АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Падкашыце рукавы: чыстка дросельнай засланкі

Чыстка дросельнай засланкі мяркуе веды аб яе размяшчэнні. Некаторыя кіроўцы робяць гэтую працэдуру самастойна, не звяртаючыся да дапамогі рамонтных сэрвісаў.

Дросельная засланка размяшчаецца прама над впускным калектарам. Гэты механізм мае вельмі просты прынцып працы: чым больш яна адкрыта, тым больш утвараецца прахадны перасек, праз якое ў адзінку часу можа праходзіць большая колькасць паветра ва впускной калектар. Гэты фактар павышае расход паліва і павялічвае магутнасць аўтамабіля. Кіроўца кіруе ступенню адкрыцця дросельнай засланкі, націскаючы на педаль газу. Гэтыя два механізму маюць прамое злучэнне. Пры націску на педаль газу адкрываецца засланка, калі націснуць да ўпора, то дросель адкрыецца максімальна.

Гэтая дэталь ў аўтамабілі не патрабуе да сябе асаблівай увагі. Калі не прычыняць прамога шкоды дросельнай засланцы, то яна можа праслужыць ўвесь тэрмін эксплуатацыі машыны. Але тым не менш з часам яна можа забруджвацца. Праявіцца гэта можа ў алейных адкладах цёмнага колеру на сценках корпуса засланкі, а таксама ва ўнутраных паветраных каналах. Такія забруджвання могуць прывесці да пагаршэння працы аўтамабіля. Таму калі ёсць такія сімптомы, то спатрэбіцца чыстка дросельнай засланкі.

Прычынай адукацыі забруджвання можа стаць алейная пыл, яна пранікае скрозь затамкавае вечка праз вентыляцыйную трубку картерных газаў.

Чыстка дросельнай засланкі з'яўляецца нескладанай працэдурай. Яе трэба вырабляць адзін раз на 50-55 тысяч кіламетраў прабегу.

Праводзіцца чыстка дросельнай засланкі (ВАЗ, ДЭУ, Шэўрале, Опель і інш.) Толькі на остывшем рухавіку, каб зберагчы сябе ад непажаданых апёкаў. Для працы запатрабуюцца розныя адвёрткі, кантавая галоўка № 13 і промывочной вадкасць у балончыка.

Здымаем пластыкавую крышку на рухавіку. Каб сутыкнуць ў сістэме астуджэння ўнутраны націск, адкручваем каўпачок пашыральнага бачка. Здымаем шланг прымусовай вентыляцыі. Калі канал гэтай дэталі забіты, то картерные газы разам з трапляюць алеем праходзяць праз усю галіну вентыляцыі. Адкручваем хамуты і здымаем трубкі падагрэву дросельнага вузла. На некаторы час іх можна зачыніць старымі свечкамі. Далей адкручваем хамут і здымаем шланг сістэмы вентыляцыі бензабака. Потым застанецца толькі раскруціць гайкі, зняць тросік і дастаць дросельны вузел. Далей бярэм балончык з ачышчальнікам і адмывацца засланку і ўсе каналы. Асоба старанна аглядаем калібраваны канал прымусовай вентыляцыі картэра. Зняць давядзецца і рэгулятар халастога ходу, прамываем таксама і яго канал у дросельным вузле. Ўсё. Зараз трэба сабраць усё ў зваротнай паслядоўнасці і з задавальненнем працаваць свайго аўтамабіля.

Усімі спецыялістамі ацэньваецца станоўча чыстка фарсунак ультрагукам. Гэта больш тэхналагічны і эфектыўны спосаб ачысткі. Пры гэтым метадзе прамываюцца толькі фарсункі, але можна кантраляваць гэты працэс і паўтараць працэдуру столькі разоў, пакуль не будзе атрыманы жаданы вынік. Пры такім спосабе рамонту ёсць магчымасць адначасова ліквідаваць розныя няспраўнасці. Ультрагук больш эфектыўна чысціць фарсункі, але дэмантаж і мантаж дэталяў, а таксама замена ўшчыльнялых элементаў, могуць значна павысіць кошт паслугі.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.