаць флагманам сярод айчынных снежных усюдыходаў. Рыбінскі мотоконцерн прыклаў усе намаганні, каб стварыць машыну, якая будзе без стомы працаваць у складаных умовах суровых рускіх зім і без праблем пераадольваць самыя глыбокія снежныя заносы.

Многія ўжо паспелі звярнуць увагу, што 550-й "Вараг" дзіўна падобны на 540-ю мадэль "Вікінга" трэцяга пакалення, які выпусціў японскі мотогигант Yamaha як раз для расійскіх непраходных дарог і працы на лютым холадзе. Казаць пра тое, што РМ стварыла клон японскай машыны, будзе ў корані няправільным, паколькі Рыбінскі "Вараг" валодае уласным характарам і выдатнымі характарыстыкамі. Напэўна, за гэтыя якасці ён і спадабаўся адразу прыхільнікам пераадолення снежнага бездарожжа. Як бы там ні было, на айчынным рынку "Вараг" займае лідзіруючыя пазіцыі, і вытворцу па праве ёсць чым ганарыцца.

Ад чаго залежыць у снегохода "Тайга Вараг 550 V" расход паліва?

Не сакрэт, што ад таго, які ўсталяваны рухавік у снегоходе, будзе залежаць яго прадукцыйнасць, хуткасныя і цягавыя характарыстыкі. Праца любога пазадарожніка цягне за сабой пэўны спажыванне бензіну. Не з'яўляецца выключэннем і снегаход "Тайга Вараг 550 V". Выдатак паліва на 100 км у гэтай машыны будзе вар'іравацца ў залежнасці ад тых умоў, у якіх яна будзе эксплуатавацца, а таксама ад таго, якім рухавіком і паліўнай сістэмай яна абсталявана.

Водгукі аб снегоходе "Тайга Вараг 550 V" уладальнікаў гэтых машын датычна расходу паліва могуць быць самыя неадназначныя. Справа ў тым, што новы пазадарожнік падчас абкаткі рухавіка спажывае вялікую колькасць бензіну. Гэтая лічба можа дасягаць адзнакі 36-40 л на кожную пройдзеную сотню. Асабліва павелічэнне расходу назіраецца падчас язды на снегоходе па глыбокім снезе, пераадолення розных перашкод і значных няроўнасцяў на дарозе. Таму неабходна абкатку праводзіць па роўнай накатанай трасе і не выкарыстоўваць у гэты перыяд пазадарожнік для выканання гаспадарчых работ.

Рэкамендуецца абкочваць не менш за 700 км снегаход "Тайга Вараг 550 V". Выдатак паліва на кожную сотню прабегу па заканчэнні абкаткі будзе складаць каля 20 л. Перш чым купіць снежны пазадарожнік, не перашкодзіць даведацца меркаванне людзей, якія ім ўжо карыстаюцца. Гэта адносіцца і да такой машыне, як снегаход "Тайга Вараг 550 V". Водгукі уладальнікаў у гэтым выпадку дапамогуць вызначыцца з выбарам мадэлі пазадарожніка.

Канструктыўныя асаблівасці рухавіка 550-га "Варага"

Аб рабоце рухавіка снегохода "Тайга Вараг 550 V" водгукі ўладальнікаў вельмі неадназначныя. Адны ўпэўнены ў яго надзейнасці і ўмераным спажыванні бензіну, іншых не задавальняе ў ім тое, што сістэма змазкі ня сумешчана з падачай паліва, і таму паліўную сумесь прыходзіцца рыхтаваць самастойна. Гэта яшчэ адна з прычын, чаму ў апарата "Тайга Вараг 550 V" расход паліва на 100 км можа перавышаць 20-літровую адзнаку па зусім роўнай, накатанай трасе.

Канструктыўнай асаблівасцю машыны з'яўляецца яе аснашчэнне двухтактным рухавіком РМЗ-550 з паветраным тыпам астуджэння. Працоўны аб'ём двухцилиндрового матора складае 553 см³, і машына выдае магутнасць 50 л. с. Ўпырск паліва ажыццяўляецца усталяваным на снегоходе японскім карбюратарам Mikuni.

