Подкатной дамкрат для пазадарожніка: інструкцыя і прылада

Якая прылада можна лічыць самым неабходным бартавым інструментам з моманту вынаходкі аўтамабіля? Вядома, подкатной дамкрат! Для пазадарожніка, легкавога аўтамабіля або жа мікрааўтобуса спатрэбяцца розныя канструкцыі, але так ці інакш без яго немагчыма абыйсціся на бязлюднай трасе, калі раптам пракалолася шына і трэба яе замяніць. Паездка нават на трохі спушчаным коле да СТА можа каштаваць вам вельмі дорага: паломкі ў рулявой сістэме і пабітай падвескі. Таму дамкрат павінен быць у кожным багажніку 24 гадзіны ў дзень, 7 дзён на тыдзень і 365 дзён у годзе. І эканоміць на дадзеным прыладзе не варта. Выбіраючы подкатной дамкрат для пазадарожніка, трэба заўсёды шукаць аптымальнае прылада, якое было б надзейным памочнікам нават у самай складанай сітуацыі. Дарога - месца небяспечнае, і трэба быць у поўным узбраенні.

Подкатной дамкрат для пазадарожніка: тыпы

Вылучаюць наступныя віды:

• Механічныя дамкраты. Самыя простыя і, мабыць, самыя надзейныя і кампактныя прылады. Маюцца ў багажніку амаль усіх малалітражных аўтамабіляў. Адрозніваюцца добрай мабільнасцю, але параўнальна невялікі грузападымальнасцю. У залежнасці ад сваёй канструкцыі бываюць розных тыпаў.

• Гідраўлічныя дамкраты. Галоўнае прызначэнне дадзенага выгляду - пад'ём і / або перасоўванне транспартных сродкаў пры ажыццяўленні рамонтных работ і абслугоўвання. Больш актыўна за ўсё яны выкарыстоўваюцца ў аўтамайстэрань і на вытворчасці, але становяцца ўсё больш папулярнымі ў побыце аўтамабілістаў. Канструкцыя такога дамкрата забяспечвае плаўны ход, надзейны падхват і лёгкае кіраванне, высокую грузападымальнасць і высокі ККД (каля 80%). Важна памятаць, што дадзеная прылада прызначана выключна для ўздыму, а не для працяглага ўтрымання грузу. Каб пазбегнуць уцечкі гідраўлічнай вадкасці, заўсёды варта захоўваць і перамяшчаць яго толькі ў вертыкальным становішчы.

• Пнеўматычныя дамкраты. Яны выкарыстоўваюцца для работ рознай накіраванасці і складанасці. Такі подкатной дамкрат для пазадарожніка незаменны пры перамяшчэнні і ўзняцці грузаў, мантажы, рамонтных работах і многае іншае. У першую чаргу яны добрыя тым, што іх можна выкарыстоўваць на абсалютна любой паверхні, няхай гэта будзе друзлы грунт або няроўная зямля.

Цяпер каштуе разгледзець падтыпы дамкратаў больш падрабязна. Гэта дазволіць вам зрабіць правільны выбар пры куплі такога незаменнага прылады.

Механічны рэечны дамкрат

Адрозніваецца простай канструкцыяй: складаецца з вертыкальнай стойкі з зубчыкамі-зачэпамі, уздоўж якой перамяшчаецца падхват (пад'ёмная рэйка). Працэс ўздыму ажыццяўляецца з дапамогай шестеренного або рычажной перадачы. Для ўтрымлівання грузу на вазе маецца собачка-фіксатар. Дадзены выгляд дамкратаў ўжываецца не толькі для рамонтных работ у аўтамабілі, але і для ўздыму грузаў на складах, будоўлях і т. Д. Менавіта таму яны бываюць розных памераў і адрозніваюцца рознымі паказчыкамі грузападымальнасці.

Галоўная асаблівасць такога прылады заключаецца ў магчымасці ўздыму грузаў, размешчаных досыць нізка. Але ёсць у яго і свае мінусы. Напрыклад, з-за невялікай плошчы апоры такія дамкраты не могуць забяспечыць добрую ўстойлівасць прыпаднятаму на адзін бок аўтамабілю, што патрабуе прымянення дапаможных прыстасаванняў, якія дапамагаюць зафіксаваць становішча. Таксама для выкарыстання такога дамкрата неабходна наяўнасць адмысловых выманняў ў дно машыны, якія забяспечваюць месца для ўстаноўкі лапкі пад'ёмнай рэйкі або наканечніка падхвата. Некаторыя мадэлі адрозніваюцца нязручнымі, занадта грувасткімі габарытамі і вялікім вагай.

Механічны вінтавой дамкрат

Дадзены механізм працуе за кошт пераўтварэння круцільных рухаў шрубавага штока ў паступальнае перасоўванне пад'ёмнай пляцоўкі. Самым распаўсюджаным можна назваць ромбічных вінтавой дамкрат, які складаецца з 4 плячэй, злучаных паміж сабой шарнірамі такім чынам, што ў выніку з іх атрымліваецца ромб. Шток з'яўляецца гарызантальнай дыяганаллю, пры закручванні якой супрацьлеглыя куты разгортваюцца і набліжаюцца адзін да аднаго. У гэты ж час яны выдаляюцца адзін ад аднаго па вертыкальнай дыяганалі, на канцах якой размешчаныя пад'ёмная лапка і апорная пята.

