Gmc Yukon - праўдзівы амерыканец

Гісторыя вытворчасці

Упершыню GMC Yukon дэбютаваў у далёкім 1991-м годзе. Гэта было першае пакаленне пазадарожніка. На той час ён ўкамплектоўвацца двума бензінавымі рухавікамі. Першы - 258-моцны агрэгат аб'ёмам у 5.7 літраў. Другі - з аб'ёмам у 5.7 літраў і магутнасцю ў 294 конікі. Менавіта гэтая мадэль аўтамабіля стала самай папулярнай сярод усіх на канцэрне «Джэнерал Мотарс». З-за такой папулярнасці, амерыканская кампанія не вырашалася здымаць гэты джып з вытворчасці. За два дзясяткі гадоў у пікапе шмат чаго памянялася, але ўсё ж нязменнымі засталіся магутнасць і вялікія габарыты.

Гады праходзяць, машыны мяняюцца

У канцы 90-х гадоў у мадэльным шэрагу кампаніі дадаўся яшчэ адзін пікап - Gmc Yukon Denali. Гэта быў люксовый варыянт серыйнага Юкона.

Праз год кампанія прадставіла новае, другое пакаленне легендарнага Gmc Yukon. Цяпер навінка карыстаецца папулярнасцю не толькі на тэрыторыі ЗША, але і ў многіх іншых краінах, у тым ліку і ў Расіі. На такі імклівы поспех распрацоўшчыкі нават і не спадзяваліся. Другі Юкон быў сканструяваны на аснове аналагічнага джыпа - Шэўрале Субурбан. У выніку атрымаўся магутны і моцны пікап: масіўная рама, трывалы металічны кузаў, незалежная падвеска і сталёвы бампер.

Праз некаторы час, у 2003 годзе, кампаніяй «Джэнерал Мотарс» было прадстаўлена трэцяе пакаленне. Дадалося трохі электронікі і памяняўся дызайн. Зараз новы пікап здабыў храмаваную краты радыятара, змяніліся і пярэднія фары. Салон аўтамабіля таксама зведаў змены: панэль прыбораў стала больш сучаснай, сядзення зараз цалкам рэгулююцца па ўсіх напрамках, а задні шэраг крэслаў цяпер складваецца ў гарызантальным становішчы. Базавая камплектацыя ўключае ў сябе электрапакет, а таксама абноўленую кліматычную і аўдыёсістэму. Пасажыры цяпер могуць слухаць радыё асобна ад кіроўцы. Ёсць аўтаматычнае выключэнне святла праз 10 хвілін (акумулятар у такой машыне будзе вельмі даўгавечны).

Пры распрацоўцы трэцяга пакалення інжынеры не забыліся і аб сістэме бяспекі. Аўтамабіль укамплектаваны «разумнымі» падушкамі бяспекі. Чаму менавіта разумнымі? Усё проста: яны могуць аўтаматычна рэгуляваць памер пашырэння, у залежнасці ад велічыні кіроўцы і сілы ўдару. А калі адбылося маленькае і слабое сутыкненне - падушкі ня расчыняцца. Але на гэтым бяспеку пікапа не сканчаецца. Навінка здабыла раму з адмысловымі зонамі дэфармацыі, якія пры сутыкненні паглынаюць ў сябе ўсю энергію ўдару. Кузаў, у адрозненне ад папярэдніх пакаленняў, стаў на 64 адсотка мацней, а, адпаведна, больш бяспечна.

Пазадарожнік мае адмысловую сістэму ўстойлівасці, якая дзякуючы інтэлектуальнаму прываду размяркоўвае магутнасць па восях аўтамабіля. Цяпер яму не страшныя нават самыя небяспечныя манеўры.

падвядзем вынікі

Gmc Yukon - водгукі, моц і надзейнасць амерыканскага аўтамабіля на працягу многіх гадоў прыцягваюць усё новых і новых пакупнікоў. Гэты пікап адразу вылучаецца сярод шэрай масы малалітражак сваімі крэйсерскай габарытамі і салідным дызайнам. Нават пры максімальных хуткасцях кіроўца не адчувае рознага грукату і дзіўных гукаў у салоне, а незалежная падвеска спрыяе мяккаму перамяшчэнню па самых глыбокім ямах і іншым няроўнасцям.