Впускной калектар прадстаўлены клапанам пялёсткавыя тыпу, што на сярэдніх і малых абарачэннях рухавіка дазваляе выдаваць добрую магутнасць. Гэта, у сваю чаргу, дазваляе ехаць двум пасажырам і цягнуць за сабой нарты з грузам, які можа перавышаць 150 кг. Пры гэтым машына здольная развіваць даволі прыстойную хуткасць 65-70 км / г. Без гружаных нарт стрэлка спідометра можа ўпэўнена падбірацца да лічбы 80 км / г.

Нескладана здагадацца, што чым вышэй нагрузка на рухавік, тым больш будзе расходаваць бензіну снегаход "Тайга Вараг 550 V". Выдатак паліва на 100 км можа павялічыцца да лічбы 22,3 л, калі цягнуць за сабой значны груз і на снегоходе будзе знаходзіцца пасажыр.

Хадавая частка "Варага"

Інжынеры кампаніі "Руская механіка" як быццам пачулі ад уладальнікаў аб снегоходе "Тайга Вараг 550 V" водгукі. Выдатак паліва цяпер істотна паніжаны. Ўсталяваная прынцыпова новая хадавая частка "Варага". Давайце разбярэм гэты момант больш падрабязна. Справа ў тым, што нізкая праходнасць, слабая манеўранасць і кіравальнасць машынай прымушаюць рухавік бязлітасна знішчаць запас паліва. Канструктарамі было прынята рашэнне ўсталяваць на 550-ю мадэль "Варага" пярэднюю падвеску тэлескапічнага тыпу ад 850-га "Барса" таксама серыі "Тайга". Што гэта дало? 143-міліметровы свабодны ход штока прыкметна павялічыў плыўнасць перамяшчэння машыны і значна знізіў высілак, якая перадаецца на рулявое кіраванне. А вось задняя падвеска цяпер мае свабодны ход 277 мм, пры гэтым амартызатар прыняў палажэнне ў гарызантальнай плоскасці, што дало магчымасць атрымаць рассейванне удараў падчас пераадолення няроўнасцяў.

508-міліметровая гусенічная база "Варага" прадстаўлена кампаніяй Magnum. Вышыня грунтазачэпамі даволі значная і складае 32 мм. У сукупнасці гэта дало магчымасць палепшыць дынамічныя характарыстыкі падчас разгону, а таксама забяспечыла ўпэўненае тармажэнне. Да таго ж "Вараг" устойлівы, упэўнена ўваходзіць нават у самыя складаныя павароты і пераадольвае стромкія ўздымы. Ён абсталяваны высакакласным варыятарам, якія забяспечваюць роўнасць працы незалежна ад рэжымаў нагрузкі. Нават старт машыны з месца на малых абарачэннях рухавіка адбываецца плаўна, без рыўкоў, што таксама не вядзе да перавыдатку паліва. Зніжэнне намаганні на рычаг было дасягнута дзякуючы ўстаноўцы гідраўлічнай тармазной сістэмы. Дзякуючы гэтаму машына адрозніваецца добрай надзейнасцю і бяспечная ва ўжыванні. Таму снегаход "Тайга Вараг 550 V" водгукі мае станоўчыя.

Аб камфорт і зручнасць эксплуатацыі

Можна з поўнай упэўненасцю заявіць, што вытворцы паклапаціліся аб зручнасці карыстальнікаў, стварылі 550-ю мадэль камфортнай, прыгожай і сучаснай. Наогул усе ўсюдыходы РМ серыі "Тайга" валодаюць гэтымі якасцямі, а не толькі снегаход "Тайга Вараг 550 V". Водгукі ўладальнікаў пацвярджаюць гэты факт. Мяркуйце самі: машыне ўласцівая высокая праходнасць, і гэта тычыцца не толькі снежных трас. "Вараг" з лёгкасцю пераадольвае розныя ямы, неглыбокія вадаёмы, непралазны бруд і высокія пад'ёмы. Да таго ж машына можа эксплуатавацца не толькі пры мінусовай тэмпературы зімой. Ёй не страшныя праліўныя дажджы і густы снег, а па мясцовасці, дзе гразі па калена, "Вараг" праляціць незаўважна для райдэра. Хоць пасля такіх паездак прыйдзецца сціраць камбінезон і мыць снегаход. Але ж гэта дробязі ў параўнанні з магчымасцямі, якімі валодае магутны пазадарожнік.