Аўтамабільны гідраўлічны дамкрат

Для таго каб стварыць працоўны ціск вадкасці, у такой канструкцыі выкарыстаюць электрычны кампрэсар або дзяржальню помпы (мануальны спосаб). Падобныя механізмы валодаюць наступнымі вартасцямі:

- добрая ўстойлівасць,

- кампактная канструкцыя,

- хуткі ўздым без якіх-небудзь фізічных цяжкасцяў.

Яны таксама бываюць розных тыпаў, кожны з якіх мае свае спецыфічныя асаблівасці.

Бутэлечны гідраўлічны дамкрат

Апорнымі элементамі такой канструкцыі з'яўляюцца корпус і высоўваецца поршань, а рабочае цела запоўнена спецыяльнай вадкасцю. Корпус адначасова з'яўляецца і
накіроўвалых цыліндрам для поршня, і рэзервуарам для працоўнай вадкасці.

Пры выбары такога дамкрата трэба ўлічваць не толькі яго грузападымальнасць, але і вышыню падхвата / ўздыму, таму што, нават калі ён зможа вытрымаць вага вашай машыны, яму можа проста не хапіць працоўнага ходу, каб падняць яе на патрэбную вышыню.

Подкатной гідраўлічны дамкрат

Дадзеная канструкцыя адрозніваецца бясспрэчнымі перавагамі сярод усіх аналагічных механізмаў. Па-першае, дамкрат подкатной (інструкцыя змяшчае дадзеную інфармацыю) паказчыкі грузападымальнасці мае вышэй, чым у яго субратаў, пры гэтым ён значна менш па памеры. Таксама высокі ККД і большы каэфіцыент перадачы сілы робяць дадзены дамкрат больш выйгрышным ў параўнанні з іншымі. Увагі заслугоўвае і плыўнае перасоўванне асноўнага пад'ёмнага механізму. Прылада подкатного гідраўлічнага дамкрата, на жаль, не можа пахваліцца вялікай пад'ёмнай вышынёй і мае патрэбу ў амаль сталым сэрвісным абслугоўванні. Тэрмін службы такіх канструкцый, як правіла, значна менш, а ў выпадку паломкі рамонт абыйдзецца ў круглую суму. Хоць, напрыклад, дамкрат подкатной з фіксатарам значна зручней і надзейней ў працэсе рамонту аўтамабіля, чым звычайны ромбовый. Дзякуючы сабачку-фіксатары такі механізм становіцца больш устойлівым і дазваляе прыкладаць менш намаганняў. Дамкрат подкатной, інструкцыя да якога заўсёды прыкладаецца, з'яўляецца самым папулярным сярод усіх іншых, асабліва ў уладальнікаў вялікіх машын і мікрааўтобусаў.

Пнеўматычны аўтамабільны дамкрат

Такое прыстасаванне выглядае як надзіманая падушка, напоўненая сціснутым паветрам. Яе можна напаўняць і выхлапнымі газамі. Гідраўлічны механізм у дадзеным выпадку адрозніваецца высокай устойлівасцю, бо валодае самай вялікай плошчай апоры. Пнеўматычны подкатной дамкрат мае патрэбу ў падачы паветра пад ціскам, каб надзьмуць асноўную канструкцыю. Для гэтага ўжываюцца адмысловыя балоны ці ж газы з выхлапной трубы машыны, што забяспечвае мінімальныя выдаткі сіл і часу. Пры гэтым хуткасць ўздыму любога грузу досыць высокая.

Часцей за ўсё такія дамкраты выкарыстоўваюцца на станцыях тэхнічнага абслугоўвання або ў гаражах, але ў апошні час яны сталі ўсё часцей прымяняцца пры эвакуацыі аўтамабіляў, якія затрымаліся ў балоце або бруду, што забяспечыла іх больш шырокую папулярнасць сярод вадзіцеляў буйнагабарытных аўто.

Бясспрэчнымі плюсамі такіх механізмаў можна лічыць магчымасць выкарыстання на абсалютна любой паверхні. Няхай гэта будзе грунт, зямля, няроўнае дарожнае палатно - такому дамкрат усё па плячы. Ён просты ў выкарыстанні, мае вялікую вышыню ўздыму, не патрабуе асаблівых высілкаў, але можа пахваліцца вялікім паказчыкам грузападымальнасці. Таксама такі дамкрат можна размясціць пад любым аўтамабілем па-за залежнасці ад канструкцыі, пашкоджанняў і іншых асаблівасцяў.

Адначасова з гэтым ёсць у яго і свае нязначныя мінусы. Напрыклад, пры напампоўванні выхлапнымі газамі ў камеры паступова назапашваецца з'едлівы асадак, а пры ўсталёўцы трэба для пачатку агледзець паверхню, каб пераканацца ў адсутнасці колюча-рэжучыя прадметы, аскепкаў шкла, вострых металічных частак, якія могуць выпадкова пракалоць камеру. І, вядома, пры выкарыстанні сціснутага паветра вам спатрэбіцца асобны кампрэсар, які таксама каштуе грошай.