Як мы ўжо казалі, 550-я мадэль абсталявана гідраўлічнымі тормазамі, што істотна ўзмацніла бяспеку вадзіцеля і пасажыра. Акрамя гэтага распрацоўшчыкі значна знізілі шумавы фон. Цяпер у машыне не толькі шум ад выхлапнога калектара стаў значна ніжэй, але і пад капотам ўсюдыхода маецца якасная ізаляцыя, якая робіць працу рухавіка значна цішэй.

Аб некаторых магчымасцях машыны

Рулявое кіраванне на "варагаў" мае высокае размяшчэнне, дзякуючы чаму кіраванне машыны стала значна зручней. Дзяржальні забяспечаныя прагумаванымі накладкамі, што робіць іх эрганамічнымі.

У выпадку, калі снегаход ўпадзе дагары лыжамі, звышмоцнае шкло не расколецца і застанецца такім жа, як да ўдару. Гэта стала магчымым дзякуючы выкарыстанню асаблівага полікарбанатной валакна. Да таго ж ветравое шкло забяспечвае райдеру і пасажыру надзейную абарону ад сустрэчных парываў ветру і снегу.

Паездкі па глухіх лясных чащам таксама не страшныя "варагаў". Ўдары галінак і дрэў на сябе прымуць шкло і капот, а самыя складаныя няроўнасці снегаход з лёгкасцю пераадольвае дзякуючы подламываются пятцы на задняй падвесцы. Гэта ж спрыяе таму, што пры руху заднім ходам ён не затрымаецца ў глыбокім снезе.

Багажнае аддзяленне машыны умяшчальныя, і туды можна скласці да 100 кг ручной паклажы. Да таго ж для некаторых рэчаў і рознай прылады знойдзецца месца пад вадзіцельскім сядзеннем. Пры вазе машыны ўсяго толькі 280 кг можна за сабой на санках-волокушах або нарту цягнуць груз звыш 200 кг, для чаго і прадугледжаны ў снегоходе фаркоп. Ну а калі ўсё ж паўстане неабходнасць у павелічэнні месцы для паклажы, ніхто не замінае ўсталяваць зручны і ёмісты Корфу. Сюды ж можна будзе скласці і рыбалавецкія снасці, і паляўнічыя прыналежнасці.

Як кіруецца снегаход "Тайга Вараг 550 V"? водгукі ўладальнікаў

Рулявое кіраванне "Варага" сканструявана такім чынам, што райдэр можа досыць зручна знаходзіцца ў становішчы стоячы і кіраваць машынай. У ранніх версіях гэта было досыць праблематычна ў сувязі з нізкім размяшчэннем руля, да таго ж агляду перашкаджала ветравое шкло. Гэтая праблема цалкам вырашана распрацоўшчыкамі 550-га "Варага".

Разганяецца снегаход досыць шустра і без асаблівых праблем набірае добрую хуткасць. У руху машына ідзе плаўна і мякка, чаму спрыяюць тэлескапічная падвеска і магутны матор. Увогуле, справіцца з дарожнымі "вынаходствамі" для "Варага" не з'яўляецца сур'ёзнай праблемай. А каб пераадолець лясны гушчар, досыць паменшыць адлегласць паміж лыжамі, і кіраваць снегаходам будзе значна лягчэй.

Нягледзячы на тое што "Вараг" - усё ж ўтылітарны снегаход, ва ўмелых руках на ім можна пераадольваць значныя ўздымы і спускі, а таксама здзяйсняць складаныя манеўры.

Аб лёгкасці ходу

Мы ўжо разглядалі ў артыкуле і характарыстыкі, і магчымасці рухавіка, і канструктыўныя асаблівасці хадавой часткі. Зараз пару слоў пра лыжах снегохода. Ад якасці лыж залежыць слізгаценне не толькі па заснежаным пакрыццю, але і па іншых відах паверхні. Да таго ж яны адчуваюць вялікую нагрузку, паколькі гэтаму спрыяе сам вага снегохода і бесперапыннае трэнне з дарогай. Таму лыжы даволі часта могуць сцірацца і выходзіць з ладу, нягледзячы на асаблівую трываласць пластыка, з якога яны зроблены. Таму рэкамендуецца выкарыстаць адмысловыя накладкі, якія ніяк не ўплываюць на пагаршэнне праходнасці і хуткасных якасцяў снегохода.

Аб вартасцях снегохода

Ўтылітарныя машыны добрыя практычна ва ўсіх сферах прымянення. Іх можна выкарыстоўваць і для непрацяглы прагулак, і для перавозкі розных грузаў, а таксама для пераадолення глыбокага снегу і бездарожжа. Да такіх машынам ставіцца снегаход "Тайга Вараг 550 V". Водгукі ўладальнікаў дапамаглі скласці агульную карціну аб гэтым пазадарожніку. Можна зрабіць адназначную выснову, што:

• "Вараг" - падатлівы і паслухмяны пазадарожнік.
• З лёгкасцю пераадольвае перашкоды і перамяшчаецца па розных відах дарожных пакрыццяў.
• Пры належным сыходзе пасля абкаткі "Вараг" спажывае каля 18 л на кожныя пройдзеныя 100 км. 40-літровага бака хапае на пераадоленне 220 км.
• Сучасны знешні выгляд, сімпатычны дызайн, павышаны камфорт і выдатная праходнасць.
• Зручная пасадка і простае кіраванне машынай.
• Досыць ёмісты і дазваляе перавозіць немалая колькасць грузу.
• Хутка заводзіцца. Аднолькава добра цягне як у непралазным бруду, так і ў глыбокім снезе.
• Заводзіцца электрастартарам пры вельмі нізкіх тэмпературах (-37 ºС) без папярэдняга падагрэву рухавіка.

У заключэнне

Снегаход "Тайга Вараг 550 V" (фота яго можна ўбачыць у артыкуле) зарэкамендаваў сябе як надзейны пазадарожнік, якому не страшныя любыя перашкоды. Можа працаваць у самых складаных умовах і тэмпературных умовах. Не патрабуе дадатковага абсталявання для запуску ў самыя моцныя маразы.

"Вараг" абсталяваны магутным рухавіком, які валодае нізкім лікам адмоваў, надзейнай хадавой часткай і высокатрывалымі лыжамі. Да істотным мінусаў снегохода можна аднесці вялікае спажыванне паліва ў перыяд абкаткі, а гэта практычна ўвесь зімовы сезон эксплуатацыі.

З недахопаў таксама варта адзначыць той факт, што ўручную прыходзіцца рыхтаваць паліўную сумесь, а гэта, пагадзіцеся, на марозе не вельмі-то зручна. Таму, каб пазбегнуць непрадбачаных сітуацый у дарозе неабходна мець з сабой запас масла і бензіну. Для зручнасці транспарціроўкі можна скарыстацца плоскімі каністрамі з звышмоцнага пластыка, якія без праблем змесцяцца пад сядзеннем.

Магутнае асвятляльнае абсталяванне "Варага" стварае досыць яркае светлавое пляма, што дазваляе ўпэўнена перасоўвацца ва ўмовах змяркання і поўнай адсутнасці дзённага святла. Машына даступная па цане шматлікім, паколькі першапачаткова задумвалася як бюджэтная мадэль. Па водгуках многіх уладальнікаў 550-га "Варага", снегаход не толькі не горш японскага аналага, але і па праходнасці нават апярэджвае яго.

У найбліжэйшай будучыні кампанія "Руская механіка" плануе парадаваць сваіх прыхільнікаў выпускам лінейкі новых снегоходов, а таксама наладзіць вытворчасць квадрацыклаў, працы над праектаваннем якіх ужо ідуць поўным ходам. Усё гэта неабходна для таго, каб паўнавартасна прадстаўляць на рынку разнастайныя віды пазадарожнікаў для розных часоў года і ўмоў надвор'я. Мала таго, у пашырэнне і абнаўленне вытворчасці ўкладзеныя велізарныя сродкі, так што практычна ўсе дэталі і канструкцыі будуць ўласнай вытворчасці. Да таго ж кампанія плануе выпускаць выключна высакакласную прадукцыю.